DAIWA 24 Revros LT2000S-XH

Новые AIRDRIVE ROTOR + AIRDRIVE BAIL (проволочная) + рычаг дужки облегчают узел ротора, что снижает общий вес. (210g для 2500S-XH, на 10g легче, чем 20 Revlos LT2500S-H)
Кроме того, AIRDRIVE ROTOR упрощает базовые операции с катушкой — «намотку» и «остановку».

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design — концепция конструкции спиннинговых катушек нового поколения, созданная для того, чтобы рыболов управлял приманкой именно так, как задумал. Air Drive Design включает до четырёх технологий. Air Drive Rotor обеспечивает лёгкий ход и высокий отклик на вращение. Air Drive Bail — лёгкая и безотказная. Air Drive Spool — шпуля с тонкими стенками, максимально облегчённая за счёт удаления лишнего материала; главный вал поддерживается высокоточной втулкой. Air Drive Shaft не контактирует с пиньоном, благодаря чему даже под высокой нагрузкой намотка остаётся лёгкой, а шум вращения — минимальным. Синергия этих решений и улучшенный баланс веса катушки обеспечивают высочайшую управляемость.
* 24REVROS оснащён Air Drive Rotor и Air Drive Bail.

AIRDRIVE BAIL
Применена проволочная AIRDRIVE BAIL. Чтобы ещё сильнее облегчить узел ротора, удалось значительно снизить вес при сохранении необходимой прочности для реальной рыбалки. Уменьшение массы ротора вместе с дужкой заметно снижает инерцию вращения. Улучшены отклик на вращение и управляемость. Рычаг дужки получил новую форму, что значительно сокращает перехлёсты лески.

AIRDRIVE ROTOR
На основе нашей уникальной концепции создана новая форма, будто вырезанная из сферы; за счёт максимально возможного удаления лишнего материала удалось значительно снизить вес при сохранении жёсткости. Лёгкость хода намотки кардинально повышена, что улучшает управляемость и чувствительность.

ATD TYPE-L
ATD срабатывает плавно в ответ на рывки рыбы и продолжает работать без провалов. В версии ATD TYPE-L улучшена начальная отзывчивость. Благодаря плавному старту и точному сопровождению можно полностью сосредоточиться на вываживании, не отвлекаясь на настройку фрикциона.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Сохраняя идею снижения контактного сопротивления ABSII, точка контакта смещена вперёд для более плавного схода лески. Кольцевая кромка вынесена вперёд, поэтому леска меньше цепляется за бортик; удалось увеличить дальность примерно на 5% и сократить количество проблем по сравнению с классическим ABSII. Это поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST).

TOUGH DIGIGEAR
Чтобы выдерживать суровые условия, катушке нужен прочный «сердечник» — механизм, который её поддерживает. Tough DigiGear дольше сохраняет плавность хода.

AIRDRIVE ROTOR
На основе нашей уникальной концепции выведена новая форма, будто вырезанная из сферы; путём максимального удаления избыточного материала мы добились серьёзного снижения веса при сохранении жёсткости. Лёгкость намотки, влияющая на управляемость и чувствительность, повышена кардинально.

AIRDRIVE BAIL
Принята проволочная AIRDRIVE BAIL. Чтобы ещё больше облегчить узел ротора, удалось существенно снизить вес при сохранении нужной прочности в реальных условиях. Уменьшение массы ротора, включая дужку, заметно снижает инерцию вращения. Отклик на вращение стал точнее, улучшена управляемость. Рычаг дужки также получил новую форму, значительно снижая риск перехлёстов.

LC-ABS (Long Cast-ABS)
Сохраняя концепцию снижения контактного сопротивления ABSII, точка контакта перенесена вперёд для более плавного схода лески. Вынесенная вперёд кромка снижает вероятность наброса лески на бортик; удалось увеличить дальность примерно на 5% и повысить безотказность по сравнению с традиционным ABSII. Следующее поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST).

Perfect Line Stopper
Новый стопор лески, пригодный как для тонких шнуров PE, так и для толстых лидеров. Горизонтальная форма экономит место по высоте и помогает снизить вес шпули.