DAIWA Black Label S68UL-ST

以“强悍与纯粹”为名，第16年的结晶

被称为“25BLX”。2025 年，DAIWA 高端鲈鱼竿系列“BLACK LABEL”迎来第 4 代。延续传统黑色系为基调，纤细修长的竿身由亮面转为雾面，搭配酷感、紧凑的 EVA 握把与精致一体的外观设计。乍看之下，BLACK LABEL 完成了大幅进化；许多人会想：“BLX 变得不一样了。”然而改变不止于外观，真正的内在，将在长期使用中愈发显现。

回望 2009 年第一代，以标志性的漆黑竿身登场，至今仍是 BLX 的象征。垂钓所需的唯一真理是“实用性能”。“强悍与纯粹”，也就是去繁就简的无装饰之作，正是 BLACK LABEL 的起点。

五年后，2014 年第二代以 BLACK LABEL “+” 问世，导入 DAIWA 当时的尖端制竿科技如 X45、3DX。这一代进化到近似旗舰，成为近年 DAIWA 鲈鱼竿开发的根基。2019 年品牌 10 周年，第三代昵称“BLX”发布：以高弹碳（SG）追求感度与操控，以低/中弹碳（LG）强调力量与抛投，形成针对不同钓法的专用化阵列。直至 2025 年，第 4 代 BLX 登场。凝聚 15 年量产与打磨，这一次将带来怎样的新意？

聚焦多面适用与“易用性”，DAIWA 为第 4 代做出的大胆决定，是在“易用性”中加入可拓展性——让任何钓手、在任何场景，都能轻松上手、从容应对。一握在手，下一步的操作便在脑海浮现，灵感随之跃动；不再犹疑。纤细轻盈的竿身中，蕴含与钓者意图共振的下一代拓展潜力。

第 4 代首波共 22 款：16 支枪柄、6 支纺车。围绕主流鲈钓项目，枪柄覆盖大饵、青蛙等热点趋势，纺车面向 Mid（中层抖引）与 Hover（悬停抖引）等战术，广泛覆盖当下潮流。

全系的共同点是：不为单一钓法而生，而是为多种风格预备。例如以回收为主的规格，同样擅长软饵操控，为钓手提供更大的战术自由度。总体而言，25BLX 能兼顾回收（游动系）与软饵（虫饵）操作。这种“不可能”由 DAIWA 的碳材应用与锥度/调性设计成就，并以多年经验持续打磨而成。

25BLX 采用的“H 形”锥度/调性，是这代产品的核心。它令鱼竿能对各种钓法迅速响应。通过减少竿尖与水面之间的线组松弛，这一锥度让线组始终处于更易吃口的自然状态，从而优化路亚的自然动作与泳姿。

备受关注的新款“Shore Competition（SC 岸钓竞赛）”，将原属 DAIWA 旗舰 STEEZ 系列的 SC 规格，正式整合进 25BLX 阵营。并以新配置升级，例如钛/不锈钢导环框体组合与不同碳纤技术，使其蜕变为更具易用性的多面手。

“易用性”是 25BLX 的灵魂，这份执念贯穿每一个细节——无论是竿身技术，还是人机交互。它为 DAIWA 鲈鱼竿史翻开新篇章，兼顾耐用与长线进化。

Daiwa 技术

• SVF Carbon

  

  在 HVF 基础上进一步降低树脂含量，使更多碳纤维高密度紧致排布，实现更轻、更强、更细的竿身。适用型号：C64L-BF, C67L/ML+ -BF, C65MH-FR, C66M-ST, C70H, C74H, SC C69M+ -ST, SC C69MH, SC C68H-ST・SB，以及全部纺车型号。
• HVF Carbon

  

  通过减少作为粘结剂的树脂、提升碳纤维密度，形成高密度 HVF 碳布。竿身更具肌肉感与爆发力，兼顾强度与韧性，适合强调抗压与力量的规格。适用型号：C63MH-FR, C66ML+, C610M, C610MH, C73ML+, C74MH。
• X45 Full Shield（X45 Cobra Shield）

  

  在竿身最外层以 45° 碳纤斜向编织，自竿尖起抑制扭转，提升抗扭刚性，带来更高的抛投精度与竿体本能性能。
• 3DX

  

  外层蜂巢结构增强回弹复位力。回弹力越强，竿尖运动越稳定，抛投稳定性与距离同步提升。适用型号：SC C69MH, SC C68H-ST・SB, C66ML+, S64UL, S68UL-ST。
• MEGA TOP

  

  纤维与树脂均匀分布的碳素实心结构，兼顾强度与柔韧，允许更细更高锥度的竿尖，实现触感与目视双重高感度。适用型号：SC C69M+ -ST, SC C68H-ST・SB, SC S64L-ST, S68UL-ST, S69ML-ST。
• MEGA TOP R

  

