DAIWA 23 Cygnus 3000H-LBD

Daiwa LB 卷轴基本型号“Cygnus”现已配备新的一体式机身

“一体式车身”的第一个关键点就是其“丝滑的旋转”。通过提高机身刚性和齿轮支撑精度，实现了“丝滑旋转”。
并且“增强了卷绕功率”。通过增加齿轮的直径，提高了卷绕功率。
此外，“提高了旋转耐久性”。通过增加齿轮的直径，旋转耐久性也得到了提高。

最后，“提高防水性能”。一体式机身的密封性提高和 MagShield 的高防水性相结合，提高了机身的防水性。

机身材质为ZAION V，刹车杆材质为ZAION。

新开发的 XH 型号齿轮比为 6.6（99 厘米），现已上市。

单体式车身可实现更高的齿轮比，您可以选择 XH 型号（可快速检索和处理钓具）和 H 型号（齿轮比为 6.2（93 厘米））。

线轴兼容性延续并与以前的线轴兼容。

* 可更换手柄旋钮（S 尺寸）

MONOCOQUE BODY
坚固耐用的技术，一体式机身。传统的旋转卷轴通常具有一个驱动齿轮，该驱动齿轮的两端由机身和机身盖支撑，然后用几个螺丝固定到位。为了进一步提高精度和刚性，该结构取消了车身盖，而是通过将高精度板直接拧到车身上来形成一体式车身。这不仅提高了齿轮支撑精度，还提高了刚性和气密性。此外，通过利用原来被螺丝占据的空间，他们成功地将驱动齿轮的尺寸扩大到了最大限度。一体式车身意味着 MONO（一个）- COQUE（外壳）。这种全新的形状象征着单个外壳的强度，它颠覆了卷轴构造的传统观念。

BITURBO BRAKE SYSTEM
通过采用钛制制动盘，制动效率比传统型号提高了一倍，只需轻轻挤压制动杆即可提供强大的制动力。压下控制杆后达到所需制动力的时间也减少为以前的1/4。

MAGSEALED
DAIWA 独特的防水结构在机身和转子之间的间隙中形成一层磁性油壁，可阻挡海水、灰尘和其他元素。

ATD
ATD 响应鱼的拉力平稳运行，并持续平稳工作。我们追求流畅的启动和跟踪性能，让您专注于战斗，而不必担心阻力设置。

AIR ROTOR
独特的拱形形状分散了转子上的负载，在保持相同强度的同时实现了显著的重量减轻。转子平衡也得到了改善，从而使旋转更轻且响应更好。

ZAION V
使卷轴更轻且更坚固。为此目的开发的碳混合树脂是 Zion V。通过精确控制混合物中使用的碳的数量，我们实现了比金属更轻的重量和与金属相当的高强度，同时还赋予它多功能性，使其可以安装在许多卷轴上。它继承了Zion的精髓，可以说是碳混合树脂的最高规格。

整体式车身
由于采用了一体式机身，LB 卷轴的基本性能得到了改善。改进的机身刚性提供了顺畅的旋转。通过使用比以前更大、更厚的齿轮，提高了耐用性。它已经取得了重大改进，包括由于采用了无螺丝机身结构而提高了防水性能。

线轴兼容性
任何带有按压式阻力旋钮的线轴都可以连接（4000LBD 和 Onaga Monster 除外）。

大直径驱动齿轮
与19型天鹅座相比，驱动齿轮直径增加了1毫米（31毫米至32毫米，增加3%），齿轮厚度由5毫米增加至5.45毫米（增加9%），强度和耐用性均有所提高。

解释
齿轮比6.2，一个手柄旋转93cm。具有易于使用的齿轮比设置的全能型号。 2500H-LBD为尼龙3号-150m，3000H-LBD为尼龙4号-150m