DAIWA Black Label S64UL

以“强悍与纯粹”为名，第16年的结晶

人称“25BLX”。2025年，DAIWA 高端鲈鱼竿系列“BLACK LABEL”迎来第四代。延续标志性的黑色基调，纤细流畅的竿坯由亮面转为消光雾面，搭配酷感十足、收束有力的EVA握把与更为洗练的一体化设计。第一眼，你会直观感受到 BLACK LABEL 的一次大幅进化。许多人会想：“BLX 变了很多。”但改变不止于外观，真正的内核，会随着使用而被你一点点领会。

回望初代，2009年以一袭漆黑竿坯登场，至今仍是 BLX 的象征。垂钓所需的唯一真理，是实战性能。“强悍与纯粹”，亦即去繁就简的素竿，这正是 BLACK LABEL 的起点。

五年后，2014年第二代“BLACK LABEL +”面世，加载 DAIWA 前沿竿身科技如 X45、3DX，进化为接近旗舰定位的机能平台，成为近年 DAIWA 鲈竿开发的技术基石。2019年品牌十周年，第3代爱称“BLX”发布：以高弹碳（SG）侧重感度与操控、低中弹碳（LG）侧重韧性与抛投，将机型细化为不同钓法的专业化分工。如今来到2025年，第四代 BLX 登场。这款承载15年制竿经验的产品，内蕴何种革新？

聚焦通用性与“易用性”，DAIWA 为第四代做出的大胆决策，是在性能之外，赋予“可拓展的易用性”。目标是让任何钓手在任何时间、任何场景，都能更轻松地驾驭。一握在手，便能自然联想下一步动作，激发想象，不再迷茫。纤细轻量的竿坯之中，蕴含着与钓手意图共鸣的下一层“扩展性”。

第四代首发共22款：16款水滴轮、6款纺车轮。围绕主流鲈钓应用，水滴轮涵盖大饵、青蛙等趋势机型，纺车轮覆盖 Mid、Hover 等热门技术，全线紧贴当下钓法潮流。

全系列的共同点在于：不是只为某一种技法而生，而是面向多元玩法的准备。比如以回收系为主设定的竿型，同样在软饵操作上有上佳表现，给予钓手更多“即插即用”的选择。总体而言，25BLX 在回收系与软饵系之间都能游刃有余。这一切，源于 DAIWA 多年淬炼的碳材科技与锥度设计，让原本难两全的特性得以兼得。

25BLX 采用的“H形”锥度，是整支竿的设计核心。它让竿尖到水面的多余线肚被有效抑制，使线组始终处于自然、易捕捉的“可咬合”状态，从而最大化诱饵的自然泳姿与响应。

备受期待的全新“Shore Competition（岸钓竞技）”机型中，原属 DAIWA 旗舰 STEEZ 系列的“SC”机种现已整合进 25BLX，并进行全面更新：包括将导环框体由钛材调整为不锈钢、采用不同的碳材工艺等，使其在易用性上实现了真正的“全场景化”。

“用户友好”是 25BLX 的核心理念，这一点从竿身技术到交互细节均可见。它将成为 DAIWA 鲈鱼竿史上的新篇章，并以耐用与前瞻为基调，铺陈未来的进化路径。

Daiwa 技术

• SVF Carbon

  

  在 HVF 基础上进一步降低树脂含量，让更多碳纤维高密度紧实铺设，从而实现更轻、更强、更细的 SVF 碳布。适用机型：C64L-BF、C67L/ML+ -BF、C65MH-FR、C66M-ST、C70H、C74H、SC C69M+ -ST、SC C69MH、SC C68H-ST・SB、所有纺车款。
• HVF Carbon

  

  通过减少黏结碳纤维的树脂用量、提升碳纤维密度，构建高密度 HVF 碳布。带来肌肉感与爆发力兼备的竿性，强韧而有弹性，适合强调回复与强度的竿型。适用机型：C63MH-FR、C66ML+、C610M、C610MH、C73ML+、C74MH。
• X45 Full Shield（X45 Cobra Shield）

  

  在竿坯最外层采用45°碳纤斜向交叉，X45 Full Shield 从竿尖开始抑制扭转，提高抗扭刚性，强化抛投精度与竿体本能性能。
• 3DX

  

  通过外层蜂巢结构增强形变回复力。回复力越大，竿尖运动越稳定，抛投稳定性与距离同步提升。适用机型：SC C69MH、SC C68H-ST・SB、C66ML+、S64UL、S68UL-ST。
• MEGA TOP

  

  采用纤维与树脂均匀分布的碳实心结构，兼顾强度与高锥度细尖，实现更柔顺的竿尖动作；竿尖手感与目感双重感度更出众。适用机型：SC C69M+ -ST、SC C68H-ST・SB、SC S64L-ST、S68UL-ST、S69ML-ST。
• MEGA TOP R

  

  以东丽 T1100G 碳实心结合 Daiwa 制造技术，大幅提升感度与响应，实现更高水平的动作表现。适用机型：C66M-ST。
• ZERO_SEAT

  

