SHIMANO 22 Calcutta Conquest 201XG

Сокрушительная мощь. Флагман среди круглых бейткастеров для тех, кто требователен к подмотке. Металлический корпус дарит комфортный ход с ощущением монолитной жесткости. Calcutta Conquest — первая бассовая катушка, получившая Infinity Drive, высоко оцененный в морских бейткастинговых катушках. Сопротивление вращению значительно снижено, заметно выросли чувствительность, тяга и информативность при выматывании. Низкопрофильная компоновка корпуса повысила удобство палминга. Впервые применена низкоинерционная Magnum Light Spool 3 — теперь можно отправлять приманку по низкой траектории глубоко под укрытия. В линейку добавлена версия XG с передаточным числом 7.5 и максимальной выборкой 89 см за оборот — для мощного и скоростного выматывания.

HAGANE
Дизайн‑философия Shimano — использовать металлообработку, чтобы создавать продукты для реальной эксплуатации.
Достаточная надежность для уверенной работы даже в суровых условиях. Точный, отточенный ход и монолитность, которую ощущаешь. И тяга, превосходящая ожидания. Неуклонное стремление к действительно рабочим катушкам породило шестерни HAGANE и корпуса HAGANE — это убеждение Shimano. Всё — для рыболова.

Micro module gear
Новая приводная система, в которой мелкие прецизионные шестерни плотно зацепляются.
Ультрамелкие прецизионные шестерни и выверенный корпус дарят беспрецедентно «шелковистый» ход. По сравнению с традиционными шестернями уровень вибраций снижен более чем вдвое (по данным компании), а увеличенное число зубьев в зацеплении обеспечивает прочность, превосходящую обычные решения. Уникальная система Shimano сочетает бархатистый ход с надежностью.

HAGANE Body
Применение легких и высокожестких металлов, таких как алюминий и магний, надежно подавляет изгиб, деформации и кручение корпуса. Это защищает точное зацепление шестерен и обеспечивает плавное выматывание.

Infinity Drive
Кардинально снижает сопротивление вращению. Infinity Drive бросает вызов невозможному, меняя подход.
Новый механизм, разработанный Shimano для более мощного и легкого выматывания. Из двух смазанных подшипников, поддерживающих пиньон, наибольшее сопротивление создает тот, что со стороны шпули. Вместо традиционной опоры конструкция полностью переработана: пиньон поддерживается изнутри валом шпули. Кроме того, тщательно оптимизированы расстояние опор и толщина шестерни для высокой жесткости поддержки. Сопротивление вращению шестерни значительно снижено без ущерба ее прочности.

Magnum Light Spool Three
Ультратонкая шпуля, доведенная до минимальной инерции. Метко «стреляйте», словно ползая по глади воды.
Первая генерация Magnum Light Spool эволюционировала во вторую, и теперь представлена новейшая третья. Дополнительное утонение шпули позволило снизить инерцию до рекордных значений без компромиссов по долговечности. Помимо отличной дальнобойности, получены сверхлегкий старт, захватывающее «бесконечное» вылетание приманки и заметное снижение числа перебежек.

Silent Tune
Легкое подпружинивание подшипников, удерживающих шпулю, снижает вибрации на высоких оборотах. Тишина заброса и легкость старта шпули стали ещё лучше.

SVS ∞ (Infinity)
Широкий диапазон задач с регулировкой внешним диском. Центробежный тормоз нового поколения стал ещё совершеннее.
Центробежная система SVS сочетает легкий старт и отличную «протяжку» заброса, обеспечивая точность и дальность, чтобы «доставлять» приманку глубоко в перспективные точки. SVS∞ (Infinity) предлагает широкий диапазон регулировок: во многих ситуациях достаточно повернуть внешний диск (при включенных 4 внутренних колодках). Дополнительно доступна тонкая настройка через внутренние колодки тормоза.

S compact body
Палмирующая сторона корпуса выполнена меньшего диаметра, чем со стороны рукояти, — хват ощущается как у катушки на размер меньше. Это заметно улучшило палминг.

S3D spool
Полный пересмотр методики обработки существенно повысил точность изготовления шпули. В результате улучшилась бесшумность при забросе (по сравнению с предыдущими изделиями).

SA-RB
Благодаря специальной антикоррозионной обработке самих подшипников их стойкость к ржавчине значительно повышена. В SA-RB торцы также герметизированы антикоррозионным материалом, что существенно снижает накопление соли из-за рекристаллизации внутри подшипника.