DAIWA 18 Ryoga 1016L-CC

강인함의 대명사 RYOGA가 새롭게 태어났습니다. RYOGA 전용 초고강성·초정밀 머신 컷 슈퍼 메탈 하우징에 독자적 정밀 가공을 더해, 하우징을 더욱 가볍고 유연하게 만들고 팔밍 성능까지 고려해 설계했습니다. 릴링 감도는 그동안의 낚시를 뛰어넘습니다. 수중 장애물을 또렷이 읽어내며, 빅배스를 낚는 스토리가 현실이 됩니다. ‘릴링’ 감도를 추구한 새로운 설계 콘셉트, "DR (Detective Rotation)" 디자인. 릴링에 최적화된 Crazy Cranker 모델은 새로운 RYOGA의 진수를 보여줍니다. 여기에 녹을 방지하는 마그실드 볼 베어링과 ATD(클릭음 포함)를 채용. 솔트워터에도 대응하는 DAIWA 라운드 릴의 최첨단이 여기 있습니다.

MAGSEALED BALL BEARING
DAIWA의 독자 기술로 세계 최초로 볼 베어링을 마그실드화하는 데 성공했습니다. 자성 유체 장벽이 물과 이물질의 유입을 차단해 볼 베어링 본연의 회전 성능을 유지하면서 녹, 염분 침착, 이상 소음을 대폭 억제합니다.

HYPER MESH GEAR SYSTEM
DAIWA가 자랑하는 강력한 기어 소재와 풀 슈퍼 메탈 하우징 지지가 제공하는 풍부한 내구성을 바탕으로 탄생한 차세대 기어·하우징 시스템. 기존 대비 1.5배의 기어 맞물림을 확보하는 데 성공했습니다. 맞물림 향상은 곧 내구성 향상으로 이어져, 무거운 부하를 감아 들일 때도 손에 힘을 주지 않고 손바닥으로 안정적으로 파지한 채 부드럽고 가벼운 조작이 가능합니다.

ATD
ATD는 물고기의 당김에 연동해 처음부터 끝까지 부드럽게 작동합니다. 부드러운 스타트와 뛰어난 추종성을 추구하여, 드랙 세팅에 신경 쓰지 않고 파이팅에 집중할 수 있습니다.

MAGFORCE V/Z
스풀 회전 속도에 따라 원심력으로 부드럽게 슬라이드하는 인덕터 로터를 이용해, 캐스팅 초반의 백래시 구간에만 브레이크를 걸고 후반에는 브레이크를 풀어 비거리를 늘리는 브레이크 시스템입니다.

SPEED SHAFT
스풀과 기어를 연결하던 샤프트 시스템을 배제하여, 종래 스풀 구조처럼 기어에 직접 연결되는 샤프트가 필요 없습니다. 스풀은 바텀 브래킷으로만 지지되어 불필요한 하중 없이 경량화되었습니다. 이를 통해 캐스팅 시 이상적인 스풀 회전과 권상 시 뛰어난 파워를 동시에 실현합니다.

ZERO ADJUSTER
먼저 "zero adjuster"를 조정해 "zero spool backlash"로 세팅하세요. 마그 브레이크의 진화로 이제 모든 루어를 매그 다이얼만으로 컨트롤할 수 있습니다.
"zero adjuster"는 낚시를 시작하기 전에 "zero setting"으로 맞춰두면 낚시 중 오작동 없이 쾌적하게 즐길 수 있게 해주는 메커니즘입니다.
"zero spool backlash" 설정은 스풀을 누르지 않으면서 약간의 백래시(약 0.2 mm)를 남기는 최대치 세팅을 의미합니다.

High-Grip I-Shape Light Knob
새로운 하이그립 I-쉐이프 라이트 노브는 가능한 한 슬림하게, 손가락에 달라붙듯 밀착되는 그립감을 목표로 개발되었습니다.

G1 Duralumin MAG FORCE Z SPOOL
새로운 RYOGA에 탑재된 초경량·초정밀 "G1 Duralumin Magforce Z" 스풀은 높은 회전수를 유지하면서 캐스팅 후반까지 시원하게 뻗는 비거리를 제공합니다. 피칭 시 낮은 탄도에서도 뛰어난 신장성을 발휘합니다.