DAIWA 23 Gekkabijin LT2000S

라이트 솔트 전용 태클인 월하미인(Gekka Bijin)은 2005년 DAIWA 라인업에 첫 등장했습니다. 화려하게 피어난 꽃처럼 월하미인은 수면 위를 춤추며 앵글러의 마음을 설레게 합니다.

월하미인 태클은 친숙하지만 때로는 극도로 섬세한 접근이 필요한 전갱이(아징), 암초 그림자와 해초 사이에 숨어 먹잇감이 다가오길 노리는 영리한 대형 볼락(메바링)을 정조준하며 진화해 왔습니다. 월하미인은 앞으로도 앵글러와 함께 진화하며 그 어느 때보다 큰 즐거움과 설렘을 선사합니다. 월하미인의 윤택한 광채는 라이트 솔트 게임을 계속해서 빛나게 할 것입니다.

월하미인은 경량과 고강성을 겸비한 라이트 솔트 전용 스피닝 릴입니다. 경량 루어를 사용하는 모든 라이트 솔트 상황에서 AIRDRIVE DESIGN이 제공하는 높은 조작성은 큰 이점이 됩니다.
특히 AIRDRIVE DESIGN의 핵심 기술인 경량·저관성의 AIRDRIVE ROTOR는 권감 감도를 비약적으로 높여, 이전엔 느끼기 어려웠던 미세한 입질까지도 확실히 캐치할 수 있게 했습니다.
구체를 절삭해 낸 듯한 독창적 형상과 나사 없는 구조의 AIRDRIVE ROTOR, 최적 각도로 세팅된 AIRDRIVE BAIL은 라인 트러블을 대폭 억제합니다. 트러블 프리 성능은 라이트 라인 사용 시에도 스트레스 없는 낚시를 돕습니다.
165g의 경량을 실현하면서도 모노코크 바디로 높은 강성을 확보했습니다.
드래그는 ATD TYPE-L을 채용. 초기 응답을 개선해 추종성이 크게 향상되었습니다. 초박형 라인을 자주 쓰는 라이트 솔트에서 털림과 라인 브레이크를 줄여주는 강력한 이점입니다.
* SLPW RCS 핸들, RCS 핸들 노브(S) 교체 가능
* SLPW 타입 α 스풀(1000, 2000 사이즈) 장착 가능

AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGN은 루어를 원하는 대로 조작하고자 하는 앵글러의 욕구를 추구한 차세대 스피닝 릴 설계 콘셉트입니다. 최대 네 가지 기술로 구성되며, 가볍고 고응답 회전을 구현하는 AIRDRIVE ROTOR가 필수 조건입니다. 여기에 경량·트러블 프리의 AIRDRIVE BAIL, 불필요한 소재를 극한까지 덜어낸 박육 설계의 AIRDRIVE SPOOL, 메인 샤프트를 정밀 부싱으로 지지하고 피니언 기어와 비접촉 구조를 채택해 고부하에서도 회전 노이즈가 극히 적은 가벼운 권감을 가능케 하는 AIRDRIVE SHAFT까지 더해집니다. 이들 간의 시너지와 릴의 무게 밸런스 향상으로 높은 조작성을 실현합니다. * 23 월하미인은 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL의 세 가지 기능을 탑재합니다.

AIRDRIVE ROTOR
AIRDRIVE DESIGN은 루어 조작성을 극대화한 차세대 스피닝 릴 설계 콘셉트로, 최대 네 가지 기술로 구성됩니다. 가볍고 고응답 회전을 구현하는 AIRDRIVE ROTOR를 중심으로, 경량·트러블 프리의 AIRDRIVE BAIL, 박육 설계의 AIRDRIVE SPOOL, 피니언 기어와 비접촉 구조의 AIRDRIVE SHAFT를 조합해 고부하에서도 회전 노이즈를 억제한 경쾌한 권감을 제공합니다. 이러한 기술과 릴 무게 밸런스 개선의 시너지가 뛰어난 조작성을 달성합니다.
중공 파이프 구조로 강성과 경량화를 양립한 에어 베일은 필요한 강도를 유지하면서도 직경을 더 얇게 만들어 추가 경량화를 실현했습니다. 베일 각도는 베일에서 라인 롤러로 라인이 보다 매끄럽게 넘어가도록 최적화되어, 한층 가벼운 사용감과 트러블 프리를 달성했습니다.
* 23 월하미인은 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL의 세 가지 기능을 탑재합니다.

AIRDRIVE SPOOL
불필요한 소재를 덜어낸 박육 설계로 경량화를 극대화했습니다. 스풀 내부의 경량화와 스풀 스커트의 박육화를 철저히 추진해, 캐스팅과 권감 모두에서 한층 가벼운 조작성과 비거리를 제공합니다. 또한 작동 저항을 낮춘 드래그 사운드 메커니즘으로 드래그 작동 시의 응답성이 향상되었습니다.

