MEGABASS Brand new Destroyer F2-66XS "Whippet"

1995년, 유키 이토는 전통적인 배스 로드를 파괴하는 DESTROYER®의 프로토타입을 손으로 조각한 팔을 통해 일본 배스 시장에 전례 없는 기술 혁신을 선보였습니다. 각 후속 세대의 DESTROYER®는 그 시대의 기준과 관습을 넘어 새로운 벤치마크를 세웠습니다. 25년 후, "PROJECT LIVING LEGEND"가 설립되었으며, 각 혁신을 통한 파괴와 창조의 주기가 메가배스의 풍부한 DNA를 보존하고 낚시꾼들을 이상에 한층 더 가깝게 다가가게 했습니다.

F2-66XS WHIPPET을 개발할 때, 메가배스 디자인 팀은 25년 이상 사랑받아온 스피닝 로드 F2-64XS의 개념을 탐구했습니다. 결과적으로 5-D Graphite 프로토타입은 거의 35% 가벼워지고 더 많은 토크를 제공하여 블랭크의 길이에 2인치를 추가하고 F2-64XS의 원래 잠재력을 완전히 실현하기 위해 미세 조정을 했습니다. WHIPPET은 민첩한 블랭크 회복력, 가벼움과 강력한 토크를 자랑하는 다목적 피네스 낚시에 적합한 "채찍 같은" 성능을 제공합니다.

이름 해독 :

새로운 세대의 하이퍼 기술 :

실험적인 LAIHA 프로젝트를 통해 새롭게 개발된 블랭크 기술은 5-D GRAPHITE SYSTEM입니다. 이름에서 알 수 있듯이, 이 블랭크 구조 방법론은 다섯 가지 프리프레그 패턴을 활용하여 다섯 가지 요소—수직 축, 수평 축, 경사 축, 신장 및 탄성—를 최적으로 처리하고, 각각을 정교한 퍼즐 매트릭스로 결합하여 각 블랭크의 용도별 성능을 극대화합니다. 완성된 퍼즐의 일관성은 불필요한 프리프레그 중첩을 줄이고, 전통적인 패턴과 레이어링을 줄여줍니다. 이는 재료 낭비를 줄일 뿐만 아니라, 더 정밀하고 부드러운 테이퍼와 원활한 하중 전환을 가능하게 하여 직관적인 성능을 제공합니다.

MEGABASS BRIDGE CONSTRUCTION SEAT :

Drawing strength from the robust structure of the Megane-bashi in Nagasaki, known as Japan's oldest arched stone bridge, Yuki Ito channeled time-tested design into the development of the MBCS spinning reel seat. Featuring a curved shape that is a marriage of structural integrity and human form, MBCS rises from the blank to fit perfectly into the palm. This ergonomic fit not only increases grip and leverage for rod work and fighting fish, it transmits feedback by maximizing contact points between angler and equipment. Further, the palming grip encouraged by the MBCS is an anchor against torsional force, enabling greater control.

MBCS의 정교한 윤곽은 최소한의 무게로 최대 강도와 강성을 보장하는 내부 구조로 강화되어, 릴 시트의 아치형 모양의 모든 이점을 과도한 재료 없이 실현할 수 있습니다. 노출된 블랭크 부분, 손바닥 접촉 및 차세대 제어는 가장 힘든 대회에서도 피네스 낚시에 필요한 직관적인 느낌을 제공하여 낚시 인식을 깊은 곳으로 확장합니다.

FUJI TITANIUM FRAME SiC-S GUIDE :

불필요한 무게를 더욱 줄이고 성능을 개선하기 위해, Destroyer®는 특수 섬유로 만든 소형 직경의 스레드를 사용하여 더 타이트하고 효과적인 가이드 랩을 제공합니다. 이는 랩 영역과 관련된 에폭시를 최소화하여 무게를 줄일 뿐만 아니라, 전통적인 에폭시 가이드 랩이 블랭크의 자연스러운 굽힘 곡선에 미칠 수 있는 부정적인 영향을 최소화합니다. 그 결과, 최소한의 스레딩으로 최대 강도와 성능을 제공하는 더 부드럽고 직관적인 블랭크가 탄생합니다.

DESTROYER 3D 엠블럼 :

자세히 보면 이전 로고에서 업데이트된 "Brand New Destroyer" 로고를 볼 수 있습니다. 이번에도 유키 이토의 손글씨로 만들어져 이전과 동일해 보이지만, 핵심 철학이 계승되었음을 알 수 있습니다. "3D 엠블럼"은 새로운 Destroyer 로고의 입체적인 3차원 플레이트로, 각 블랭크에 작품이 있습니다. 이는 에폭시 탑 코팅을 제거하고 블랭크를 가능한 가볍게 만들기 위해 세심하게 제작된 "Brand New Destroyer"의 새로운 표현 방법입니다.

END BALANCER (색상: 브론즈 메테오) :

F6-69X와 같은 "Brand New Destroyer"는 가벼운 로드이지만 실제로는 8g의 무게가 내장되어 있어 실제로 표기된 로드 무게보다 더욱 놀라운 블랭크 유닛 무게를 자랑합니다. 1990년대에 데뷔한 Destroyer (Phase 1) 이후로 계승된 엔드 밸런서는 마스터풀한 로드 밸런싱에 기여합니다. 의도적으로 로드의 무게를 증가시키더라도, 정확한 로드 위치와 샤프트 밸런싱을 우선으로 하여 설치됩니다. 과거 Destroyer의 금색으로 빛나는 엉덩이 엠블럼은 이제 "Brand New Destroyer"의 "브론즈 메테오" 색상으로 최종적으로 변경되었습니다.