DAIWA 23 Gekkabijin LT2000S-H

Серия снастей Gekka Bijin — специализированная для лайтовой морской ловли — впервые появилась в линейке DAIWA в 2005 году. Словно роскошный цветок, Gekka Bijin танцует на волнах и заряжает рыболовов азартом.

Gekka Bijin эволюционировала под задачи ловли ставриды, привычной цели, которая порой требует сверхделикатной подачи, и хитрого крупного рокфиша, прячущегося в тени камней и среди водорослей, осторожно поджидая приманку поблизости. Gekka Bijin продолжит развиваться вместе с рыболовами, даря им новые эмоции и радость. Сияющий блеск Gekka Bijin и дальше будет освещать мир лайтовой морской рыбалки.

Gekka Bijin — это безынерционная катушка, созданная исключительно для лайтовой морской ловли, сочетающая малый вес и высокую жесткость. В любых ситуациях лайтовой морской ловли с легкими приманками высокий уровень управляемости, обеспечиваемый AIRDRIVE DESIGN, дает заметное преимущество.
Особенно легкий и низкоинерционный AIRDRIVE ROTOR — ключевая технология AIRDRIVE DESIGN — кардинально повысил чувствительность на выматывании, позволяя уверенно распознавать даже самые деликатные поклевки, которые раньше оставались незамеченными.
AIRDRIVE ROTOR без винтов, с уникальной формой, будто выточенной из сферы, и AIRDRIVE BAIL с оптимальным углом наклона заметно снижают количество проблем с леской. Такая безотказная работа обеспечивает спокойную ловлю на тонкие шнуры.
При массе всего 165g монококовый корпус обеспечивает высокую жесткость.
Фрикцион использует ATD TYPE-L. Благодаря улучшенной начальной отдаче ход фрикциона стал значительно более плавным и стабильным. В лайтовой морской ловле, где часто применяются ультратонкие шнуры, это помогает сокращать сходы и обрывы — важное преимущество.
* Можно заменить рукоять SLP W RCS и кноб RCS (S)
* Возможна установка шпули SLPW type α (размеры 1000, 2000)

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design — это концепция безынерционных катушек нового поколения, созданная ради того, чтобы рыболов управлял приманкой именно так, как задумано. Air Drive Design включает до четырех технологий. Обязательным элементом является Air Drive Rotor — легкий на старте и высокооткликающийся в вращении. В связке с ним работают легкая и надежная в эксплуатации Air Drive Bail, облегченная до предела за счет утоньшения стенок Air Drive Spool и Air Drive Shaft, поддерживающий главный вал высокоточной втулкой и имеющий бесконтактную конструкцию с пиньонной шестерней. Это обеспечивает легкое выматывание с минимальным уровнем шумов даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшение баланса веса катушки обеспечивают высочайшую управляемость. * В 23 Gekka Bijin реализованы три элемента: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE ROTOR
Air Drive Design — это концепция безынерционных катушек нового поколения, созданная ради того, чтобы рыболов управлял приманкой именно так, как задумано. Air Drive Design включает до четырех технологий. Обязательным элементом является Air Drive Rotor — легкий на старте и высокооткликающийся в вращении, в сочетании с легкой и надежной в эксплуатации Air Drive Bail, облегченной до предела за счет утоньшения стенок Air Drive Spool, а также Air Drive Shaft, поддерживающим главный вал высокоточной втулкой и имеющим бесконтактную конструкцию с пиньонной шестерней. Это обеспечивает легкое выматывание с минимальным уровнем вращательных шумов даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшение баланса веса катушки обеспечивают высокий уровень управляемости.
Дужка лесоукладывателя с полой трубчатой конструкцией, сочетающей жесткость и легкость, получила уменьшенный диаметр при сохранении необходимой прочности для дальнейшего снижения массы. Угол дужки задан оптимально, чтобы леска переходила от дужки к ролику максимально плавно. Это дало дополнительное облегчение и еще большую безотказность в работе.
* В 23 Gekka Bijin реализованы три элемента: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE SPOOL
Тонкостенная конструкция, избавленная от лишнего материала, ради максимального облегчения. Облегчение выполнено всесторонне: утоньшены стенки юбки шпули и выфрезеровано внутреннее пространство. Более легкая шпуля улучшает управляемость — выматывание и заброс становятся легче. Кроме того, механизм звука фрикциона с пониженным сопротивлением повышает отзывчивость при срабатывании фрикциона.

