DAIWA 24 Certate LT4000-C

오랫동안 애정을 갖고 사용할 수 있는 스피닝 릴을 만들고자 했습니다. 특정 누군가가 아닌, 모든 앵글러를 위해. 이를 위해 우리는 모든 사용자가 편안하게 다룰 수 있는 조작성과 불안을 없애는 확실한 강성에 집중했습니다. CERTATE에 담긴 이 철학은 20년이 지난 지금도 변함이 없습니다.
새롭게 탄생한 CERTATE에 탑재된 차세대 스피닝 릴 디자인 콘셉트 “Air Drive Design”은, 조작성의 쾌적함을 집요하게 추구해 온 CERTATE가 이룬 성과 중 하나입니다. 앵글러가 의도한 대로 루어를 마음껏 컨트롤하는 것을 목표로, 최대 네 가지 기술로 구성된 디자인 콘셉트입니다. Air Drive Design을 풀세트로 갖춘 혜택은 압도적입니다. 최적의 무게 밸런스가 주는 경쾌한 조작성. 태클과 하나가 된 듯한 가벼운 회전감. 미세한 어신과 유속 변화를 읽어내는 권상 감도. 라인 트러블 빈도의 대폭 저감. 현대 앵글러를 위한 CERTATE의 명확한 해답입니다. 새 드래그 ATD TYPE-L는 라인에 걸리는 부담을 줄이고, 높은 응답성과 부드러운 초기 작동으로 안심·쾌적한 파이팅을 약속합니다.
이러한 조작성은 단단한 강성이 받쳐주지 않으면 얻을 수 없습니다. 그래서 CERTATE는 일관되게 강성에 집착해 왔습니다. 그 상징이 알루미늄 소재의 원피스 성형 구조, “모노코크 바디”입니다. DAIWA의 독자 기술로 기존 스피닝 릴의 약점이던 고하중 시 바디의 비틀림과 처짐을 최소화하고, 강력한 권상력을 실현했습니다. 여기에 스크류 인되는 엔진 플레이트 역시 알루미늄. 즉, 릴의 심장부인 내부 구조를 풀 메탈 알루미늄 바디가 견고하게 지지합니다. 내장된 드라이브 기어에는 경도를 높이는 특수 표면 처리를 적용해 고하중에서의 기어 손상을 억제했습니다. 프런트 유닛으로 파워를 전달하는 메인 샤프트는 알루미늄보다 더 높은 강성의 SUS를 채용, 파워 손실 없이 성능을 극대화합니다. 솔리드한 강성과 쾌적한 조작성. 이 일관된 단순함과 견고함이 우리가 쌓아 온 신뢰의 증거입니다. 탄생 20년, NEW CERTATE는 정공법의 진화를 거쳐 모든 앵글러를 위한 새로운 시대의 스탠다드 스피닝 릴로 거듭났습니다.

AIRDRIVE ROTOR (ZAION제) “저관성을 추구하는 이유”
DAIWA는 스피닝 릴 로터의 회전 응답성을 꾸준히 개선해 왔습니다. 자체 이론을 바탕으로 구(球)에서 도려낸 듯한 새로운 형상을 도출했습니다.
형상에서 불필요한 재질을 철저히 덜어내 강성을 유지하면서도 대폭 경량화를 달성. 그 결과 권상의 가벼움이 비약적으로 향상되어 조작성과 감도가 향상되었습니다. 또한 신규 형상과 나사 노출이 없는 외관으로 라인 트러블 프리 성능을 끌어올려 사용 스트레스를 한층 줄였습니다.

19CERTATE의 에어 로터 대비 로터 유닛이 약 16%(※1) 경량화(2500 모델 기준), 관성은 최대 약 16%(※2) 저감되었습니다.
* 경량화 수치는 사이즈에 따라 달라집니다.
** 관성력 계산값은 사이즈에 따라 달라지며 2500 모델에서 최대화됩니다.

AIRDRIVE BAIL “한층 더 트러블 프리”
오랫동안 DAIWA 스피닝 릴에 적용된 에어 베일은 경량과 강성을 양립하는 중공 파이프 구조를 채택해 왔습니다. 또한 독자 형상으로 라인을 라인 롤러로 부드럽게 유도하여 트러블 없는 권취를 가능하게 했습니다.
에어드라이브 베일은 필요한 강도를 유지한 채 더 얇게 만들어 추가 경량화를 달성했습니다. 아울러 베일 각도를 최적화해, 베일에서 라인 롤러로의 이행이 더욱 매끄럽도록 설계했습니다. 에어드라이브 로터의 퍼포먼스를 받쳐 줄 뿐 아니라, 더 가볍고 더 트러블 프리한 사용감을 제공합니다. 19CERTATE의 에어 베일 대비 약 1g(약 33%) 경량화(2500 모델 기준), 베일 직경은 3mm에서 2.4mm로 슬림화되었습니다.

