DAIWA 23 Airity ST SF2000SS-P

У искушённых рыболовов неутолимое стремление к лучшему вращению катушки при ловле арея-форели, дикой форели и басса. Легчайший ход и высочайшая чувствительность на рукояти — специальная настройка создана именно для этого, чтобы удовлетворить эти запросы и довести вращение до абсолютного максимума. Это 23AIRITY ST (Sensitive Tune). Ещё одна AIRITY, дарящая ещё более деликатные и прямые ощущения на рукояти, чем сверхлёгкая спиннинговая катушка «AIRITY». В линейке — версии ST и ST SF, всего шесть моделей, специализированных под файнес.

Сохранив базовую производительность 23AIRITY/23AIRITY SF, мы заменили BB (шарикоподшипники) в главном узле вращения, непосредственно влияющем на лёгкость хода рукояти, со стандартных подшипников с густой смазкой на подшипники масляного типа. Выбор низковязкого масла позволил добиться исключительной лёгкости вращения, пусть и ценой характерной для «grease-type» высокой долговечности. Но и это не всё. Мы намеренно отказались от MAGSEALED в зоне пиньона, критичной для защиты от воды и пыли, и уделили внимание даже малейшему снижению веса, не отражённому в спецификациях. В результате вы получаете отточенную вращательную производительность: сопротивление на кончиках пальцев почти исчезает, а при каждом обороте рукояти в руку поступает по-настоящему впечатляющий объём информации. Для рыболовов, стремящихся к «прямым ощущениям вращения», AIRITY ST — предмет особой гордости модели.

Отличия от стандартной 23AIRITY

1. В главном узле вращения установлены подшипники масляного типа BB
2. Без MAGSEALED
3. Дизайн, сразу читаемый как версия Sensitive Tune

AIRDRIVE ROTOR (из ZAION) «Зачем мы стремимся к низкой инерции?»
DAIWA неизменно повышает отзывчивость роторов спиннинговых катушек. Руководствуясь собственной концепцией, DAIWA вывела новую форму, словно вырезанную напрямую из сферы. Максимально убрав лишний материал при сохранении жёсткости, удалось значительно снизить массу. Это кардинально улучшило лёгкость вращения, что напрямую повышает управляемость и чувствительность. Кроме того, новая форма и внешний вид без винтов улучшают беспроблемный сход шнура и делают использование ещё более комфортным.

По сравнению с ротором 21L.AIRITY роторный узел примерно на 16% (※1) легче (модель 2500) и имеет до примерно 16% (※2) меньшую инерцию.
* Величина снижения веса зависит от размера.
** Расчётная величина момента инерции зависит от размера; максимум — у модели 2500.

AIRDRIVE BAIL «Ещё меньше проблем»
Много лет дужка лесоукладывателя Air Bail на спиннинговых катушках DAIWA использует полую трубчатую конструкцию, сочетающую лёгкость и жёсткость. Её уникальная форма мягко направляет шнур к ролику лесоукладывателя, обеспечивая беспроблемную намотку. В Air Drive Bail мы сделали дужку тоньше при сохранении необходимой прочности, ещё больше снизив вес. Кроме того, оптимизирован угол дужки, чтобы переход шнура к ролику был ещё более плавным. Это не только раскрывает потенциал Air Drive Rotor, но и делает катушку ещё легче и надёжнее в работе.

По сравнению с дужкой 21L.AIRITY вес снижен примерно на 1 г (около 33%, модель 2500), а диаметр дужки уменьшен с 3 мм до 2,4 мм.

AIRDRIVE SPOOL «Дизайн новой эпохи»
На основе тщательных расчётов прочности излишний материал убран до предела — тонкостенная сверхлёгкая конструкция. Тонкие стенки зоны намотки и юбки шпули дополняются полной выборкой материала внутри — без компромиссов. Более лёгкая шпуля облегчает вращение и заброс. Вдобавок разработан новый механизм звука фрикциона с меньшим сопротивлением, что повышает отклик при срабатывании фрикциона.

В сравнении со шпулей 21L.AIRITY сохранён характерный «клик» при стравливании фрикциона при одновременном снижении сопротивления его работы.