MONOCOQUE BODY
터프하고 내구성 높은 모노코크 바디. 종래 스피닝 릴은 바디와 바디 커버로 드라이브 기어의 양쪽을 지지하고 여러 개의 나사로 고정했지만, 정밀도와 강성을 더 높이기 위해 바디 커버를 생략하고 고정밀 플레이트를 바디에 직접 체결하는 모노코크 구조를 개발했습니다. 이를 통해 기어 지지 정밀도, 강성, 기밀성이 향상되었습니다. 또한 나사가 차지하던 공간을 활용해 드라이브 기어의 대경화를 극대화했습니다. MONO(하나의) COQUE(껍데기)를 뜻하는 모노코크 바디는 하나의 껍데기가 상징하는 강성을 바탕으로 기존 릴 구조의 상식을 깨는 완전히 새로운 형태입니다.

ZAION V
더 가볍고 강한 릴을 위한 카본 하이브리드 레진, ZAION V. 카본 함량을 정밀 제어함으로써 금속보다 가볍고 금속에 견주는 강도를 확보했으며, 다양한 릴에 적용 가능한 범용성까지 갖추었습니다. 카본 하이브리드 레진의 최고 사양이라 할 수 있는 ZAION의 정수를 계승했습니다.

TOUGH DIGIGEAR
가혹한 환경을 버티기 위해 릴의 심장은 더욱 강해야 합니다. TOUGH DIGIGEAR는 부드러운 회전을 오래도록 유지합니다.

MAGSEALED
바디와 로터의 틈새에 자성을 띤 마그 오일의 벽을 형성해 해수와 먼지 등의 유입을 차단하는 DAIWA만의 방수 구조.

ATD TYPE-L
라이트 라인에 맞춰 초기 스타트와 추종성을 강화한 드래그 시스템. 입질 직후의 급격한 충격을 부드럽게 흡수하고, 미세한 텐션 변화에도 매끄럽게 작동해 라인 파손과 털림을 줄여줍니다.

LC-ABS (Long Cast ABS)
ABS II의 접촉 저항을 줄이는 개념은 유지하면서 접점 위치를 전방으로 이동시켜 라인 방출을 더욱 매끄럽게 했습니다. 링 부가 앞으로 나와 라인이 링에 타기 어려워져, 기존 ABS II 대비 비거리는 약 5% 향상, 트러블 프리 성능도 개선되었습니다. LC(=LONG CAST)를 실현한 차세대 ABS 스풀입니다. ABS II의 접촉 저항을 줄이는 개념은 유지하면서 접점 위치를 전방으로 이동시켜 라인 방출을 더욱 매끄럽게 했습니다. 링 부가 앞으로 나와 라인이 링에 타기 어려워져, 기존 ABS II 대비 비거리는 약 5% 향상, 트러블 프리 성능도 개선되었습니다. LC(=LONG CAST)를 실현한 차세대 ABS 스풀입니다. ABS II의 접촉 저항을 줄이는 개념은 유지하면서 접점 위치를 전방으로 이동시켜 라인 방출을 더욱 매끄럽게 했습니다. 링 부를 전방으로 배치해 라인이 링 위로 타기 어려워졌고, 기존 ABS II 대비 비거리는 약 5% 향상, 트러블 프리 성능도 개선되었습니다. LC(= LONG CAST)를 실현한 차세대 ABS 스풀입니다.

Stopperless body
"더 가볍게, 더 트러블 프리하게"
스토퍼를 과감히 없애 바디 구조를 단순화했습니다. 물과 이물질의 유입 경로가 되는 스토퍼를 제거함으로써 경량화와 방수 성능 향상은 물론, 악천후나 대형어 상대 시 갑작스런 트러블을 최소화했습니다.

Perfect line stopper
PE 같은 초박형 라인부터 쇼크리더 같은 굵은 라인까지 안정적으로 잡아주는 신규 형상의 라인 스토퍼. 수평형 설계로 수직 공간을 절약해 스풀의 경량화에도 기여합니다.

High grip I-type finesse knob
섬세한 낚시에 최적화된 하이그립 타입 피네스 노브를 채용했습니다. 향상된 권감 감도는 라이트 솔트 게임에서 큰 이점이 됩니다.
하이그립 사양으로 작고 가볍지만 확실한 그립감과 손쉬운 파지가 가능합니다.

Description
핸들 1회전당 권취량을 낮춘 세팅으로, 지그헤드 단일 리그를 저속 리트리브하는 아징에 추천합니다.