MEGABASS Brand new Destroyer F3.1/2-72XS "Wind Buster"

1995년, YUKI ITO는 일본 배스 시장에 전통적인 배스 로드를 혁신적으로 변형시키기 위해 자신의 손으로 조각한 팔을 이용하여 DESTROYER®를 프로토타입으로 제작했습니다. 각 후속 세대의 DESTROYER®는 그 시대의 기준과 관습을 넘어서 새로운 기준을 확립했습니다. 25년 후, “PROJECT LIVING LEGEND”는 각 혁신을 통한 파괴와 창조의 주기를 통해 MEGABASS의 풍부한 DNA를 보존하여 낚시꾼들을 이상에 더 가깝게 만들기 위해 설립되었습니다.

광대한 필드에서 독보적인 Destroyer Spin의 대표 모델인 'Wind Buster'는 강한 맞바람이 부는 환경에서도 백래시 스트레스 없이 부드러운 장거리 캐스팅을 펼칩니다. 가벼운 리그에서 작은 바이브에 이르기까지 일반적인 베이트 캐스팅에서는 망설이게 되는 상황에서도 가능합니다. 또한 베이트 캐스팅 시스템에서 흔히 발생하는 지향성 문제를 해결하기 위해, 'Wind Buster'는 7피트를 넘는 길이가 전혀 느껴지지 않는 초경량 샤프트를 구현하고, 긴 샤프트의 스프링 백 수렴과 복원을 가속화하기 위해 샤프트 밸런스를 추구하며, 샤프트 무게를 더욱 줄이기 위해 가이드를 선택하고 배열합니다. 이는 새로운 차원의 '직관적 성능'을 실현합니다. 지향성을 높이는 롱 스피닝 샤프트의 성능은 전례 없는 새로운 낚시 접근 방식을 펼치며, 넓은 지역을 정복하는 데 신뢰할 수 있는 파트너가 됩니다.

이름 해석 :

새로운 세대의 하이퍼 기술 :

LAIHA 프로젝트를 통해 새롭게 개발된 블랭크 기술은 5-D 그래파이트 시스템입니다. 이름에서 알 수 있듯이, 이 블랭크 구성 방법론은 수직 축, 수평 축, 경사 축, 신장 및 탄성을 최적화하기 위해 다섯 가지 프리프레그 패턴을 사용하여 각 요소를 조합합니다. 이 완성된 퍼즐의 응집력은 전통적인 패턴 및 레이어링의 불필요한 프리프레그 중첩을 줄여주며, 재료 낭비를 줄일 뿐만 아니라, 보다 정밀하게 부드러운 테이퍼와 매끄러운 부하 전환을 가능하게 하여 진정한 직관적 성능을 제공합니다.

MEGABASS 브리지 컨스트럭션 시트 :

Drawing strength from the robust structure of the Megane-bashi in Nagasaki, known as Japan's oldest arched stone bridge, Yuki Ito channeled time-tested design into the development of the MBCS spinning reel seat. Featuring a curved shape that is a marriage of structural integrity and human form, MBCS rises from the blank to fit perfectly into the palm. This ergonomic fit not only increases grip and leverage for rod work and fighting fish, it transmits feedback by maximizing contact points between angler and equipment. Further, the palming grip encouraged by the MBCS is an anchor against torsional force, enabling greater control.

MBCS의 우아한 윤곽은 최소 무게로 최대 강도와 강성을 보장하는 내부 구조로 강화되어, 초과 재료 없이 릴 시트의 아치형 모양의 모든 이점을 실현할 수 있습니다. 노출된 블랭크 섹션, 팔밍 접촉 및 차세대 컨트롤은 가장 어려운 토너먼트에서 필요한 직관적 감각을 제공하여 낚시에 대한 인식을 깊이 있게 전달합니다.

FUJI 티타늄 프레임 SiC-S 가이드 :

불필요한 무게를 더 줄이고 성능을 향상시키기 위해, Destroyer®는 특수 섬유로 만든 소형 직경의 실을 사용하여 더 타이트하고 효과적인 가이드 랩을 가능하게 합니다. 이는 랩 영역과 관련된 에폭시를 최소화하여 무게를 줄일 뿐만 아니라, 블랭크의 자연스러운 굽힘 곡선에 미치는 부정적인 영향을 최소화합니다. 그 결과, 최대한의 강도와 성능을 위한 미니멀리즘 스레딩으로 더 부드럽고 직관적인 블랭크가 탄생합니다.

DESTROYER 3D 엠블럼 :

자세히 보면 이전 로고에서 업데이트된 "Brand New Destroyer" 로고를 볼 수 있습니다. 이번에도 Yuki Ito의 손글씨로 제작되었기 때문에 이전과 동일하게 보인다면 핵심 철학이 계승되었다고 할 수 있습니다. "3D 엠블럼"은 이 새로운 Destroyer 로고의 삼차원 입체 플레이트로, 각 블랭크에는 예술작품이 새겨져 있습니다. 이는 에폭시 탑 코팅조차 제거하고 블랭크를 가능한 한 가볍게 만드는 "Brand New Destroyer"의 새로운 표현 방식입니다.

엔드 밸런서 (색상: 브론즈 메테오) :

F6-69X와 같은 "Brand New Destroyer"는 편안한 경량 로드이지만 실제로는 8g의 내장 무게를 가지고 있으며, 실제로는 로드 무게보다 더 가벼운 블랭크 유닛 무게를 자랑합니다. 1990년대에 데뷔한 Destroyer (Phase 1) 이후로 계승된 엔드 밸런서는 로드 밸런싱에 뛰어난 기여를 합니다. 로드의 무게를 의도적으로 증가시키더라도 정확한 로드 포지셔닝과 샤프트 밸런싱을 우선시하여 설치됩니다. 과거 Destroyer의 골드로 빛나는 버트 엠블럼은 이제 "Brand New Destroyer"의 "Bronze Meteor" 색상으로 변경됩니다.