AIRDRIVE SHAFT «Ваше усилие напрямую передаётся на ротор»
Линейный вал, который DAIWA применяет в спиннинговых катушках, — это система, устраняющая трение за счёт отсутствия контакта главного вала с пиньоном. В Air Drive Shaft оба конца пиньона поддерживаются шарикоподшипниками, благодаря чему усилие, приложенное к рукояти, максимально эффективно преобразуется во вращение ротора. Дополнительно, поддержка главного вала высокоточной втулкой позволила тщательно снизить шумы вращения.

* Для версии SF — спецификация с линейным валом.

Полнометаллический (Mg) монококовый корпус
Используется полнометаллический (Mg) монококовый корпус. Максимального диаметра TOUGH DIGIGEAR заключён в высокожёсткий, лёгкий и компактный «монокок».

Сверхдюралюминиевая MC (machine cut) TOUGH DIGIGEAR «Точная зацепленность — источник мощности»
Для ведущей шестерни — ключевого узла катушки — важны три составляющие: конструкторская идея, технологии обработки и материал. MC TOUGH DIGIGEAR в AIRITY ST выполнен из сверхдюралюминия, упрочнённого холодной ковкой, и высокоточно обработан резанием до идеальной формы. Дополнительно ведущая шестерня получает специальную поверхностную обработку, повышающую твёрдость и снижающую негативное воздействие ударных нагрузок.

ATD TYPE-L «Иная способность к отслеживанию»
ATD TYPE-L улучшает начальный отклик спиннинговых катушек, сохраняя фирменную плавность работы ATD в ответ на рывки рыбы. Тюнинг обеспечивает мягкий старт, необходимый при тонких лесках, ещё больше снижая нагрузку на них и помогая быстро вывести рыбу без излишнего стресса.

LC-ABS (Long Cast-ABS) «Ещё дальше»
Сохраняя идеологию снижения контактного сопротивления ABS II, точка контакта вынесена вперёд для более плавного схода шнура. Кромка шпули сильнее «развёрнута» вперёд, что снижает риск зацепа шнура за кромку. Итог — до +5% к дальности заброса и повышенная надёжность по сравнению с ABS II. Это действительно следующее поколение ABS-шпуль, реализующее LC (= LONG CAST).

SENSITIVE TUNE
BB (подшипники) главного узла вращения, определяющие лёгкость хода, заменены с версии со смазкой (CRBB) стандартной модели на масляный тип BB — особый тюнинг, дарящий тонкие и прямые ощущения при намотке. Кроме того, учитывая сценарии файнес-ловли, из пиньонного узла убран MAGSEALED для максимального облегчения.

Высокощипковый кноб I-типа для файнеса
Применён «High Grip I-type Finesse Knob», идеально соответствующий деликатной ловле. Лёгкий кноб с выборкой материала позволяет вращать рукоять с минимальным усилием и повышает чувствительность намотки.
Рост чувствительности — серьёзное преимущество в арея-форели, дикой форели и лайтовом солёном направлении, где важна деликатная проводка. Высокий уровень сцепления обеспечивает уверенный хват и удобство, несмотря на компактность и малый вес. Ради снижения массы применена интегральная конструкция колпачка кноба.

* Для снятия кноба рукояти используйте шестигранник 2,5 мм.
* Стандартно устанавливается на SF1000S-P, SF2000SS-P и SF2000SS-H.

Корпус без стопора «Ещё легче и надёжнее»
Корпус упрощён за счёт отказа от стопора. Удаление узла, через который могла попадать вода и мусор, не только снижает вес и повышает водозащиту, но и минимизирует риск внезапных проблем в реальных условиях и при борьбе с крупной рыбой — то, чего вы ждёте от AIRITY ST.

Подшипники AIRITY ST: всего 11 BB
- 2 BB в секции пиньона (масляного типа) (*у версии SF — 1 BB)
- 2 BB в секции ведущей шестерни (масляного типа)
- 2 BB (CRBB) в ролике лесоукладывателя, 2 BB (CRBB) в кнобе рукояти
- 1 BB (CRBB) в шпуле, 1 BB (CRBB) в главном валу (масляного типа)
- 1 BB в узле осциллирующей шестерни (масляного типа)