DAIWA 23 Airity ST LT2500S-XH-QD

Опытные рыболовы, увлекающиеся арейной и дикой форелью, а также бассом, всегда стремятся к еще более легкому и отзывчивому вращению катушки. Более «воздушный» ход и высочайшая чувствительность — именно ради этого создана специальная настройка, доводящая вращение до совершенства. Это 23AIRITY ST (Sensitive Tune). Еще одна версия AIRITY, дарящая еще более деликатный и прямой «фидбек» на рукоятке, чем сверхлегкая AIRITY. В линейке — ST и ST SF, всего шесть моделей, заточенных под finesse-стили. Сохраняя базовые характеристики 23AIRITY/23AIRITY SF, в ключевом узле вращения, напрямую влияющем на легкость хода ручки, штатные BB с густой смазкой заменены на маслонаполненные BB. Выбор низковязкого масляного BB — даже ценой той повышенной долговечности, что свойственна «жирным» BB, — позволил добиться впечатляющей легкости вращения. И это еще не все. В пиньонном узле намеренно не применена защита MAGSEALED, столь важная для герметичности, а также выверено все до грамма — даже те мелкие снижения массы, что не попадают в спецификации. В результате — «заточенная» работа механизма: сопротивление на кончиках пальцев почти растворяется, а при каждом обороте в ладонь поступает максимум информации. Для тех, кто ищет максимально «прямое» ощущение вращения, AIRITY ST — предмет особой гордости.

Отличия от стандартной 23AIRITY

1. В основном вращающемся узле — маслонаполненные BB
2. Отсутствует защита MAGSEALED
3. Дизайн, сразу указывающий на версию Sensitive Tune

AIRDRIVE ROTOR (из ZAION) «Почему мы стремимся к низкой инерции?»
DAIWA системно повышает отклик ротора безынерционных катушек. На основе собственной теории выведена новая геometrия, словно вырезанная из сферы. Максимально убрав лишний материал при сохранении жесткости, удалось существенно снизить массу. Это кардинально облегчило проворачивание, улучшив управляемость и чувствительность. Кроме того, новая форма и «безвинтовый» внешний контур снижают риск проблем с леской и делают использование еще более комфортным.

По сравнению с воздушным ротором 21L.AIRITY узел ротора примерно на 16% (※1) легче (в сравнении с размером 2500) и имеет до ~16% (※2) меньшую инерцию.
* Величина снижения массы зависит от размера.
** Расчетное значение момента инерции варьируется в зависимости от размера и максимальное — у модели 2500.

AIRDRIVE BAIL «Еще меньше проблем»
Много лет на катушках DAIWA применяется дужка Air Bail — полая трубчатая конструкция, сочетающая легкость и жесткость. Ее особая форма мягко направляет леску к ролику лесоукладывателя, обеспечивая беспроблемную работу. В AirDrive Bail стенки стали тоньше при сохранении необходимой прочности — ради дальнейшего снижения веса. Кроме того, угол дужки оптимизирован для еще более плавного перехода лески к ролику. Это не только раскрывает потенциал AirDrive Rotor, но и делает снасть еще легче и надежнее в работе.

По сравнению с дужкой 21L.AIRITY она легче примерно на 1 г (около 33%) в размере 2500, а диаметр трубки уменьшен с 3 мм до 2,4 мм.

AIRDRIVE SPOOL «Дизайн из будущего»
На основе точных прочностных расчетов из конструкции максимально исключен лишний материал — получилась тонкостенная, сверхлегкая шпуля. Тончайшие стенки намоточного бортика и юбки, а также глубокое облегчение внутреннего объема — без компромиссов. Легкая шпуля облегчает вращение и заброс. Кроме того, разработан новый механизм звука фрикциона с меньшим сопротивлением — это повышает отклик при срабатывании тормоза.

По сравнению со шпулей 21L.AIRITY сохранен фирменный щелчок при стравливании фрикциона при снижении сопротивления его работе.

