SHIMANO 19 Stella SW 8000PG

Джигговая модель для крупной рыбы и больших глубин с акцентом на мощность. Благодаря новым технологиям Infinity Drive и Heat Sink Drag вы вываживаете трофеи мощнее, чем когда‑либо. Это специализированная модель для охоты на крупную рыбу, которая уверенно справляется даже с неожиданно крупными экземплярами.

Прежняя конструкция X-SHIP обеспечивала легкий ход за счет опоры обоих концов пиньонной шестерни на подшипниках. В новой модели реализована архитектура Infinity Drive, которая развивает эту идею. Главный вал, который ранее опирался на пиньон, теперь работает бесконтактно и поддерживается специальной низкофрикционной втулкой, что значительно снижает сопротивление скольжению главного вала. Кроме того, сам вал получил специальную поверхностную обработку, еще больше уменьшающую трение. Момент сопротивления вращению снижен приблизительно на 30% по сравнению с предыдущей моделью.

Прежний X-Tough Drag — инновационная схема с размещением узла фрикциона в основании шпули, что обеспечивало выдающуюся силу торможения и повышенную долговечность. В новой модели реализован еще более термоустойчивый Heat Sink Drag. «Теплоотводящая панель» отводит тепло из зоны фрикциона наружу шпули и сокращает падение тормозного усилия из‑за перегрева примерно на 50%*. Кроме того, «изоляционный слой», блокирующий передачу тепла к намоточной части шпули, снижает рост температуры намотки примерно на 30%.

Структура X-Protect в предыдущей модели применялась в узле стопорного подшипника и существенно повышала влагозащиту. В NEW Stella SW система X-Protect добавлена и в ролик лесоукладывателя, что еще больше улучшило водозащиту. Как и в узле стопора, уплотнительный материал физически перекрывает пути проникновения морской воды, формируя конструкцию, рассчитанную на высокое давление. Подшипник внутри ролика защищен от агрессивной среды, а его долговечность более чем в 10 раз выше по сравнению с обычными решениями.

AR-C Spool. Бортик шпули с барьерным покрытием
Шпуля со специальной формой бортика. Это формирует обтекаемый сход лески, снижает вероятность перехлестов и обеспечивает дальнобойный заброс. Кроме того, используется бортик с барьерным покрытием. Заброс тяжелых приманок и SW-рыбалка нагружают бортик шпули гораздо сильнее, чем кажется. Применена стойкая к абразиву обработка, еще больше повышающая долговечность. Снижается и риск повреждения лески.

Tough Drag
Чтобы обеспечить плавный сход лески и стабильную работу фрикциона даже при стремительных рывках таких гигантов, как туна и GT. Каждая шайба выполнена из металла и износостойкого карбона, а шпуля поддерживается сверху и снизу, что обеспечивает долговечную и стабильную работу фрикциона.
* На модели 4000 не устанавливается.
Rigid Support Drag
В решающий момент, когда клюет трофей всей жизни, важнее всего плавность начального срабатывания фрикциона, чтобы избежать обрыва. Шпуля поддерживается двумя подшипниками внутри оси главного вала, что подавляет люфт шпули и обеспечивает стабильную, плавную работу фрикциона.

Silent Drive
Базовая компоновка всего корпуса, а также ведущая шестерня, червячный вал, палец червячного вала, шестерня червячного вала и прочие элементы привода были переосмыслены один за другим, чтобы досконально устранить малейшие люфты и вибрации. Достигнут новый уровень шелковистого хода и тишины, превосходящий привычные стандарты.
X-Ship
Помимо увеличенного диаметра ведущей шестерни, пиньон и «драйв» расположены оптимально, а пиньон поддерживается двумя подшипниками. За счет зацепления прочных шестерен сохраняется легкая подмотка, устойчивая к нагрузкам.

HAGANE Gear
Металлический брусок прессуется с усилием около 200 тонн и доводится с микронной точностью без последующей резки. Уникальная технология прецизионной холодной ковки формирует твердые, упругие шестерни, обеспечивая высокую долговечность и плавную подмотку.

HAGANE Body
Высокопрочный корпус из алюминиевого сплава надежно подавляет изгиб, деформации и кручение катушки. Это защищает точное зацепление шестерен и обеспечивает плавный ход.

DLC Line Roller
Специальное покрытие поверхности типа алмазоподобный углерод (DLC) снижает трение и предотвращает износ лески.

X-Rigid Rotor
Благодаря применению алюминиевого сплава и детальной оптимизации распределения толщин по результатам многократного 3D-анализа достигнуты еще более высокая жесткость, долговечность и отличный баланс вращения. Высокая жесткость также улучшает функционирование фрикциона и других узлов.

NEW Compact Rotor
Благодаря более компактной конструкции по сравнению с привычным ротором модели #8000 удалось снизить момент инерции вращения примерно на 20%. Кроме того, синергия с Infinity Drive позволяет еще быстрее и легче выполнять базовые действия подмотки и остановки. Можно сказать, что родилась совершенно новая катушка формата #8000.

X Protect для стопорного подшипника
Узел стопорного подшипника использует контактную тройную кромку. Заполнение специальной смазкой снижает сопротивление и обеспечивает высокую водозащиту без ущерба для шелковистой плавности хода. В сочетании с X Shield достигается водозащита корпуса на уровне стандарта IPX8.

X Shield
Сильные уплотнения применены повсеместно, включая плоскость стыка корпуса и крышки, а также зону контакта регулятора фрикциона шпули, чтобы блокировать попадание воды. В SW-рыбалке, где условия жестки, это гарантирует высокую надежность и долговечность.