DAIWA 22 Exist PC LT2500-H

Функциональность и красота, которых ждёшь от компактной безынерционной катушки. Кристаллизация мастерства Daiwa. Это — EXIST.
В её основе — AIRDRIVE DESIGN. Дизайн‑концепция спиннингов следующего поколения, созданная ради главного желания рыболова — управлять приманкой так, как задумано. AIRDRIVE DESIGN объединяет до четырёх ключевых технологий. Самая знаковая из них — Air Drive Rotor: дарит невесомое, «оживляющее» ощущение вращения. Дополняет его монокок‑корпус, формирующий невероятную жёсткость и служащий источником стабильного, не деформируемого хода. Под защитой прочного корпуса работает Tough Digigear — шестерни с особой поверхностной обработкой, повышающей твёрдость, для безупречно бесшумного вращения. Фирменная влагозащита и долговечность DAIWA — Magseal — применена в зоне пиньона и ролика лесоукладывателя, а по обоим концам ведущей шестерни установлены подшипники Magseal для высокой водонепроницаемости (у модели SF — только один узел в области пиньона). Фрикцион — ATD TYPE-L: сохраняя фирменную плавность ATD под рывками рыбы, он улучшает начальный отклик, давая уверенность даже с тонкими шнурами и лесками.
Чтобы всё это стало не просто «инструментом», а связью с рыболовом, EXIST вложила душу и в дизайн, и в сервис. Чистый, гармоничный внешний вид для любого водоёма — от берега до открытой воды. Поддержка пользователя для долгой и спокойной эксплуатации. Всё это — ради лидерства в будущем ловли на приманки.

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design — это концепция дизайна безынерционных катушек нового поколения, нацеленная на полное подчинение приманки замыслу рыболова. Air Drive Design включает до четырёх технологий: обязательными являются Air Drive Rotor с лёгким, высокоотзывчивым ходом, облегчённая и безотказная Air Drive Bail, тонкостенная Air Drive Spool с максимальным снятием лишнего материала для снижения веса и Air Drive Shaft — вал, который опирается на высокоточную втулку и имеет бесконтактную схему с пиньоном, обеспечивая лёгкую намотку с минимальным шумом вращения даже под высокой нагрузкой. Синергия этих решений и улучшенный баланс массы катушки дают высочайшую управляемость.
*Модель LT оснащена: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL и AIRDRIVE SHAFT. Модель SF оснащена: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL и AIRDRIVE SPOOL. Линейный вал.

AIRDRIVE ROTOR
На основе собственной инженерной методики мы вывели новую форму, словно вырезанную из сферы, и, максимально убрав лишний материал, добились серьёзного снижения веса при сохранении жёсткости. Это кардинально облегчило ход катушки, повысив управляемость и чувствительность.

AIRDRIVE BAIL
Air Drive Bail использует полую трубчатую конструкцию, обеспечивающую и жёсткость, и малый вес; для дальнейшего облегчения уменьшен диаметр при сохранении необходимой прочности. Угол дуги выставлен оптимально, чтобы леска/шнур ещё плавнее переходили с дужки на ролик лесоукладывателя. Итог — ещё легче и ещё меньше поводов для неполадок.

AIRDRIVE SPOOL
Тонкостенная конструкция с максимальным удалением лишнего материала для снижения массы. Ключ к облегчению — утончённый «юбочный» профиль шпули и выборка внутри. Более лёгкая шпуля облегчает намотку и заброс. Кроме того, механизм звука фрикциона с низким сопротивлением срабатывания повышает отзывчивость при работе фрикциона.

AIRDRIVE SHAFT
Бесконтактное сопряжение главного вала и пиньона, линейный вал, минимизирующий трение, а также опоры по обоим концам пиньона максимально эффективно передают усилие для генерации крутящего момента. Дополнительно главный вал поддерживается высокоточной втулкой, что сводит шум вращения к минимуму.
*Только для модели LT, модель SF не оснащается.

MONOCOQUE BODY
Прочная и долговечная технология — монокок‑корпус. В традиционных безынерционных катушках оба конца ведущей шестерни опираются на корпус и крышку корпуса и фиксируются несколькими винтами. Чтобы ещё сильнее поднять точность и жёсткость, монокок‑корпус исключает крышку: высокоточная плита вкручивается прямо в корпус и прижимает шестерню. Это улучшает точность опоры шестерён, повышает жёсткость и герметичность. Кроме того, за счёт отказа от пространства под винты удалось максимально увеличить диаметр ведущей шестерни. MONO (одна) — COQUE (оболочка): новая форма, символизирующая прочность единой «скорлупы», ломает привычные представления о конструкции катушек.

MAG SEALED
Уникальная водозащитная технология DAIWA создаёт из магнитного Mag Oil «стену» в зазоре между корпусом и ротором, блокируя проникновение солёной воды, пыли и прочих загрязнений.
*Модель LT: установка в трёх узлах — по обоим концам ведущей шестерни, в пиньоне и в ролике лесоукладывателя (полная спецификация mag-shield). *Модель SF: установка только в одном месте — в пиньоне, с акцентом на сверхделикатную работу.

TOUGH DIGIGEAR
Чтобы выдерживать суровые условия, катушке нужно надёжное «сердце». Tough Digigear обеспечивает более длительный, по‑настоящему плавный ход.

