DAIWA Over There AGS 911M / MH

Over The Wave Front. "OVER THERE"의 고급 모델로, 서핑, 제방, 그리고 그 너머의 광활한 바다의 가능성을 탐구합니다.

누구보다도 멀리 루어를 날릴 수 있는 장거리 캐스트 능력. 바닥과 조류를 더 명확하게 느낄 수 있는 감도. 루어를 정확하게 조작할 수 있는 조작성. 걸린 물고기를 끌어당기는 힘. 모든 것을 한 단계 더 발전시킨 Over There AGS. 수평선 앞에서 반복적으로 캐스트하는 낚시꾼들에게 더 많은 가능성을 제공합니다.

감도와 조작성이 향상된 차세대 블랭크

Over There AGS 블랭크는 수지를 최대한 제거한 SVF Nano Plus 탄소를 사용합니다. 경량화와 고감도를 자랑하는 AGS (Air Sensor Guide System)와의 시너지 효과로 인해, 강한 경량감을 느끼며 조작이 쉬우며 고감도로 마무리되었습니다. 또한, 꼬임을 확실히 방지하기 위해 전체 몸체의 가장 바깥층에 45도 바이어스 탄소를 감싼 X45 풀 실드를 채택했습니다. 강력한 캐스트 감각과 장거리 캐스팅을 실현합니다. 루어를 멀리 보내고, 먼 바다를 명확하게 포착할 수 있습니다. 멀티 루어 로드의 고급 모델에 걸맞는 성능을 발휘합니다.

매직 4피스 블랭크

Over There AGS는 4피스 블랭크를 사용합니다. 물론 긴 로드를 휴대하는 번거로움을 없애는 것뿐만 아니라, 더 큰 비밀이 있습니다. 네 개의 블랭크는 각각 다른 역할을 합니다. 감도를 담당하는 민감한 탑 섹션, 조작성을 지원하는 두 번째 섹션, 캐스팅 시 힘을 저장하는 세 번째 섹션, 그리고 낚시 싸움에서 최후의 보루가 되는 오리지널 섹션. 모든 섹션이 따로 놀고 사용감이 나쁘다고 생각할 수도 있지만 걱정하지 마세요. 유연한 굽힘의 V-조인트가 힘을 부드럽게 이동시켜, 부드러운 스윙과 가벼운 조작성을 느낄 수 있습니다. 또한 주요 특징으로, 감도를 담당하는 유연한 탑 섹션과 조작에 필수적인 텐션을 담당하는 두 번째 섹션을 분리하여 사용성 및 반응성이 크게 향상되었고, 캐스트를 주로 담당하는 세 번째 조항과 싸움에서 진가를 발휘하는 오리지널 조항을 분리하여 오버파워를 제거했습니다. 장시간 캐스트를 반복해도 피로감이 적고, 긴급 상황에서도 신뢰할 수 있는 힘을 가지고 있습니다. 고성능 블랭크는 차 트렁크에 쉽게 들어가며, 2피스 스타일로 사용하면 로드 랙에도 사용할 수 있습니다.

Over There AGS 911M / MH (하이 파워 테크니컬) :

작은 지그와 미노우를 쉽게 움직일 수 있는 유연한 M 파워 팁과 큰 물고기에도 굴하지 않는 하이 파워 MH 파워 배트를 결합한 하이 파워 테크니컬 모델. 절묘한 길이와 파워 설정으로 다양한 필드를 지원합니다. 작은 루어를 좋아하는 사고시, 고등어, 아우시스를 겨냥한 비장의 카드입니다.

고급 모델에만 있는 뛰어난 감도

Over There AGS는 고강도 탄소로 제작되었으며, 경량화와 고감도의 AGS TYPE-R을 장착하고 있습니다. 고감도 경량 블랭크 디자인과 고성능 재료로 제작된 4피스 구조는 2피스 AIR 모델보다 훨씬 높은 감도를 제공합니다. 또한, AGS TYPE-R은 매우 높은 강성을 가지고 있어, 고밀도 루어를 캐스트하거나 큰 물고기와의 상호작용에서도 안전합니다.

장거리 캐스트 성능에 특화된 릴 시트

릴 시트는 경량화와 고감도를 자랑하는 탄소 수지 Air Sensor입니다. 그중에서도 새롭게 개발된 오벌 타입이 설치되었습니다. 이 에어 센서 오벌 릴 시트는 일본 검의 손잡이 부분과 같은 타원형 모양을 가지고 있습니다. 이는 손에 잘 맞고 직선으로 스윙하기 쉽게 만듭니다. 다이와가 정확한 캐스트와 장거리 캐스트를 지원하기 위해 고심 끝에 찾아낸 이상적인 형태입니다.

■ AGS [Air Guide System]

경량화와 고감도의 에어 가이드 시스템 "AGS". 경량 탄소 프레임은 비행 거리와 제어 성능을 향상시킵니다. 티타늄보다 약 3배 더 강성이 높은 탄소는 라인을 통해 전달되는 미세 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 단일 풋과 이중 풋 모두 다양한 크기, 형태, 링 소재를 갖추고 있어 로드에 맞게 가이드를 설정할 수 있습니다.

■ SVF Nano Plus

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 탄소 시트에서, 수지(레진)를 줄이고 탄소 섬유를 침투시켜 경량화, 파워 업, 슬림화를 달성한 초고밀도 SVF 탄소는 Nano Plus로 성능이 더욱 향상되었습니다. * Nano Plus: Toray Industries, Inc.의 Nano Alloy® 기술은 나노미터 단위로 여러 유형의 수지(레진)를 혼합하여 탄소 섬유를 결합시키는 접착제 역할을 하는 특수 기술을 사용하여 고성능을 달성하였습니다. 이 기술 적용 소재는 다이와의 독자적인 설계 및 제조 방법을 통해 각 모델에 최적화되어 강도가 향상되고 블랭크가 더 가벼워졌습니다.

■ X45 Full Shield (= X45 Cobra Shield)

캐스팅 및 훅킹과 같은 기본 낚시 작업 중 발생하는 꼬임. 다이와는 오랜 연구 끝에 "45°"가 꼬임 방지에 최적임을 결론지었습니다. X45는 파워와 조작성을 혁신적으로 개선하는 꼬임 방지 최적 구조입니다. 다이와의 독자적인 바이어스 천(±45°로 기울어진 탄소 섬유 등)을 기존 구조(로드 팁에 대해 0°, 90°)에 감싸서 꼬임을 방지하고, 파워, 조작성, 감도를 극적으로 향상시킵니다. 직경이 작은 X45 코브라 실드의 팁은 꼬임이 가장 쉬운 부분입니다. 최대한 꼬임을 억제하기 위해 로드 팁부터 가장 바깥층에 X45를 감싸서 높은 비틀림 강성을 달성했습니다. 캐스트 정확도를 향상시키고 꼬임으로 인한 파워 손실을 억제하여 로드의 본래 힘으로 물고기와 대면할 수 있습니다.

■ AIR_SENSOR_SEAT (oval)

경량화, 고강도, 고감도를 실현한 탄소 섬유를 포함한 "Air Sensor Seat". 용도에 맞게 특별히 설계하여 일반적인 릴 시트로는 경험할 수 없는 조작성을 실현합니다.

■ V-JOINT

매끄러운 마디 굽힘이 이상적인 톤과 파워 업을 실현합니다. 다이와의 독자적인 바이어스 구조가 조인트에 사용되었습니다. 맞물리는 부분의 매끄러운 굽힘을 실현하고 파워 응답성과 감도를 향상시킵니다.