DAIWA 23 Gekkabijin LT1000S

Серия Gekka Bijin, специализированные снасти для лайтовой морской ловли, впервые появилась в линейке DAIWA в 2005 году. Подобно роскошно распустившемуся цветку, Gekka Bijin «танцует» и дарит рыболовам заряд энергии.

Gekka Bijin эволюционировала под задачи ловли ставриды — привычной, но порой требующей сверхделикатной подачи — и хитрого крупного рокфиша, что прячется в тени камней и среди водорослей, осторожно поджидая приманку. Gekka Bijin будет и дальше развиваться вместе с рыболовами, даря им радость и новые эмоции. Ее переливчатое сияние продолжит освещать мир лайтовой морской рыбалки.

Gekka Bijin — это безынерционная катушка, созданная специально для лайтовой морской ловли и сочетающая малый вес с высокой жесткостью. Во всех ситуациях, где используются легкие приманки, выдающаяся управляемость, которую обеспечивает AIRDRIVE DESIGN, дает серьезное преимущество.
Особенно стоит отметить легкий и низкоинерционный AIRDRIVE ROTOR — ключевую технологию AIRDRIVE DESIGN, — который кардинально повысил чувствительность при подмотке, позволяя надежно распознавать самые деликатные поклевки, ранее остававшиеся незаметными.
AIRDRIVE ROTOR без винтов, с уникальной формой, будто выточенной из сферы, и AIRDRIVE BAIL с оптимальным углом наклона заметно сокращают проблемы с леской. Отсутствие лишних хлопот обеспечивает по-настоящему комфортную ловлю на тонкие шнуры.
При массе всего 165g монококовый корпус обеспечивает высокую жесткость.
Фрикционная система — ATD TYPE-L. Улучшенная начальная отзывчивость значительно повысила «слежение» фрикциона. В лайтовой морской ловле, где часто применяются сверхтонкие шнуры, уменьшение сходов и обрывов — огромное преимущество.
* Возможна замена на SLP W RCS handle и RCS handle knob (S)
* Устанавливается шпуля SLPW type α (размеры 1000, 2000)

AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGN — это концепция безынерционных катушек нового поколения, созданная для того, чтобы приманка точно выполняла задумку рыболова. Комплекс включает до четырех технологий. Обязательное условие — Air Drive Rotor с легким стартом и высокооткликающимся вращением; плюс легкая и «безпроблемная» Air Drive Bail, облегченная до предела тонкостенная Air Drive Spool и Air Drive Shaft, который поддерживает главный вал высокоточным кольцом и не контактирует с пиньонной шестерней, обеспечивая легкую подмотку с минимальным шумом вращения даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшенный баланс массы катушки дают эталонную управляемость. * В 23 Gekka Bijin реализованы три технологии: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE ROTOR
AIRDRIVE DESIGN — это концепция безынерционных катушек нового поколения, созданная для того, чтобы приманка точно выполняла задумку рыболова. Комплекс включает до четырех технологий. Обязательное условие — Air Drive Rotor с легким стартом и высокооткликающимся вращением; он дополнен легкой, «безпроблемной» Air Drive Bail, облегченной до предела тонкостенной Air Drive Spool и Air Drive Shaft, который поддерживает главный вал высокоточным кольцом и не контактирует с пиньонной шестерней, обеспечивая легкую подмотку с минимальным шумом вращения даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшенный баланс массы катушки дают эталонную управляемость.
Air Bail с полой трубчатой конструкцией, сочетающей жесткость и малый вес, уменьшен в диаметре при сохранении необходимой прочности для еще большей экономии массы. Угол дужки задан оптимально, чтобы леска еще плавнее переходила от дужки к ролiku лесоукладывателя. Это обеспечило дополнительное облегчение и снижение вероятности неполадок.
* В 23 Gekka Bijin реализованы три технологии: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE SPOOL
Тонкостенная конструкция, избавленная от всего лишнего, ради максимального облегчения. Облегчение выполнено комплексно — и за счет тонкостенной юбки шпули, и за счет фрезеровки внутреннего объема. Более легкая шпуля повышает удобство: подмотка и заброс даются легче. Кроме того, усовершенствованный звуковой механизм фрикциона с меньшим сопротивлением улучшает отклик при его срабатывании.

