DAIWA 24 IM Z TW 200H-C

Следующее поколение бейткастингов IM Z — это серия катушек с возможностью расширения функционала через обновления корпуса по системе DAIWA CONNECTING-SYSTEM. Представлена новая серия 200.
При разработке шпули для 200‑й серии мы стремились передать все особенности тормозной системы DAIWA MAGFORCE. Характеристики шпули проверялись с прицелом не только на LC‑концепцию, но и на SV‑концепцию, а также на стиль ультрадальних забросов с PE‑шнуром. В частности, помимо настройки баланса массы шпульного узла с намотанной леской, была разработана новая форма ротора‑индуктора.
В результате, в отличие от направленности на ультрадальние забросы, которой придерживается шпуля с LIMITBREAKER, эта модель получила широкий диапазон по приманкам — примерно от 10 г до 110 г (4 oz), а также удобный и стабильный полёт при забросе, несмотря на большую шпулю диаметром φ38 мм.
Впервые для серии IM Z доступно передаточное число 7.3 (87 см за оборот рукояти). Впервые на 90‑мм алюминиевой рукояти для силовой ловли установлен новый крупный силовой кноб I‑shape (S) с высоким сцеплением. Высокую базовую производительность обеспечивает полный набор технологий: «HYPERDRIVE DESIGN», «TWS», «DAIWA CONNECTING-SYSTEM» и «INTELLIGENT MAGFORCE».
Катушка позволяет без колебаний тягаться с трофейной рыбой — в пресной и солёной воде, с любыми видами рыб.
Серия 200‑C также поддерживает DAIWA CONNECTING-SYSTEM.
Помимо четырёх базовых режимов тормоза, при получении бейджей «совершено 5 рыбалок» и «суммарная дистанция забросов 10.0 км» (при соблюдении условий установки) вам станет доступен режим «PE Long Cast», распространяемый с 30 октября 2023 г.
Кроме того, 200‑C отлично подходит для ловли басса, а при таком стиле, где много забросов, ожидается сбор и накопление ещё более полезных данных для самостоятельного анализа рыболовом.
*Допускается использование в солёной воде

HYPERDRIVE DESIGN
Дизайн‑концепция следующего поколения для бейткастингов (двухопорных) с целью надолго сохранить высокий уровень изначальных характеристик, заметно повышая стандарт всей базовой производительности. HYPERDRIVE DESIGN объединяет до четырёх технологий. Hyper Double Support, необходимый для того, чтобы Hyper Drive Digigear долго сохранял плавность вращения, и помогающий приводу шестерён обеспечивать мощную и лёгкую намотку. Hyper Armed Housing — жёсткий, высокоточный корпус, который надёжно поддерживает внутреннюю архитектуру и устойчив к изгибам и деформациям. Hyper Tough Clutch — муфта с изолирующей структурой, стабильно работающая даже в суровых условиях и резко снижающая прилипания от соли. Синергия этих технологий обеспечивает стабильную работу на любом водоёме.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
Новая конструкция главной пары, нацеленная на долговременно мощное и плавное вращение. Фирменная технология DAIWA повышает коэффициент зацепления, не уменьшая модуль (размер) зубьев, что напрямую влияет на ресурс, — благодаря чему первоначальная шелковистость хода сохраняется надолго.

HYPER DOUBLE SUPPORT
Система поддержки привода, обеспечивающая долговременную плавность и мощную, лёгкую намотку. Оба конца пиньона поддерживаются двумя высокоточными шарикоподшипниками, благодаря чему под нагрузкой вращение остаётся лёгким и информативным, без потерь усилия от рукояти.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
Корпус высокой жёсткости и точности, который надёжно удерживает внутренние узлы, обеспечивая точное ощущение намотки и мощность. Ключевой элемент — металлическая рама; в сочетании с боковой крышкой и установочной пластиной это позволяет ещё дольше сохранять базовые характеристики.
В этой серии рама, боковая крышка со стороны шестерён (со стороны рукояти) и установочная пластина со стороны регулировочного диска отливаются из алюминиевого сплава и доводятся высокоточной мехобработкой — для несгибаемой жёсткости.

HYPER TOUGH CLUTCH
Муфта отличается чёткой работой on/off, выдерживая тысячи и десятки тысяч срабатываний, и при этом демонстрирует исключительно низкую склонность к проблемам даже в высокосолёной морской воде. Передовая изолирующая структура уже сократила число ремонтов из‑за залипаний в жёстких солёных условиях на 99% по сравнению с предыдущей моделью.

TWS (T-WING SYSTEM)
TWS значительно снижает сопротивление лесоукладывателя возле шпули — там, где скорость вращения шпули максимальна. Уменьшение сопротивления влечёт прибавку дальности и управляемости заброса, ускоряет «падение» приманки и сокращает «бороды». Это новый уровень работы лесоукладывателя не только при намотке, но и во время заброса.

