DAIWA 18 Tournament ISO Kyogi LBD

双涡轮制动系统
另一个维度的动力和响应。 新一代制动器 [BITURBO] 拥有超越传统制动器的一切装备。

全新 TOURNAMENT ISO LBD 配备了 BITURBO 制动系统，该系统的制动盘采用摩擦系数极高的钛材料，制动效率比传统制动器高出一倍。拉动制动杆的瞬间，制动器会发出轻微的摩擦声。 挤压制动杆的瞬间，BITURBO 制动器会发出轻微的摩擦声，从而停止反向制动，即使是强劲的拉力也不会有丝毫动静。体验 “轻力重载 ”的超凡感受。

全新造型的制动杆，动力更强劲
制动杆经过重新设计，以适应制动性能的发展。带有 BITURBO 标志的制动杆底座形状宽大，可从两侧覆盖卷盘脚，带来更强的手感。这不仅是一个设计亮点，还有助于增强控制杆本身的刚性，提供一种直接的感觉，让垂钓者能够自由控制八动力制动器。从顶端到底部的曲线沿袭了传统设计，便于握持和开/关操作，确保了舒适的操作性。

与传统制动器相比，BITURBO 制动器在施加相同的制动力时只需一半的指力。换句话说，手指施加相同的力，产生的力（制动效率）是传统产品的两倍。

后部重量平衡车身
操控轻便灵活。
重心向后降低，以减轻重量。可以说，机身起到了平衡器的作用。这使得鱼竿的操控更加灵活，例如在插入陷阱、补线和换线时。
新款锦标赛 ISO LBD 采用薄壁铝制线轴，进一步突出了这一效果。

LC-ABS（长铸 ABS）
全新形状的线轴边缘，让放线更舒适。
新形状的线轴边缘在保持无故障性能的同时提高了放线性能。钓线可顺利放出，从而减少了抛投时钓线的下垂，即使是轻型鱼饵也能抛得更远更远。钓线会随着潮汐水流和释放钓线的操作而被拉出，使钓饵与水流的融合更加自然和自然。

ATD
新一代阻力系统，越挤压越能显示其真正价值。
新一代阻力系统可顺畅地跟随鱼的拉力持续工作。与传统系统相比，该阻力系统更加顺滑，因此不易造成断线，也不易给鱼带来不适感，从而减少了不必要的动作。3000 系列新配备了碳垫圈，经久耐用。ATD (Tough) "系统提高了高张力范围内的阻力性能。

完美的阻线器
易于拆卸！舒适的阻线器。
来自 NEW TOURNAMENT ISO LBD 的新型阻线器。弹簧式设计确保即使是普通浮漂挂钩范围内的细线也能牢牢固定，并可轻松拆卸。方便垂钓前的准备和垂钓结束后的存放。新的形状节省了垂直空间，有助于减轻重量。

单向摆动
信息交换顺畅快捷。
Daiwa 独特的先进机制最大限度地减少了卷线器在反转时的晃动，大大加快了 “无反转 ”的速度。卷线器不会给鱼带来不适感，因此不会出现不必要的升速。
新型 TOURNAMENT ISO LBD 配备了新型 BITURBO 制动器，提高了制动响应速度。这种反应与 “单向摆动 ”的协同作用（单向摆动可防止线轴在反转时上下移动）使互动更加顺畅。

高握力 T 形 K 型阀芯
握力强，即使湿手也不会打滑
全新形状的旋钮，握感更佳，卷线更舒适。驼峰形状的设计与 HI-GRIP 材料的防滑特性相结合，提供了良好的贴合性和高握持力。
全新 TOURNAMENT ISO 3000LBD 采用大规格设计，互动性强。