  ZERO SEAT 是以消解束缚、回归享受为目标开发的新一代轮座设计。水滴轮：Palming Fit Trigger；纺车轮：Seamless Fit。

25BLX ZERO SEAT：以四项真实体感，诠释“一体化”的魔力

终极目标是全员适配的舒适度——易用性的巅峰。自诞生以来，被称为 BLX 的 BLACK LABEL 始终恪守“务实且强悍”的核心理念。品牌将精力倾注在垂钓本质性能的打磨上，以剔除一切多余装饰的素竿为器。凭借仅由必要部件构成的纯粹工具属性，BLX 长期成为众多钓手的心头好，是对浮华的有力反叛。15年后，第四代 25BLX 将于2025年正式登场，期待值拉满。

外观沿袭传统黑色，改以雾面处理。纤细化的竿坯与全新EVA握把，呈现更符合当下审美的精致设计。但 25BLX 的进化不止“好看”，更基于“好用”。目标是在不牺牲性能的前提下，让任何人都能更轻松、更舒适地掌控。正如开发负责人 Kōtarō Kawamura 所言：“要把它打磨到最好。”

基于这一信念，25BLX 的表现被显著拉升。Kawamura 对完美的执着，不仅体现在他的钓法中，也贯穿于制竿方式。作为其在 STEEZ 平台主导开发的 SC 系列的“姊妹款”，25BLX 迈入全新的进化阶段。

直指顶峰：Kawamura 在 21STEEZ 上导入的 AIR BEAM SEAT，旨在与任意水滴轮实现更贴手、更一体的握持体验。

AIR BEAM SEAT 覆盖 21STEEZ 全系，其革命点在于竿坯不再直穿轮座，而是偏置布局，以强化对各类水滴轮的贴合握持，目标是更紧凑、更高效的操作手感。

然而，25BLX 有一项设计约束：不能像 AIR BEAM 那样在轮座处偏置竿坯。这个挑战起初几乎被判定为不可行，但在反复试验与匠心打磨之下，Kawamura 与 DAIWA 工程团队攻坚突破，开发出全新轮座，以更好的握持舒适与操控反馈回馈钓手。

ZERO SEAT：全新 ZERO SEAT 让握持自然舒适，无论水滴轮还是纺车轮，都将握姿中的别扭感降到最低。水滴轮款采用“Palming Fit Trigger”，在人体工学上精雕细琢，追求最自然的掌握姿态；通过弱化不同指长与握把厚度带来的落差，顺畅切换一指/三指等多种握法，更从容适配不同钓法。

纺车轮款采用“Seamless Fit”，让轮脚与轮座形成更高一体感。工程团队聚焦于消除缝隙、强化整体连接，带来更顺滑、更自然的操控触感。

超越 AIR BEAM：在 25BLX 上，DAIWA 工程团队突破了 AIR BEAM SEAT 的边界，实现竿、轮与手掌之间更高层次的融合。25BLX 将高规格零部件与易用性完美平衡，使用越久，越能体会其独有的深层体验。

S64UL Hoverst / Mid-Stop / Bottom-Stop 专用
S64UL 面向公鱼湖域等环境下的 Hoverst、Mid-Stop、Bottom-Stop 等关键技法进行专项优化。承袭 19BLX SG 641ULFS 的理念，引入 SVF 碳布以提升干脆度与感度，进一步强化操控性，使其能够高适配多种微技巧。

“へ”形锥度竿尖（Tip）带来出色的感度与控制力，能在抖动中细腻分辨线组张力变化，同时便于按节奏微调，具备优异的泳层控制能力。3DX 尾节在高频抖动下提供稳定支撑，避免竿身共振发飘，对从抖动过渡到滚动（Roll）的 Mid-Stop 等技法亦能完美承接。

其感度甚至可让你在抖动时感知线在导环中的微小摩擦，确认泳层是否被持续维持，避免过早回收，将原本模糊的技法变得更清晰可控。S64UL 让轻量铅头钓组的通用性更上层楼，对微间距抖动也能高精度对应。

主要特性：

• 针对 Hoverst、Mid-Stop、Bottom-Stop 技法专项调校
• SVF 碳布竿坯，手感更利落、感度更敏锐
• “へ”形锥度，抖动中具备卓越感度与精细控制
• 3DX 尾节，高频抖动与滚动动作下保持稳定
• 轻量钓组适配性提升，精确支持微间距抖动

搭载技术：

• SVF 碳布，提升感度与精细操控
• “へ”形锥度，强化可操作性与线张力识别
• 3DX 尾节，高频抖动时的稳定性
• 优异的泳层控制，让技法更清晰易行

■LURE APPLICATION:Hover Strolling /Mid Strolling /Bottom Strolling /Down Shot Rig /Neko Rig /No Sinker Rig /Small Rubber Jig /Jighead Rig /Wacky Jighead Rig /Small Plug
■TECHNOLOGY:SVF、X45X、3DX、ZEROSEAT