G-CRAFT Seven-Sense TR "Moss" <Afterstorm SWELL Special> MS-1102-TR

MS-1102-TR 애프터스톰 SWELL 스페셜

흑돔 전용 설계

2세대 1102, 티타늄 프레임 SiC 링 가이드 단일 유닛 총 무게 11.2g. 3세대 1102, 티타늄 프레임 TORZITE 링 가이드 단일 유닛 총 무게 6.9g. 차이는 -4.3g. 38.4% 무게 감소. 2세대 1102, 전체 로드 무게 259g. 3세대 1102, 전체 로드 무게 192g (프로토 타입). 차이는 -67g. 25.8% 더 가벼움. 가능한 모든 무게 감소가 순간을 유지하면서 이루어졌습니다. 그뿐만 아니라, 성능은 2세대를 초과합니다.

2세대 1102의 팁은 풀 30t이고, 버트는 30t + 40t인 반면, 3세대 1102의 팁은 30t + 40t이고, 버트는 30t + 40t + 46t입니다. 팁과 버트 모두 "텐션", "감도" 및 "반발력"이 향상되었습니다. 만드렐 테이퍼에 관해서는 인로의 설계 변경으로 인해 팁만 약간 증가했으며, MAX 루어 무게도 5g 증가하여 45g이 되어 전보다 더 섬세하고 공격적인 플러깅이 가능해졌습니다. 개념의 차이를 명확히 하기 위해 강풍을 가정하여 개발된 "노스웨스트 스페셜"에 비해, 저기압 통과 전후 무풍에서 최대 8m의 바람 속도를 가진 "우네리 노 사라시"로 개념을 좁혔습니다. 테이퍼는 "노스웨스트 스페셜"보다 느슨하며, 두꺼운 카본 블랭크로 단단히 구부러지도록 설계되어 "계속 작업" 할 수 있습니다. 따라서 캐스팅 시 피크가 없으며, 안정된 정확도로 핀포인트에 맞추고 랭커급에 더 많이 맞출수록, 버트의 안정된 굽힘으로 이 블랭크의 진정한 성능을 발휘합니다. 이 "SWELL 스페셜"에서 암초의 진정한 스릴인 거대한 부풀음을 즐기시길 바랍니다.

무풍에서 최대 8m의 바람 속도를 가진 저기압 통과 전후의 부풀음을 기반으로, 블래스트까지 가지 않는 약 8m의 북서풍 사라시로 테스트를 수행했습니다. 주로 12cm 미노우, 최소 약 7cm 10g과 7g 지그 헤드를 사용할 수 있습니다. 부풀음에 지지 않는 섬세한 팁과 펜듈럼으로 45g의 지그. 둔하지 않고 구부러지는 튼튼한 버트를 설계하여 안전감을 높이기 위해 경량화하고 차이를 줄였습니다.

* 매듭의 경우, 마찰 매듭으로 리더에 매듭을 지어 돌출부가 생기지 않도록 하세요. 리더 길이는 1.5m (1 히로)에서 1.0m (화살 당김)로 사용하면 문제가 적습니다. 리더의 바인딩 부분을 탑 가이드 외부에 캐스팅하는 것이 좋습니다. 긴 리더는 추천하지 않습니다.

G-craft 오리지널 카본 릴 시트 :

주로 고탄성 저수지 카본으로 성형되었습니다. 초경량 G-Craft 오리지널 카본 릴 시트는 기계 절단으로 제작되었습니다. 시트 위치를 자유롭게 변경할 수 있는 가변 시트를 장착했습니다.

티타늄 가이드 :

후지 인더스트리의 초경량 토르자이트 링과 올 티타늄 K 가이드를 장착했습니다.

G-craft 오리지널 스피곳 조인트 :

세븐 센스 출시 이후 사용된 G-Craft 오리지널 스피곳 조인트입니다. 평직 카본으로 조인트 부분을 강화하여 톤을 유지하도록 설계되었습니다.

그립 디자인 :

초경량 G-Craft 오리지널 카본 릴 시트 & 고밀도 EVA 그립.