ATD
Фрикцион ATD срабатывает мягко и продолжает ровно отрабатывать рывки рыбы. Он обеспечивает плавный старт и стабильное сопровождение, позволяя сосредоточиться на вываживании, не отвлекаясь на постоянную перенастройку фрикциона.

Zero Adjuster
Сначала отрегулируйте «Zero Adjuster» и выставьте «нулевой люфт шпули». Благодаря развитию магнитного тормоза стало возможно контролировать все приманки одним лишь маг‑диском.
«Zero Adjuster» — механизм, который при настройке в «ноль» перед началом рыбалки позволяет комфортно ловить без сбоев в процессе.
*«Нулевой люфт шпули» — это настройка с лёгким остаточным люфтом (около 0,2 мм) без поджатия шпули.

ZERO SHAFT
Шпуля опирается только на нижнюю опору. Безосевая конструкция устраняет лишние сопротивления и обеспечивает идеальное вращение шпули.
Иными словами, это ключ к «высокооборотному двигателю», где приоритет — дальнобойность заброса.

IM Concept
Цифрово управляемый тормоз с выбором «силы» и «характера» работы.
Тормоз отслеживает вращение шпули и управляется электронно. Помимо регулировки «силы» тормоза, можно выбирать «характеристики» — например, PE‑режим или режим дальнего заброса. Настраивайте оптимум под ситуацию, приманку, навыки и физику рыболова.

Система торможения, которая распознаёт вращение шпули и цифрово регулирует силу тормоза для каждого режима.
Просто используя переключатель управления на внешней стороне боковой крышки, вы мгновенно переключаете полностью иные характеристики тормоза.
Вы получите не только режим, превосходящий по дальности, но и универсальность: устойчивость к встречному ветру и «парусным» приманкам, работу с широким диапазоном весов — всё это раскрывается в одной катушке без замены шпули. В этом и заключается привлекательность и главное преимущество IM‑концепции.
Более того, добавляйте и настраивайте новые режимы тормоза, обновляя корпус катушки через приложение DAIWA. Это момент, когда сама катушка «растёт» по возможностям.
Кроме того, доступны шпули 200 и LIMITBREAKER, поддерживающие замену. Как и в классическом тюнинге шпуль, вы получаете иной «характер заброса» под специфику шпули, ещё шире раскрывая удовольствие от кастинга.

На момент покупки (заводская отгрузка) доступен только один режим тормоза

Стандартная модель
LED: Голубой

После регистрации изделия в приложении DAIWA становятся доступны ещё три режима тормоза

PE/Blade режим
LED: Жёлтый

Режим дальнего заброса
LED: Фиолетовый

MAX Brake режим
LED: Светло‑зелёный

После обновления корпуса катушки при выполнении определённых условий добавляется новый режим тормоза

PE Long Cast режим
LED: Оранжевый

Условия активации режима PE Long Cast
Для использования режима PE Long Cast необходимы два упомянутых выше бейджа.
После получения бейджей режим настраивается в меню выбора режимов тормоза на катушке.
*Проверить полученные бейджи можно в списке достижений на экране MyData в приложении DAIWA.
*Для добавления нового режима тормоза требуется обновление ПО корпуса катушки.

Куратор: Pro Staff Sera Yuki
Задача — «лететь сколько возможно!»
Бейткастинг с PE‑шнуром даётся непросто, верно? Только привык — и вдруг шнур вспухает, «борода», и всё — не спасти… После этого страшно вкладываться в заброс на полную. Мы создали режим тормоза, который решает эти проблемы.
Прижим шпули пальцем работает, но не хочется «душить» тормозами, да и требуется тонкая дозировка — стабильности нет, результат пляшет. В нынешних жёстких условиях любая ошибка при забросе = меньше поклёвок. Поэтому точность заброса критически важна. Сила режима PE Long Cast — в цифровом контроле момента, когда шнур не вспучивается на шпуле: система корректно отрабатывает пик и дальше снижает торможение «настолько, насколько это возможно». В итоге вы выжимаете максимум дальности при минимуме проблем. Смело загружайте бланк без опаски! Наслаждайтесь бейткастингом по полной!

Big bait режим
LED: Синий x Жёлтый

Условия активации режима Big Bait
Для использования режима Big Bait необходимы два указанных выше бейджа.
После получения бейджей режим настраивается на катушке в меню выбора режимов тормоза.
*Проверить бейджи можно в списке достижений на экране My Data в приложении DAIWA.
*Для добавления нового режима тормоза требуется обновление ПО самой катушки.

Куратор: Pro Staff Kazumasa Okumura
Пугающий потенциал. Стабильный полёт джойнтового бигбейта!
Попробуйте кинуть составной бигбейт спиннинговой снастью — и вы удивитесь «ощущению»: совсем не летит, падает почти под ноги.
Разрабатывая Big Bait режим, я вновь убедился, что в забросе критично натяжение шнура. В первом прототипе тормоза шнур легко провисал, и, честно говоря, «так оно обычно и бывает». Я попросил подавить провис сразу после схода со шпули — алгоритм на ПК тут же подправили, и бигбейт с нестабильной траекторией полёта ушёл по‑настоящему гладко. Это возвращает нас к началу: «лишний провис снимает натяжение, рушит стабильность полёта и, как результат, дальности нет». После серии корректировок мы настроили контроль так, чтобы катушка слегка «подтягивала» приманку во время полёта. Вот в чём преимущество бейткаста. Решение проблемы стабилизации полёта дало и прибавку дальности — закономерно. Кроме того, снизились перехлёсты шнура за крючок при приводнении. Этот режим тормоза незаменим, когда нужен тот самый решающий точный выстрел.

