DAIWA Steez Limited SV TW 1000S-XHL

Долгожданная версия XH с передаточным числом 8.5 и максимальной выборкой 90 cm за оборот пополнила линейку. Быстрый подбор приманки повышает темп и ритм проводки, позволяя максимально эффективно работать по бассу.
И это ещё не всё: главная особенность катушки — новая мелкая шпуля, раскрывающая потенциал шпули на максимум.
На современных бассовых водоёмах, где рыба становится осторожнее, от рыболова требуется высочайшая точность заброса в любых условиях. Нет точности — нет трофея. Беспроблемный каст — само собой разумеется.
Компактный замах, обеспеченный шелковистой работой механизма, даёт феноменальную забрасываемость и отправляет приманку точно в пин-спот. Это стало возможным благодаря мелкой шпуле SV BOOST из G1 дюралюминия Φ34mm.
Наматывая лишь необходимый запас лески, мы снижаем общую массу шпули.
В результате старт и разгон шпули заметно улучшаются, открывая путь к низким и резким забросам.
Кроме того, фирменная технология DAIWA TWS улучшает сход лески, а BOOST SYSTEM добавляет «дотяжку» во второй половине полёта, обеспечивая сверхпрактичную дальнобойность, востребованную на сложных акваториях.
HYPERDRIVE DESIGN существенно прокачивает базовые показатели намотки: плавность, мощность и стабильность сохраняются даже при высокой долговечности и нагрузках.
Заброс и выматывание — высокий уровень в обоих направлениях. Точность ловли на коротких дистанциях, где количество кастов особо велико, вне конкуренции.
Встречайте флагман STEEZ LIMITED SV TW с низкой траекторией полёта и высочайшей точностью, характерными для шпули исключительно мелкого типа.

HYPERDRIVE DESIGN
Концепция следующего поколения для мультипликаторных (двухосных) катушек, заметно поднимающая планку по всем базовым характеристикам с целью надолго сохранить высокий первоначальный уровень работы. Hyperdrive Design включает до четырёх технологий. Hyper Double Support — система опоры, позволяющая Hyper Drive Digigear долго сохранять гладкое вращение и помогающая приводу шестерён выдавать мощную и лёгкую вымотку. Hyper Armed Housing — корпус повышенной жёсткости, который надёжно поддерживает внутренний механизм и минимизирует изгибы и деформации. Hyper Tough Clutch — муфта с изоляционной конструкцией, стабильно работающая даже в суровых условиях и радикально снижающая залипание от соли. Синергия этих решений обеспечивает стабильную работу в любых акваториях.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
Новая конструкция шестерён, ориентированная на долговременное сочетание мощности и шелковистой плавности. Уникальная технология DAIWA увеличивает площадь зацепления без уменьшения модуля (размера) зубьев, напрямую влияющего на ресурс, благодаря чему первоначальная лёгкость хода сохраняется очень долго.

HYPER DOUBLE SUPPORT
Система опоры привода, обеспечивающая долговременную плавность и мощную, лёгкую вымотку. Оба конца пиньона поддерживаются двумя высокоточными шарикоподшипниками, что позволяет тянуть мощно и легко даже под нагрузкой, без потерь усилия с рукояти.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
Корпусная система, которая жёстко и точно удерживает внутренний механизм, формируя точное чувство намотки и высокую тягу. Применение металлических материалов для рамы — ключевое условие — в сочетании с боковыми крышками и посадочными пластинами позволяет ещё дольше сохранять базовые характеристики.

HYPER TOUGH CLUTCH
Эта муфта не только обеспечивает чёткую работу on/off, выдерживая тысячи и десятки тысяч срабатываний, но и отличается минимальным числом проблем даже в сильно солёной воде. Передовая изоляционная конструкция уже сократила количество ремонтов из‑за залипания в жёстких солёных условиях на 99% по сравнению с нашей предыдущей моделью.

ZERO SHAFT
Шпуля опирается лишь на нижний подшипник. Бесшпиндельная конструкция убирает лишнее сопротивление и обеспечивает эталонное вращение шпули.
Иными словами, это ключ к «высокоэффективному» узлу, где приоритет — кастинговая производительность.

Zero Adjuster
Сначала настройте «Zero Adjuster» и выставьте «нулевой люфт шпули». Благодаря эволюции магнитного тормоза все приманки теперь контролируются одним лишь регулятором магнито‑тормоза.
«Zero Adjuster» — это механизм, который, будучи выставлен в «ноль» до начала ловли, позволяет комфортно рыбачить без сбоев на протяжении всей сессии.
*Режим «нулевого люфта шпули» — это настройка без подпружинивания шпули, с лёгким люфтом примерно 0.2 mm.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
Фрикцион DAIWA, который устраняет начальный рывок при старте работы, обеспечивает плавную, без «подлипания» работу и увеличивает максимальное тормозное усилие по мере затяжки.

Самое быстрое передаточное число STEEZ — 8.5!
Ранее максимум для серии STEEZ составлял 8.1. С вновь разработанным передаточным числом 8.5 достигнута рекордная скорость серии — 90 cm.

Впервые! Мелкая шпуля SV BOOST!
Впервые для SV BOOST разработана мелкая шпуля. Улучшенная отзывчивость шпули позволяет посылать приманку точно и низко над водой. Возросшая точность заброса помогает подходить к точке без лишнего давления на рыбу.

Особое оформление для версии с мелкой шпулей
Ручка и шпуля выполнены в фирменном цвете оригинала.
Табличка со страной производства и серийным номером на основании рамы также имеет эксклюзивное исполнение.

SV BOOST
Главное в механизме BOOST — двухступенчатый выдвижной индуктор.
SV BOOST сохраняет беспроблемный характер концепции SV и мгновенно подаёт две ступени оптимального тормозного усилия в зависимости от скорости вращения шпули, добавляя «дотяжку» во второй половине полёта. Так родилась система, объединяющая комфорт и выдающуюся дальнобойность. Старт заброса, который определяет ту самую «дотяжку» в конце, контролируется моментальным максимальным торможением в зоне возможной перебежки на начальной скорости, после чего тормоз ослабляется в две ступени — от середины к финалу полёта — чтобы обеспечить последний рывок дальности.

G1 duralumin spool
G1 дюралюминий — специальный алюминиевый сплав, вдвое прочнее магния и в 1.3 раза прочнее экстра‑супердюраля. Этот сверхлёгкий материал с выдающейся жёсткостью — высший класс облегчённых сплавов, применяемых в конструкциях самолётов и прецизионных приборах. Чтобы сохранить ту же прочность, для достижения экстремальной лёгкости достаточно лишь истончить намоточную поверхность шпули без выборок, высверливаний и перфорации. Лёгкость даёт мгновенный отклик на раскрутку, а высокая жёсткость — непревзойдённую точность вращения.