DAIWA 23 Gekkabijin LT2000S

Серия снастей Gekka Bijin, созданная исключительно для лёгкой морской ловли, впервые появилась в линейке DAIWA в 2005 году. Словно роскошный цветок, Gekka Bijin танцует и заряжает рыболовов энергией.

Gekka Bijin эволюционировала под ловлю ставриды — привычной, но порой требующей предельно деликатного подхода, — и хитрого крупного рокфиша, скрывающегося в тени камней и среди водорослей, осторожно выжидающего приманку рядом. Gekka Bijin будет развиваться вместе с рыболовами, даря новые эмоции и удовольствие. Переливчатое сияние Gekka Bijin продолжит освещать мир лёгкой морской ловли.

Gekka Bijin — спиннинговая катушка, созданная специально для лёгкой морской ловли, сочетающая малый вес и высокую жёсткость. Во всех ситуациях, где используются лёгкие приманки, выдающаяся управляемость AIRDRIVE DESIGN становится серьёзным преимуществом.
Особенно лёгкий и низкоинерционный AIRDRIVE ROTOR — ключевая технология AIRDRIVE DESIGN — радикально повысил чувствительность при выматывании, позволяя уверенно фиксировать самые деликатные поклёвки, которые раньше «терялись».
AIRDRIVE ROTOR без винтов и с уникальной, словно выточенной из сферы, формой вместе с AIRDRIVE BAIL с оптимальным углом наклона заметно сокращают проблемы с леской. Надёжная работа без лишних «сюрпризов» обеспечивает ловлю без стресса на тонкие шнуры.
При массе 165g монококовый корпус обеспечивает высокую жёсткость.
Фрикцион — ATD TYPE-L. За счёт улучшенного начального отклика значительно выросла «слежимость» фрикциона. В лёгкой морской ловле, где часто используются ультратонкие лески/шнуры, меньше сходов и обрывов — большое преимущество.
* Возможна замена на SLP W RCS handle, RCS handle knob (S)
* Устанавливается шпуля SLPW type α (1000, 2000 size)

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design — концепция следующего поколения для спиннинговых катушек, воплощающая желание рыболова управлять приманкой именно так, как он задумал. Air Drive Design объединяет до четырёх технологий. Необходимое условие — Air Drive Rotor с лёгким стартом и высокоотзывчивым вращением, а также облегчённая и надёжная от проблем с леской Air Drive Bail, тонкостенная Air Drive Spool, доведённая до предела по облегчению за счёт удаления лишнего материала, и Air Drive Shaft, поддерживающий главный вал высокоточной втулкой и имеющий бесконтактное сопряжение с пинионом, что обеспечивает лёгкий ход с крайне низким шумом вращения даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшенная развесовка катушки дают высочайшую управляемость. * 23 Gekka Bijin оснащена тремя компонентами: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE ROTOR
Air Drive Design — концепция следующего поколения для спиннинговых катушек, воплощающая желание рыболова управлять приманкой именно так, как он задумал. Air Drive Design объединяет до четырёх технологий. Необходимое условие — Air Drive Rotor с лёгким стартом и высокоотзывчивым вращением, а также облегчённая и надёжная от проблем с леской Air Drive Bail, тонкостенная Air Drive Spool, доведённая до предела по облегчению, и Air Drive Shaft, поддерживающий главный вал высокоточной втулкой и имеющий бесконтактное сопряжение с пинионом, что обеспечивает лёгкий ход с крайне низким шумом вращения даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшенная развесовка катушки дают высочайшую управляемость.
Air Veil с полой трубчатой конструкцией для жёсткости и лёгкости дополнительно уменьшен в диаметре при сохранении необходимой прочности для ещё большего снижения массы. Угол дужки выставлен оптимально, чтобы леска максимально плавно переходила с дужки на ролик лесоукладывателя. Это обеспечило ещё меньший вес и ещё более чистую, беспроблемную работу.
* 23 Gekka Bijin оснащена тремя компонентами: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE SPOOL
Тонкостенная конструкция, из которой исключён весь лишний материал, — максимальное облегчение массы. Облегчение не только юбки шпули, но и внутреннего объёма за счёт выборки. Более лёгкая шпуля повышает удобство управления: ход становится легче, заброс — проще. Кроме того, звуковой механизм фрикциона с меньшим сопротивлением включению улучшает отклик при срабатывании.