MONOCOQUE BODY
Жесткая и долговечная технология — монококовый корпус. Традиционно в безынерционных катушках оба конца главной шестерни поддерживаются корпусом и крышкой, фиксируемыми несколькими винтами. Для повышения точности и жесткости разработан монокок: от крышки отказались, а высокоточная пластина вворачивается непосредственно в корпус. Это повышает точность опоры шестерен, жесткость и герметичность. Кроме того, освободившееся за счет отказа от винтов пространство позволило максимально увеличить диаметр главной шестерни. Monocoque — от MONO (единый) и COQUE (оболочка). Олицетворяя силу цельной «раковины», эта новая конструкция ломает привычные представления о строении катушек.

ZAION V
Легче и прочнее. Для этого разработана гибридная карбоновая смола ZAION V. Точное дозирование содержания углеродного волокна позволило сделать материал легче металла при прочности, сравнимой с металлом, а также придать ему универсальность для применения на множестве катушек. Он наследует суть ZAION — топового по характеристикам гибридного карбонового материала.

TOUGH DIGIGEAR
Чтобы выдерживать суровые условия, катушке нужен «крепкий сердечник», поддерживающий ее ход. TOUGH DIGIGEAR надолго сохраняет плавное вращение.

MAGSEALED
Фирменная водозащитная система DAIWA: магнитное масло Mag Oil образует «стену» в зазоре между корпусом и ротором, блокируя попадание морской воды, пыли и прочих загрязнений.

ATD TYPE-L
Фрикционная система ATD TYPE-L с улучшенной начальной отзывчивостью обеспечивает мягкое, стабильное стравливание лески и точное «слежение» за рывками рыбы — особенно важно при использовании ультратонких шнуров.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта перенесена вперед для более плавного схода лески. За счет смещения кольцевой кромки вперед леске сложнее «заезжать» на кромку — удалось увеличить дальность примерно на 5% и повысить надежность по сравнению с ABS II. Это поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST). Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта перенесена вперед для более плавного схода лески. За счет смещения кольцевой кромки вперед леске сложнее «заезжать» на кромку — удалось увеличить дальность примерно на 5% и повысить надежность по сравнению с ABS II. Это поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST). Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта перенесена вперед для более плавного схода лески. Кольцевая кромка смещена вперед, что снижает вероятность зацепа лески за кромку, — удалось увеличить дальность примерно на 5% и повысить надежность по сравнению с ABS II. Это следующее поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST).

Stopperless body
«Еще легче и еще надежнее»
Конструкция корпуса упрощена за счет отказа от стопора. Устранение этого узла, через который могли попадать вода и инородные частицы, дало сразу несколько плюсов: снижение веса, улучшение водозащиты и минимум риска внезапных проблем в жестких условиях или при вываживании крупной рыбы.

Perfect line stopper
Стопор лески новой формы, совместимый как с тонкими шнурами PE, так и с толстыми лидерами. Горизонтальная конфигурация экономит место по вертикали и способствует снижению веса шпули.

High grip I-type finesse knob
Применен «высокощепкий тормозной I-type finesse knob», идеально подходящий для деликатной ловли. Повышенная чувствительность при подмотке — большой плюс в лайтовой морской рыбалке.
Высокий уровень цепкости, компактность и малый вес при уверенном, удобном хвате.

Description
Модель с «нормальной» передаточной парой для максимально широкого диапазона задач в лайтовых соленых дисциплинах. Рекомендуется тем, кто ищет универсальность для рокфишинга и аджинга.