ATD TYPE-L
ATD работает ровно и продолжает плавно отрабатывать рывки рыбы. В версии ATD TYPE-L улучшен начальный отклик: мягкий старт и точное «ведение» позволяют сосредоточиться на вываживании, не отвлекаясь на подстройку фрикциона.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Сохранив идею снижения контактного сопротивления ABS II, мы сместили точку контакта вперёд для ещё более свободного схода лески/шнура. За счёт смещения кромки вперёд леска реже «цепляется» за бортик, что даёт примерно +5% к дальности и меньше проблем по сравнению с ABS II. Следующее поколение шпуль ABS, реализующее LC (= LONG CAST).

Корпус без стопора «Ещё легче и ещё надёжнее»
Мы упростили конструкцию, отказавшись от стопора обратного хода. Исключив узел, через который могла попадать вода и посторонние частицы, мы снизили вес и улучшили влагозащиту, а также минимизировали риск внезапных отказов в жёстких условиях и при работе с крупной рыбой — именно того требует EXIST.

Расположение подшипников (модель LT)
Установлено 12BB (в версии с двойной рукоятью — 14BB)
・Пиньон 2BB (CRBB)
・Ведущая шестерня 2BB (MAGSEALED BB)
・Ролик лесоукладывателя 2BB (CRBB)
・Кноб рукояти 2BB (CRBB) (в версии с двойной рукоятью — 2×2BB)
・Шпуля 1BB (CRBB)
・Металл шпули 1BB (CRBB)
・Главный вал 1BB (CRBB)
・Осциллирующая шестерня 1BB (CRBB)

Расположение подшипников (модель SF)
Установлено 11BB: пиньон 1BB (CRBB), ведущая шестерня 2BB (CRBB), ролик лесоукладывателя 2BB (CRBB), кноб рукояти 2BB (CRBB), шпуля 1BB (CRBB), металл шпули 1BB (CRBB), главный вал 1BB (CRBB), осциллирующая шестерня 1BB (CRBB)

EXIST SF
В неизведанную зону, выходящую за рамки finesse.
Пробуждая управляемость.

Концепция SF (Super Finesse) — философия безынерционной катушки, позволяющая управлять приманкой с миллиметровой точностью в диапазоне, гораздо шире привычного finesse. Для этого вызова мы в Daiwa выбрали флагманскую компактную катушку EXIST. Почему?
От флагмана мы не ждём спокойствия. Мы не «ровняемся на других». Он должен быть первым на водоёме — всегда.
EXIST SF — если сказать прямо — не «пай‑мальчик». Наследуя философию EXIST, он ломает шаблоны. Не про универсальность, а про прорыв. Цель — супер‑finesse, выходящий за пределы finesse. Сохранив базовые сильные стороны EXIST — AIRDRIVE DESIGN, полностью металлический (Mg) монокок‑корпус и Mag Sealed — мы довели настройки до предела. Таргет — басс, форель и лайтовая соль при использовании лесок до 4lb (фторо/нейлон) или PE до 0.6 и ниже. Максимально компактно и легко. Ради этого мы осознанно пожертвовали частью ресурса и влагозащиты, но выиграли новую территорию, куда ещё никто не заходил.
Та самая «управляемость», когда приманка точно рисует в воде траекторию из вашего воображения — далеко за границей finesse — подарит вам по‑настоящему насыщённые минуты с рыбой. Экстремально сниженный вес позволяет разгонять оснастку без лишнего усилия — дальше и точнее. Компактный корпус, который ложится в ладонь, даёт деликатное перехватывание лески пальцем (feathering) и гарантирует точный подвод. Короткая шпуля возводит плавность схода лески с ATD TYPE-L на новый уровень.
Вся технология — ради супер‑finesse. EXIST SF, будящий рыболова, уже здесь.

Отличия между EXIST SF и EXIST LT

Улучшение работы фрикциона на 20%
Укороченная шпуля снижает разброс сопротивления при сходе лески.
Кроме того, изменение максимального усилия фрикциона на 3kg расширяет диапазон тонкой настройки в низких значениях, что критично для finesse, — регулировка становится ещё точнее.

Дальность/скорость замаха: +7% / +12%
Связка сверхлёгкой катушки EXIST SF2500SS и STEEZ RC61L-SV повышает скорость замаха примерно на 12% относительно стандартного комплекта.
Это улучшает дальнобойность лёгких приманок. При той же дистанции можно бросать с меньшим усилием — точность также растёт.

Существенное снижение массы
За счёт уменьшения габаритов корпуса примерно на 20% удалось заметно снизить вес (LT2500S = 160g, SF2500SS = 140g).

Чувствительность: рост примерно на 16%
Передача вибраций улучшена благодаря специальной для SF компоновке внутренних деталей, включая уменьшение диаметра главного вала.

*Меры предосторожности при использовании серии SF
1) Не наматывайте леску/шнур с чрезмерным натяжением.
Рекомендуем соблюдать заданное натяжение при намотке. (Рекомендуемое натяжение: 100g для нейлоновых, фторуглеродных и эстеровых лесок; 200g для PE‑шнуров)
Чрезмерное натяжение при намотке может привести к деформации шпули и проблемам с вращением.

2) Рекомендуем устанавливать фрикцион на 800g или ниже.
Намотка под высокой нагрузкой может вызвать проблемы с вращением.
Будьте особенно внимательны, выматывая приманку из зацепа или когда на неё налипли водоросли.
Не перетягивайте регулятор фрикциона — это может привести к повреждениям.

3) Катушка разрабатывалась под нейлон, фторо и эстер до примерно 4lb, либо PE до примерно 0.6; при этом прочностной запас целенаправленно адаптирован под SF (super finesse), поэтому используйте с осторожностью.