AIRDRIVE SHAFT «Ваше усилие напрямую идет в ротор»
Применяемый DAIWA «линейный вал» — система, исключающая трение за счет отсутствия контакта главного вала с пиньоном. В AirDrive Shaft оба конца пиньона поддерживаются подшипниками, что позволяет максимально эффективно передавать усилие с рукоятки в вращение ротора. Дополнительно, высокоточный буртик-опора главного вала существенно снижает шумы вращения.

*В версиях SF реализована спецификация Linear Shaft.

Полнометаллический (Mg) монококовый корпус
Применен монококовый корпус из магниевого сплава. Максимального диаметра Tough Digigear заключен в сверхжесткую, легкую и компактную «скорлупу».

Супердюраль MC (machine cut) Tough Digigear «Точное зацепление — источник мощности»
Для ведущей шестерни — сердца катушки — важны три составляющих: конструкторская концепция, технологии обработки и материал. Установленная на AIRITY ST MC Tough Digigear выполнена из сверхпрочного супердюраля: заготовка холодной ковки и высокоточная фрезеровка формируют идеальную геометрию зубьев. Дополнительно ведущая шестерня получает специальную поверхностную обработку, повышающую твердость и устойчивость к ударным нагрузкам.

ATD TYPE-L «Иная чувствительность сопровождения»
ATD TYPE-L улучшает начальный отклик фрикциона, сохраняя фирменную плавность работы ATD при рывках рыбы. Настройка обеспечивает мягкий старт, необходимый при тонких лесках, еще больше снижает нагрузку на снасть и позволяет быстрее вывести рыбу без излишнего стресса для трофея.

LC-ABS (Long Cast-ABS) «Еще дальше»
Сохранив идеологию снижения контактного сопротивления ABS II, точку контакта перенесли вперед для более свободного схода лески. Кромка борта стала более «вывернутой» наружу — леска меньше цепляется за кольцо, дальность растет на 5%, а надежность выше по сравнению с привычной ABS II. Это поколение шпуль ABS, по-настоящему реализующее LC (= LONG CAST).

SENSITIVE TUNE
В основном узле, определяющем легкость хода, BB заменены со «смазочных» BB (CRBB) стандартной модели на маслонаполненные BB — ради максимально деликатного и прямого «ощущения намотки». Кроме того, с учетом finesse-сценариев из пиньонного узла удалено магнитное уплотнение MAGSEALED — для максимального облегчения.

High-grip I-type finesse knob
Установлен High Grip I-type Finesse Knob — идеален для деликатной ловли. Облегченный, с выборкой материала, он позволяет крутить с меньшим усилием и повышает чувствительность намотки.
Рост чувствительности — большое преимущество в арейной и дикой форели, а также в лайтовых морских дисциплинах, где важна филигранная подача. Высокая цепкость обеспечивает надежный хват и удобство, несмотря на компактность и малый вес. Во имя снижения массы применена интегрированная заглушка кноба.

*Для снятия кноба рукоятки используйте шестигранник 2,5 мм.
*Идет штатно на SF1000S-P, SF2000SS-P и SF2000SS-H.

Корпус без стоппера «Еще легче и надежнее»
Корпус упростили, отказавшись от стоппера обратного хода. Удаление узла, через который потенциально могут попадать вода и грязь, не только снизило вес и повысило герметичность, но и минимизировало риск внезапных проблем на воде и при работе с крупной рыбой — того, что требуется от AIRITY ST.

AIRITY ST — всего 11 BB
- 2 BB в пиньонном узле (маслонаполненные) (*в SF — 1 BB)
- 2 BB в узле ведущей шестерни (маслонаполненные) ,
- 2 BB (CRBB) в ролике лесоукладывателя, 2 BB (CRBB) в кнобе рукоятки
- 1 BB (CRBB) в шпуле, 1 BB (CRBB) в узле главного вала (маслонаполненные)
- 1 BB в узле осциллирующей шестерни (маслонаполненный)