DAIWA Steez Limited SV TW 1000S-XH

기어비 8.5, 최대 권취장 90 cm를 자랑하는 대망의 XH가 라인업에 합류했습니다. 루어 회수를 스피디하게 만들어 템포와 리듬을 끌어올리며, 배스를 더욱 효율적으로 공략할 수 있습니다.
여기에 스풀 퍼포먼스를 극대화한 신개발 샬로우 스풀이 가장 큰 특징입니다.
낚시 압력이 심해져 터프해진 국내 배스 필드에서는 어떤 상황에서도 높은 캐스팅 정확도가 요구됩니다. 정확도가 떨어지면 노리는 고기를 잡을 수 없습니다. 트러블 프리 캐스팅은 이제 기본입니다.
부드러운 작동이 만들어내는 컴팩트한 스윙으로 압도적 캐스터빌리티를 구현, 루어를 핀스팟에 정확히 꽂아 넣습니다. 그 핵심이 바로 G1 듀랄루민 Φ34mm SV BOOST 샬로우 스풀입니다.
필요한 라인만 담아 스풀의 총 질량을 경량화했습니다.
그 결과 스풀의 초기 회전(라이즈)이 비약적으로 향상되어, 낮고 날카로운 캐스팅이 가능해졌습니다.
더불어 DAIWA의 고유 기술 “TWS”가 라인 방출 효율을 높이고, “BOOST SYSTEM”이 캐스팅 후반부에서 한 번 더 쭉 뻗게 해 터프한 필드가 요구하는 초실전 캐스팅 성능을 제공합니다.
HYPERDRIVE DESIGN은 권상의 기본 성능을 대폭 향상시켜, 높은 내구성과 하중 하에서도 부드럽고 강력하며 안정적인 권상을 구현합니다.
캐스팅과 권취, 두 영역 모두에서 하이레벨 퍼포먼스. 캐스팅이 잦은 근거리전에서의 낚시 정밀도는 타의 추종을 불허합니다.
샬로우 전용 설계가 만들어내는 낮은 탄도와 높은 정밀도. 플래그십 STEEZ LIMITED SV TW의 탄생입니다.

HYPERDRIVE DESIGN
베이트(양축) 릴의 차세대 설계 콘셉트로, 초기 성능을 오래 유지한다는 목표 아래 기본 퍼포먼스의 기준을 전반적으로 끌어올렸습니다. 하이퍼 드라이브 디자인은 최대 네 가지 기술로 구성됩니다. 오랜 기간 부드러운 회전을 유지하도록 하이퍼 드라이브 디지기어를 정밀 지지해 강하면서도 가벼운 권상을 이끄는 Hyper Double Support, 내부 구조를 고강성·고정밀로 강하게 지지해 휨과 뒤틀림을 억제하는 Hyper Armed Housing, 가혹한 환경에서도 작동을 지속하고 염분에 의한 들러붙음을 대폭 억제하는 절연 구조의 Hyper Tough Clutch. 이들 기술의 시너지가 어떤 필드에서도 안정적인 성능을 지속 제공합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
강력하고 부드러운 회전의 지속을 추구해 새롭게 설계된 기어 시스템. 내구성에 직결되는 기어 이의 모듈(치수)을 줄이지 않고도 치합률을 높인 DAIWA의 독자 기술로, 초기의 스무스함이 오래 유지됩니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT
지속적인 스무스함과 강력·경쾌한 권상을 실현하는 드라이브 서포트 시스템. 피니언 기어 양단을 고정밀 볼 베어링 2개로 지지하여, 핸들 입력을 감쇠시키지 않고 하중 하에서도 강하고 가벼운 권상을 가능하게 합니다.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
고강성·고정밀 하우징으로 내부 구조를 단단히 지지해 정교한 권상 감각과 파워를 제공하는 시스템. 필수 조건인 프레임을 금속 소재로 채용하고, 사이드 플레이트와 세트 플레이트까지 조합함으로써 기본 성능을 더 오랜 기간 발휘하도록 합니다.

HYPER TOUGH CLUTCH
수천, 수만 회의 슬라이드에도 경쾌한 온/오프 성능을 유지할 뿐 아니라, 고염분 해수에서도 문제 발생이 극히 적은 클러치 시스템. 이 최첨단 절연 구조는 혹독한 염수 환경에서의 들러붙음으로 인한 수리를 당사 기존 대비 99%까지 줄였습니다.

ZERO SHAFT
스풀을 하부 브래킷에서만 지지하는 구조. 샤프트리스 설계로 불필요한 저항을 없애 이상적인 스풀 회전을 제공합니다.
즉, 캐스팅 퍼포먼스를 최우선하는 고출력 엔진의 열쇠입니다.

Zero Adjuster
먼저 “Zero Adjuster”를 조정해 “제로 스풀 래틀”을 설정합니다. 마그네틱 브레이크의 진화로 이제는 마그 다이얼만으로 모든 루어를 컨트롤할 수 있습니다.
“Zero Adjuster”는 낚시 시작 전에 “제로 세팅”으로 맞춰두면, 낚시 중 오동작 없이 쾌적하게 즐길 수 있도록 해주는 메커니즘입니다.
*“제로 스풀 래틀” 세팅은 약간의 래틀(약 0.2 mm)을 남긴 채 스풀을 밀어넣지 않는 상태를 뜻합니다.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
드랙이 처음 작동할 때의 초기 튐을 억제해 끈적임(불균일 작동) 없이 부드럽게 작동하면서, 조일수록 최대 드랙 파워를 확보하는 DAIWA의 드랙 시스템입니다.

STEEZ 사상 최고속 기어비 8.5!
지금까지 STEEZ 시리즈의 최고속은 8.1이었습니다. 새롭게 개발한 8.5 기어비로 핸들 1회전당 권취장 90cm라는 시리즈 최고 속도를 달성했습니다.

사상 최초! SV BOOST 샬로우 스풀!
SV BOOST 최초로 샬로우 스풀을 개발. 향상된 스풀 응답성으로 낮은 탄도로 정확히 보내며, 높아진 캐스팅 정확도가 불필요한 경계심을 주지 않는 어프로치를 가능하게 합니다.

샬로우 스풀 모델 전용 스페셜 외관
핸들과 스풀을 오리지널과 동일 컬러로 매칭했습니다.
프레임 하단의 원산지 및 시리얼 넘버 플레이트 또한 스페셜 사양을 채택했습니다.

SV BOOST
BOOST 메커니즘의 핵심은 2단으로 튀어나오는 인덕터 로터입니다.
SV BOOST는 SV 콘셉트의 트러블 프리 특성을 지키면서, 스풀 회전속도에 따라 최적의 제동력을 두 단계로 순간 적용해 캐스팅 후반부에 한 번 더 뻗는 거리를 이끌어냅니다. 캐스팅 초반 백래시 영역에서는 최대 제동을 즉시 걸어 안정적인 스타트를 확보하고, 중·후반으로 갈수록 제동을 2단계로 줄여 마지막까지 비거리를 끌어냅니다.

G1 duralumin spool
G1 듀랄루민은 마그네슘 대비 2배, 익스트라 슈퍼 듀랄루민 대비 1.3배 강한 특수 알루미늄 합금입니다. 항공기 구조재와 정밀 기기에 쓰이는 최고급 경량 합금으로, 블랭킹 없이 스풀 권선부를 단순히 얇게 가공하는 것만으로도 충분한 강도를 유지해 압도적 경량화를 실현합니다. 경량화가 가져오는 고회전 응답성과 고강성이 만들어내는 압도적 회전 정밀도는 따라올 자가 없습니다.