Характеристики

Спецификации размера 200
Оснащена специальной шпулей для размера 200 — иным подходом, чем «ультрадальнобойность», на которую нацелена серия IM Z LIMITBREAKER TW HD‑C.
Вместимость лески: нейлон/флюорокарбон 18 lb — 100 м. Работает с приманками примерно от 10 г до 110 г и отличается относительно стабильным, предсказуемым тормозным контролем — ключевое достоинство этой модели.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
В этой серии рама, боковая крышка со стороны шестерён (со стороны рукояти) и установочная пластина со стороны регулировочного диска отливаются из алюминиевого сплава и доводятся высокоточной мехобработкой — для несгибаемой жёсткости.

DAIWA CONNECTING-SYSTEM
Связка приложения DAIWA и катушки
Отправляя накопленные в катушке лог‑данные на смартфон, вы видите «журнал рыбалки» в приложении DAIWA. Система также расширяема: раскрытие потенциала катушки, загрузка новых режимов тормоза и т. п.
*Включите Bluetooth на смартфоне.
*Для стабильного соединения не отдаляйте IM Z от смартфона.
*К одному смартфону нельзя подключить несколько устройств одновременно.

LED‑индикация (4 светодиода)
На боковой крышке со стороны ладони установлены 4 светодиода.
Цвета и число светодиодов, а также звуковая индикация отображают текущий режим и статус.
Примеры индикации
Режим зарядки: 1–4 зелёных индикатора (1 красный — при почти разряженной батарее)
Режим тормоза: 1–4 голубых индикатора (по умолчанию STANDARD)
Значение маг‑диска: 1–4 голубых индикатора *8 уровней, включая мигание
Индикатор: 1 белый — смена режима тормоза (скрыто при отгрузке)
2 белых — выключение

Переключатель управления
Переключатель расположен на боковой крышке со стороны ладони.
Включение/выключение, установка силы тормоза и смена режимов выполняются одним переключателем. Для удобства используется синергия световой и звуковой индикации.
*Потребуется небольшая привычка к управлению.
*Разные настройки выполняются коротким или длинным нажатием. Подробности — в инструкции.
*Для смены режима тормоза не нужно открывать/закрывать боковую крышку со стороны ладони.
Это позволяет мгновенно переключать режимы под текущую ситуацию.

Количество забросов на одном заряде
Полного заряда хватает примерно на 2 дня рыбалки.
*Данные рассчитаны по нашим методикам и не являются гарантией.
*Непрерывная работа — около 700 забросов.
*При разряде батареи активируется MAGFORCE, сила тормоза фиксируется на максимуме.
*Даже при разряженной батарее можно забрасывать и выматывать как обычно.
*При разряженной батарее ведение логов недоступно.

Зарядка аккумулятора
Поскольку внутри установлен литиевый аккумулятор, требуется периодическая зарядка.
Контактный разъём находится сзади на боковой крышке со стороны ладони. Откройте крышку отсека разъёма и вставьте комплектный зарядный кабель строго до упора — начнётся зарядка.
*Контактный разъём влагозащищён.
*Перед зарядкой убедитесь, что устройство сухое.
Никогда не заряжайте мокрое устройство.
*После зарядки обязательно закройте крышку отсека перед использованием.

Шпуля из дюралюминия G1
G1 — особый алюминиевый сплав, в 2 раза прочнее магния и в 1.3 раза прочнее экстра‑прочного дюралюминия. Этот сверхлёгкий и жёсткий материал — высший класс среди лёгких сплавов, применяется в конструкциях самолётов и прецизионных приборах. Чтобы добиться впечатляющей лёгкости, достаточно утончить намоточную стенку шпули без перфорации, сохранив требуемую прочность. Высокая отзывчивость на разгон за счёт малой массы и непревзойдённая точность вращения благодаря высокой жёсткости — вне конкуренции.

Кликер фрикциона
В погоне за высокой эффективностью фрикциона для вываживания крупной рыбы мы стремились быть лучшими в классе не только по максимальному усилию, но и по плавности работы, следуя рывкам рыбы.
Также установлен кликер фрикциона — он даёт рыболову большое преимущество, «озвучивая» тонкую грань атаки и защиты оснастки при внезапных рывках рыбы.

Perfect Double Stopper
В дополнение к обычному стопору установлен механический.
Система отличается высокой надёжностью: если бесконечный анти‑реверс вдруг откажет, сработает дополнительный механический стопор, предотвращая обратное вращение. Это важная функция безопасности.