  采用东丽 T1100G 碳素实心，并结合 Daiwa 制造技术，显著提升感度与响应，实现更高性能的动作表现在。适用型号：C66M-ST。
• ZERO_SEAT

  

  全新轮座设计，剔除握持负担，专注提供更愉悦的持握体验。枪柄：Perming Fit Trigger；纺车：Seamless Fit。

25BLX ZERO SEAT：四大实战表现揭示一体化魔力

终极目标是“通用舒适”——易用性的巅峰。自诞生以来，被称为 BLX 的 BLACK LABEL 始终坚守“实战、硬核”的核心观念。品牌持续打磨钓鱼性能的本质，以去除一切多余装饰的竿身为信条。仅凭必需的组件，BLX 长期成为众多钓手的心选，也是对冗余的反叛。如今自 2009 年起走过 15 年，第四代 25BLX 将在 2025 年重磅登场。

外观延续传统黑色，并以细腻的雾面呈现；更纤细的竿身与全新 EVA 握把，构成顺应潮流的精致设计。但 25BLX 的进化不止表面，而是回到“易用性”的原点——让任何人都能更轻松、舒适地驾驭，同时毫不牺牲性能。开发负责人 Kōtarō Kawamura 表示：“我们要把它打磨到最佳状态。”

Kawamura 的执着将 25BLX 的性能大幅拉升。他对完美的追求，不仅体现在钓法上，也贯穿于制竿理念。作为在 STEEZ 体系下由 Kawamura 主导开发的 SC 系列的“兄弟款”，25BLX 迎来新的进化阶段。

攀向巅峰：Kawamura 持续推进 AIR BEAM SEAT 的导入，追求与轮具更贴合、无缝的搭配体验。

在 21STEEZ 全系采用的 AIR BEAM SEAT，以不让竿身直通轮座、而是进行偏置布局的革新构造，带来与任意枪柄轮更贴手的握持，目标是更紧凑高效的实战表现。

然而 25BLX 有一个设计前提：无法像 AIR BEAM 那样在轮座内对竿身进行偏置。这一挑战曾被认为“几乎不可能”。Kawamura 与 DAIWA 工程团队通过无数测试与工艺打磨，最终开发出全新的轮座，以提升握持舒适与操控感。

ZERO SEAT：全新 ZERO SEAT 带来自然舒适的握感，枪柄与纺车两大类的手型都被针对性优化，消除持握的别扭。枪柄采用“Perming Fit Trigger”，以人体工学细致雕琢最自然的贴掌握姿；通过调和指长差与握把粗细差，让“一指扣”与“三指扣”之间切换更顺滑，匹配多种钓法。

纺车采用“Seamless Fit”，令卷线器脚与轮座一体化的触感更强。工程师专注消除缝隙、强化连接，从而获得更扎实、顺手的操作体验。

超越 AIR BEAM：在 25BLX 上，DAIWA 工程团队突破 AIR BEAM SEAT 的边界，实现鱼竿、渔轮与手掌之间更高层次的一体化。25BLX 在高规格组件与易用性之间达到完美平衡，使用时间越长，体验越上瘾。

S68UL-ST Versatile UL Spin
S68UL-ST 是一支面向轻量饵的全能型精细长尺纺车竿，兼顾远投性能与极致细腻操控。延续 19BLX SG 681ULFS 的设计思想，采用将中弹性实心尖（结合 SVF 与 3DX）与空心本体一体化的特殊竿身结构。

借助实心尖的自重，竿体自然受力成弧，配合 SVF 与 3DX 的回弹力，轻量饵也能轻松打出；实心尖端的“へ”形锥度同时提升操作性与感度，能够精确驾驭多种轻量钓组。设计也支持硬饵或投射钓组下的松线回收，以及在感知线重的同时，稳定推进 i 字系的匀速回收。

S68UL-ST 在需要“抖动”的技法中尤为出色，例如水面抽动、中层停留与底部停留等。3DX 结构抑制竿身晃动，稳定竿尖动作，轻松实现高精细的控制。

核心要点：

• 面对轻量饵的多面手，兼顾远投与细腻操控
• 中弹性实心尖结合 SVF 与 3DX，兼顾高感度与性能
• “へ”形锥度带来更佳的操作性与对轻量钓组的精确掌控
• 支持硬饵与投射钓组的松线回收
• 擅长水面抽动、中层停留、底部停留等抖动技法

技术亮点：

• SVF 与 3DX 提升感度、抛投距离与操控
• 特殊实心尖设计，线感清晰、操作精确
• 3DX 稳定竿体，利于精细抖动与轻量钓组操控
■适用钓法/饵型:Neko Rig / Small Rubber Jig / Wacky Jighead Rig / Jighead Rig / No Sinker Rig / Down Shot Rig / Light Carolina Rig / Split Shot Rig / Mid Strolling / Bottom Strolling / Small Plug
■技术:SVF、X45X、3DX、MEGATOP、ZEROSEAT