DAIWA Kyokuei Hirame M-240/K

实现比目鱼竿同级最轻！SMT + AGS带来非凡感度，无论何种场景，都能将比目鱼最细微的信号清晰传递给钓手。

• 极致感度与咬口识别性能
  • 拥有提拉10kg级大比目鱼的实力，同时具备卓越的感度与咬口识别力。
  • 全竿搭载AGS导环，穗先以SMT细径调校。既能捕捉活饵的细微动作，也能清晰感知水下变化，感度非凡。
  • 通过强化竿根动力，应对10kg以上比目鱼亦能从容应战。
  • 采用ESS与全新平衡理论，结合柔韧穗先段，实现咬口感知与操作性的绝妙平衡，呈现超高感度的动作表现。

与前代机型对比：

• 穗先段（Tip Section）：进一步提升SMT与管状段（Tubular）的柔顺性，手感与目感双双增强。
• 竿根段（Butt Section）：小幅提升力度，操作性与搏鱼稳定性同步提高。

Daiwa 技术：

Expert Sensory Simulation System（ESS）

当鱼竿弯曲时，会产生试图在反方向回直的能量（回复力），这被称为应变能，即竿体在受形变后试图恢复原状所具备的能量。应变能是影响鱼竿性能的关键因素。Daiwa 通过独有的应变能分析与设计系统，能够清晰识别竿体的优势与短板。不仅实现量化评估，更将钓手的感知体验融入设计，让鱼竿更贴近钓手所期待的手感。

SMT（SuperMetalTop）

SMT（SuperMetalTop）是 Daiwa 的专利技术，在穗先段采用超弹性钛合金材质。该金属与碳材不同，具备振动放大效应，带来碳材难以企及的感度。既拥有金属特有的强度与耐久性，又能对细微动作顺畅弯曲，出色传递手感与目感的咬口信息。

AGS（Air Guide System）

AGS（Air Guide System）采用碳纤框架，实现轻量化与高感度。相较钛材，碳材刚性约为其3倍，使线上传递的细微信号几乎不被导环吸收，直接抵达竿体，确保卓越感度。同时，碳材的轻量特性有效降低整竿重量，尤以前端轻量化显著提升感度。

AIR SENSOR SEAT

Air Sensor 轮座采用碳纤维材质，兼顾轻量化、高强度与高感度。并依据竿型用途进行专属设计，带来传统轮座难以企及的操控体验。

V-JOINTα

接合部采用高强度Nano Alloy（纳米合金）材料，并结合 Daiwa 精密加工技术，打造出进化版V-JOINTα，在原有 V-JOINT 基础上更强、更轻、更顺滑。在多节竿上可缩短节间长度，兼顾强度与轻量化的同时，实现更顺畅的弯曲动作。

X45

为抑制抛投、扬竿、搏鱼等动作中产生的扭转，Daiwa 多年研究表明：在传统0°/90°铺层基础上引入45°双轴交叉（碳纤维以±45°排列）是最佳方案。应用X45后，有效防止扭转，动力、操控与感度均实现大幅提升。

■搭载柔韧且高感的“SMT”

The SMT, which balances both flexibility and sensitivity, is an excellent match for flounder fishing.
It excels in sensitivity and strength, effectively detecting even the delicate bites from low-activity fish.
The lightweight short design, optimized for sensitivity and operability, reduces the overall weight, ensuring easy handling.

■首季即全程“AGS”配置

The AGS carbon frame, which offers higher hardness and sensitivity compared to titanium, is fully equipped.
It achieves exceptional tactile sensitivity, lightweight design, and improved operability by eliminating any feeling of heaviness.

■高感轻量 Air Sensor 轮座——纤细贴合版

The reel seat is made from carbon-reinforced resin, optimized for lightweight design, high rigidity, and strength.
By balancing both lightness and rigidity, it enhances sensitivity, providing an exceptional air sensor seat.

■

亚光铭牌令外观更显干练精致。
同时，通体海洋蓝涂装进一步增强存在感，成功提升“Kyokugen”系列的识别度。

■

竿根段同样搭载为船钓竿专门开发的“AGS”。
不采用大型导环，弯曲时能保持线材与竿身的合理距离，使弧度更顺畅，同时不牺牲轻量化与材质的弹性表现。

■

全新 Extreme Sharp 螺母（带刻印）

■

优化后的后握长度，无论腋下持竿还是置于竿托都更易操控

■

轮座区域