MONOCOQUE BODY
Прочная и долговечная технология — монококовый корпус. Традиционно в безынерционных катушках оба конца ведущей шестерни опираются на корпус и крышку корпуса, фиксируясь несколькими винтами. Чтобы еще сильнее повысить точность и жесткость, монококовый корпус избавился от крышки: вместо нее на корпус напрямую вкручивается высокоточная крышка-пластина. Это улучшает точность опоры шестерен, жесткость и герметичность. Дополнительно за счет пространства, ранее занимаемого винтами, максимально увеличен диаметр ведущей шестерни. MONO (одна) COQUE (оболочка) — символ прочности единой «скорлупы»: эта абсолютно новая архитектура ломает каноны строения катушек.

ZAION V
Легче и прочнее — для этого создан ZAION V, углепластиковый гибридный композит. Точная дозировка содержания углерода позволила сделать материал легче металла при прочности, сравнимой с металлом, и наделить его универсальностью для применения на множестве катушек. Он унаследовал суть ZAION — топовый уровень среди карбоновых гибридных композитов.

TOUGH DIGIGEAR
Чтобы выдерживать суровые условия, катушке требуется «сильное сердце». TOUGH DIGIGEAR дольше сохраняет плавность вращения.

MAGSEALED
Уникальная водозащитная технология DAIWA: в зазоре между корпусом и ротором формируется «стена» из магнитного масла Mag Oil, которая блокирует проникновение соленой воды, пыли и других загрязнений.

ATD TYPE-L
Версия фирменной системы фрикциона ATD, настроенная для лайтовой ловли: улучшенная начальная отдача и повышенное «слежение» за рывками рыбы обеспечивают плавное стравливание, снижая сходы и обрывы при использовании тонких шнуров.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Сохранив идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперед для более свободного схода лески. За счет вынесенного вперед бортика леске сложнее «зацепиться» за край, что дало прирост дальности примерно на 5% и повысило стабильность работы по сравнению с ABS II. Это следующее поколение шпули ABS, реализующее LC (= LONG CAST). Сохранив идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперед для более свободного схода лески. За счет вынесенного вперед бортика леске сложнее «зацепиться» за край, что дало прирост дальности примерно на 5% и повысило стабильность работы по сравнению с ABS II. Это следующее поколение шпули ABS, реализующее LC (= LONG CAST). Сохранив идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперед для более свободного схода лески. Вынесенный вперед бортик затрудняет «набрасывание» лески на край, что обеспечило увеличение дальности примерно на 5% и улучшение безотказности по сравнению с ABS II. Это следующее поколение шпули ABS, реализующее LC (= LONG CAST).

Stopperless body
«Еще легче и еще надежнее»
Конструкция корпуса упрощена за счет отказа от стопора обратного хода. Исключив узел, через который могли проникать вода и мусор, мы не только снизили массу и улучшили водозащиту, но и свели к минимуму риск внезапных неполадок в суровых условиях или при вываживании крупной рыбы.

Perfect line stopper
Фиксатор лески новой формы, совместимый как с тонкими PE-шнурами, так и с толстыми поводками. Горизонтальное расположение экономит вертикальное пространство и способствует снижению массы шпули.

High grip I-type finesse knob
Применен «высокий хват» кноба finesse-типа, идеально подходящий для деликатной ловли. Повышенная чувствительность на выматывании дает серьезное преимущество в лайтовой морской ловле.
Высокий коэффициент сцепления, компактность и малый вес при уверенном и удобном хвате.

Description
Легко выбирать слабину и петли лески после заброса и при анимации; рекомендуется для ловли с поплавочными оснастками и оснастками типа Caro.