AIRDRIVE SPOOL “미래를 반영한 뉴 디자인”
치밀한 강도 계산을 토대로 불필요한 소재를 철저히 제거해 극한의 박육 경량 설계를 실현했습니다. 라인 권취부와 스풀 스커트의 박육화는 물론, 스풀 내부까지 과감하게 경량화했습니다. 가벼워진 스풀은 권상과 캐스팅의 경쾌함을 높입니다. 또한 작동 저항을 줄인 신형 드래그 사운드 메커니즘을 개발해 드래그 작동 시 응답성을 향상시켰습니다.
19CERTATE 스풀 대비, 드래그가 풀릴 때의 클릭 사운드는 유지하면서 작동 저항을 저감했습니다.

AIRDRIVE SHAFT “당신의 힘을 로터로 직결”
DAIWA가 스피닝 릴에 적용해 온 리니어 샤프트는 메인 샤프트와 피니언을 비접촉화하여 마찰을 없애는 시스템입니다.
에어드라이브 샤프트는 피니언 양단을 볼 베어링으로 지지해, 핸들에서 입력된 파워를 가능한 한 로터의 회전력으로 직결시킵니다. 또한 메인 샤프트를 고정밀 콜라로 지지하여 회전 노이즈를 철저히 억제했습니다.

MONOCOQUE BODY “가벼움과 강도가 여는 무한한 가능성”
모노코크 구조는 바디 자체가 프레임의 강성을 갖고 비틀림과 굽힘에 강하며, 공간 효율을 실현하는 구조입니다. 극한 조건에서 내구성과 공간 효율이 요구되는 로켓과 F1 머신에도 사용됩니다. 그 효과는 스피닝 릴에서도 압도적입니다. 나사를 고정할 공간을 없애 바디 외형 대비 드라이브 기어 사이즈를 최대한으로 확장. 실제로 바디 면적의 약 85%를 차지하는 대경 드라이브 기어를 수납할 수 있게 되었습니다. 즉, 동일한 바디 사이즈에 거대한 기어를 담거나, 동일한 기어 사이즈라면 매우 컴팩트한 바디를 실현할 수 있습니다. 강한 것을 가볍게 만드는 무한한 가능성의 기술로, DAIWA 스피닝 릴의 핵심 철학 “LT(LIGHT & TOUGH)”를 상징합니다. 24CERTATE는 고강성 풀 메탈(알루미늄) 모노코크 바디를 채용했습니다.

슈퍼 두랄루민 MC(머신 컷) Tough Digigear “정밀한 치합이 힘을 만든다”
릴의 핵심인 드라이브 기어에는 세 가지 필수 요소(설계 콘셉트, 가공 기술, 기어 소재)가 요구됩니다.
24CERTATE에 탑재된 초(슈퍼) 두랄루민 MC 터프 디지기어는 냉간 단조로 높은 강도를 확보한 소재를 고정밀 머신 컷으로 가공해 이상적인 기어를 구현했습니다. 여기에 기어 표면 경도를 높이는 특수 표면 처리를 적용, 돌발적인 힘에 의한 악영향을 저감합니다. 더불어 기어에 높은 하중이 예상되는 LT3000, LT4000-C, LT5000-C, LT5000 XH 기어 모델에는 Saltiga 등에서 입증된 고강도 피니언을 새롭게 채용해 신뢰성을 확보했습니다.

ATD TYPE-L “다른 차원의 추종성”
ATD TYPE-L는 물고기의 당김에 따라 매끄럽게 작동하는 ATD의 특성을 유지하면서, 스피닝 릴의 초기 응답을 개선했습니다. 라이트 라인 사용 시 요구되는 부드러운 스타트를 추구해 라인에 가해지는 부담을 한층 낮추고, 대상어에 불필요한 스트레스를 줄이며 빠른 랜딩을 돕습니다.
(5000 사이즈는 카본 와셔 ATD 탑재)

LC-ABS(Long Cast-ABS) “한층 더 멀리”
ABS II의 접촉 저항을 줄인 개념은 유지하면서, 접점을 전방으로 이동시켜 라인 방출을 더욱 매끄럽게 했습니다. 링 부가 보다 전방을 향해 라인이 링에 걸리기 어려워졌고, 기존 ABS II 대비 비거리는 5% 향상, 트러블 프리 성능도 향상되었습니다. LC(= LONG CAST)를 진정으로 구현한 차세대 ABS 스풀입니다.

스톱퍼리스 바디 “더 가볍고 더 트러블 프리”
스톱퍼를 제거해 바디 구조를 단순화했습니다. 물과 이물 유입 경로인 스톱퍼를 없앤 결정은 경량화와 방수 성능 향상은 물론, 24CERTATE에 요구되는 혹독한 환경이나 대형어 대응 시 갑작스러운 트러블 리스크를 최소화합니다.

퍼펙트 라인 스토퍼

EVA 라운드 라이트 노브(사이즈 5000 장착)

라인 롤러(FC)(매그실 라인 롤러 미장착 모델)

라인 롤러(스탠다드)(매그실 라인 롤러 장착 모델)