DAIWA Tatula TW 80H

HYPERDRIVE DESIGN
베이트(양축) 릴을 위한 차세대 설계 콘셉트로, 초기 성능을 오랫동안 유지한다는 목표 아래 모든 기본 성능의 기준을 대폭 끌어올렸습니다. Hyper Drive Design은 최대 네 가지 기술로 구성됩니다. Hyper Double Support가 Hyper Drive Digigear의 부드러운 장시간 회전을 떠받치고 기어 드라이브를 보조해 강력하면서도 가벼운 권상을 구현합니다. 내부 구조를 강력하게 지지해 휨과 변형에 강한 Hyper Armed Housing. 가혹한 환경에서도 동작을 이어가며 염분에 의한 점착을 획기적으로 줄여주는 절연 구조의 Hyper Tough Clutch. 이들 기술의 시너지가 어떤 필드에서도 안정적인 퍼포먼스를 지속 제공합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
지속적으로 강력하고 부드러운 회전을 추구한 신설계 기어 시스템. 내구성에 직결되는 기어 이의 모듈(치수)을 줄이지 않으면서 맞물림률을 높인 DAIWA만의 기술로, 초기의 부드러움을 장기간 유지합니다.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
높은 강성과 정밀도로 내부 구조를 단단히 지지해, 정교한 권상감과 파워를 만들어내는 하우징 시스템. 필수 조건인 프레임의 금속(알루미늄) 적용에 더해 사이드 플레이트와 세트 플레이트까지 조합함으로써, 기본 성능을 더욱 오랫동안 지속시킵니다.

HYPER TOUGH CLUTCH
수천, 수만 회의 온·오프를 반복해도 경쾌한 작동감을 유지하며, 고염분 해수에서도 문제 발생이 극히 드뭅니다. 이 최첨단 절연 구조는 가혹한 솔트 환경에서의 점착으로 인한 수리를 당사 이전 모델 대비 99%까지 줄였습니다.

TWS (T-WING SYSTEM)
스풀 회전 속도가 가장 높은 스풀 근접 구간에서 라인 가이드 저항을 대폭 경감했습니다. 캐스팅 시 저항을 줄여 비거리와 컨트롤이 향상될 뿐 아니라, 폴링 속도도 빨라지고 백래시가 감소합니다. 권상 시는 물론 캐스팅 시에도 새로운 레벨와인드의 가능성을 실현했습니다.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
드래그가 처음 개시될 때의 초기 이탈 저항을 억제해 끊김 없는 부드러운 작동을 실현하면서, 조일수록 최대 드래그 파워를 끌어내는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.

Zero Adjuster
먼저 "zero adjuster"를 조정해 "zero spool rattle"로 세팅합니다. 자성 브레이크의 진화 덕분에 이제는 마그 다이얼만으로 모든 루어를 컨트롤할 수 있습니다.
"zero adjuster"는 낚시 시작 전 "제로 세팅"으로 맞춰 두면, 낚시 중 오작동 없이 쾌적하게 즐길 수 있도록 해주는 메커니즘입니다.
*"zero spool rattle" 세팅이란, 스풀에 약간의 유격(약 0.2mm)을 남긴 채 스풀을 눌러주지 않는 상태로 맞추는 것을 말합니다.

MAGFORCE-Z 브레이크 탑재. 마그포스의 자석 구조는 그대로 유지하면서, 인덕터 로터가 스풀 회전 속도에 따라 부드럽게 작동해 캐스트 전반부에는 제동을 강하게, 후반부에는 약하게 걸어 매끈한 캐스팅 감각을 제공합니다. 제동력 조정이 용이하고 외부 환경에도 강한, 검증된 브레이크 메커니즘입니다.

Φ32mm(폭 21mm) MAGFORCE-Z 고강도 알루미늄 스풀 탑재. 브레이크와 스풀 특성상 약 5g~20g대 루어에 최적이며, 연안에서 자주 사용하는 약 10g~15g 하드 플러그에서도 뛰어난 장거리 캐스팅 성능을 발휘합니다.

85mm 알루미늄 크랭크 핸들 탑재.
핸들 노브 = 하이그립 I타입 라이트 노브. 쾌적한 권상에 기여합니다.