MONOCOQUE BODY
Прочная и долговечная технология — монококовый корпус. В классических спиннинговых катушках обе опоры ведущей шестерни удерживаются корпусом и крышкой, стянутыми несколькими винтами. Для повышения точности и жёсткости DAIWA разработала монокок: отказ от боковой крышки в пользу ввинчивающейся высокоточной пластины позволяет улучшить точность опоры шестерни, жёсткость и герметичность. Более того, высвободив место от крепёжных винтов, удалось максимально увеличить диаметр ведущей шестерни. MONO (одна) COQUE (оболочка) — монокок символизирует силу единой «скорлупы» и ломает устоявшиеся представления о конструкции катушек.

ZAION V
Сделать катушки легче и прочнее. Ради этой цели создан углеродный гибридный композит ZAION V. Точное дозирование содержания углеродного волокна позволило получить материал легче металла, с прочностью на уровне металла, и при этом достаточно универсальный для применения в широком спектре катушек. Он наследует ДНК ZAION — максимум из возможного для карбонового гибрида.

TOUGH DIGIGEAR
Чтобы выдерживать жёсткие условия, катушке нужно мощное «сердце». TOUGH DIGIGEAR дольше сохраняет плавность хода.

MAGSEALED
Уникальная влагозащита DAIWA: магнитное масло образует «стену» в зазоре между корпусом и ротором, блокируя попадание солёной воды, пыли и прочих загрязнений.

ATD TYPE-L
Уникальная влагозащита DAIWA: магнитное масло образует «стену» в зазоре между корпусом и ротором, блокируя попадание солёной воды, пыли и прочих загрязнений.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперёд для более гладкого схода лески. Смещение кольцевой части вперёд уменьшает вероятность «набрасывания» лески на кромку, что дало прибавку дальности около 5% и повысило безотказность по сравнению с традиционной ABS II. Это ABS следующего поколения, реализующая LC (=LONG CAST). Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперёд для более гладкого схода лески. Смещение кольцевой части вперёд уменьшает вероятность «набрасывания» лески на кромку, что дало прибавку дальности около 5% и повысило безотказность по сравнению с традиционной ABS II. Это ABS следующего поколения, реализующая LC (=LONG CAST). Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта смещена вперёд для более гладкого схода лески. Кольцевая часть вынесена вперёд, что затрудняет «подсев» лески на кромку, и мы добились прироста дальности примерно на 5% и роста безотказности по сравнению с ABS II. Это ABS следующего поколения, реализующая LC (= LONG CAST).

Stopperless body
«Ещё легче и с минимумом проблем»
Конструкция корпуса упрощена за счёт удаления стопора. Отказавшись от стопора — потенциального пути проникновения воды и мусора — мы не только снизили массу и улучшили влагозащиту, но и свели к минимуму риск внезапных неполадок в тяжёлых условиях или на вываживании крупной рыбы.

Perfect line stopper
Стопор лески новой формы, рассчитанный как на тонкие шнуры PE, так и на толстые лидеры. Горизонтальное расположение экономит вертикальное пространство и способствует снижению массы шпули.

High grip I-type finesse knob
Применён «высокохватный кноб I-type» под деликатную ловлю. Повышенная чувствительность при выматывании — серьёзное преимущество в лёгкой морской ловле.
Высокий хват, небольшие габариты и масса при уверенном сцеплении и удобстве хвата.

Description
Уменьшенная выборка лески за один оборот рукояти; рекомендуется для аджинга с медленной проводкой на одиночные джиг-головки.