DAIWA Outrage J63S-3

J63S-3 :

PE2.5에서 3, 160g ± 20g의 지그로 깊이 40m에서 100m 정도의 영역을 포착하기에 적합한 모델. 세미 롱부터 롱 지그를 사용하여 원피치 저크의 용이함을 철저히 추구. PE3를 중심으로 한 근해 지깅의 주 대상인 10kg급의 일본 눈볼대, 방어, 잿방어 등에 최적입니다.

지깅 모델

• 날카로운 저크와 싸움 하중을 성공적으로 결합한 블랭크 디자인
• 강도와 굽힘을 중시한 정통 원피스 모델
• 그립과 조작성을 향상시키는 경량 에어 센서 시트 (SP 모델)
• 이전 작품 CATALINA (63MLS) 및 동일 표준 품목 (J63-S) 대비 25g 감소
• 그립 끝부분이 직선형으로 되어 있어 무거운 하중 하에서도 겨드랑이로 저크할 수 있습니다.

고급 모델 SALTIGA의 디자인 개념을 계승한 고급 지깅 모델. 각 모델은 호환되는 지그를 확실하게 움직이면서 긴장감을 억제하고 싸움 중 체력 부담을 줄이면서 리프트력을 유지하는 최적의 밸런스를 갖도록 설계되었습니다. 경량 에어 센서 시트를 채택하여 무게를 크게 줄일 수 있어 장시간 저크해도 피로하지 않습니다. 또한 강도와 톤을 중시한 원피스 디자인 등 고급 모델에 필적하는 잠재력을 자랑하는 모델이 완성되었습니다.

스피닝 그립에는 "SALTIGA R"에서도 사용되는 경량 에어 센서 시트를 사용합니다.

베이트 그립은 홀드성을 중시한 TCS 시트입니다

기술 :

■ X45

"45°"는 비틀림 방지에 최적입니다. 파워와 조작성을 혁신적으로 개선하는 비틀림 방지 최적 구조. 다이와의 오리지널 바이어스 천(카본 파이버를 ±45°로 비틀림) 등을 기존 구조(0°, 90° 로드 팁)에 감아 비틀림을 방지하고 파워, 조작성, 감도가 크게 향상되었습니다. 비틀림에 가장 강한 "45°" X 구조를 명명하여 "X Torque"가 "X45"로 보편적인 상표명으로 변경되었습니다.

■ V-JOINT

고탄성 그래파이트를 45° 각도로 교대로 감아 만든 V-조인트 인레이. 기존 조인트 로드로는 달성할 수 없었던 결합 부위의 변형, 긴장, 파워 손실을 최대한 배제합니다. 원피스에 가까운 성능을 발휘하는 데 성공했습니다. 물론 로드 전체의 휘어짐 곡선이 가능한 한 부드럽게 되어 바다농어의 행동과 루어의 액션을 직접 전달합니다.

■ HVF NANOPLUS

수지를 줄이고 카본 파이버의 밀도를 높인 고밀도 HVF 카본은 점착성과 강도를 중시하는 로드에 최적의 소재이며, 토레이 인더스트리의 나노 알로이(R) 기술과 다이와의 오리지널 제조 방법을 결합하여 강도와 무게를 더욱 증가시킬 수 있습니다.