DAIWA Kohga Tenya Game AGS ML-235SMT
개요
민감도와 조작성 추구
SMT 팁의 무게를 줄이고 톤을 날카롭게 하여 민감도와 조작성을 철저히 추구했습니다.
● 섬세한 아타리를 잡는 방법은 텐야 게임의 재미와 낚시 결과에 직접적으로 연결됩니다. 도미의 아타리는 종종 매우 미세하여, 낚싯대는 높은 민감도가 요구됩니다.
"AGS"와 "SMT"의 조합은 꿈의 높은 민감도를 실현합니다. 미끼의 상태를 정확하게 파악할 수 있으므로 정확한 재작업이 낚시 결과를 향상시킵니다.
SVF와 X 토크가 가져오는 압도적인 조작성과 가벼움. 더 나아가, 큰 도미의 단단한 입을 쉽게 관통하는 훅킹 성능과 추가 리프팅 파워. No. 2 텐야부터 No. 15 카부라까지 다양한 범위를 지원합니다.
기술 :
■ SVF Nano Plus
카본 섬유를 연결하는 접착제인 레진(마이크론 크기)이 기존보다 훨씬 더 미세한 나노 크기(마이크론의 1/1000)로 혼합됩니다. 낚싯대 성능에 가장 영향을 미치는 카본 시트에서, 레진(수지)의 양을 줄이고 카본 섬유를 침투시켜 무게를 줄이고 파워업 및 슬림화를 달성한 초고밀도 SVF 카본이 Nano Plus로 성능을 더욱 향상시켰습니다.
■ X45
X45 카본 섬유의 방향각과 탄성 계수의 관계는 매우 특별하여, 카본 섬유의 각도가 1°만 벗어나도 탄성 계수가 크게 감소합니다. 따라서 낚싯대 성능을 고려할 때, 0°, 45°, 90°가 이상적인 구조이며, 다른 X 구조처럼 중간 각도로 설정하면 "X45"에 비해 "비틀림"이 발생하고, "tsubure"의 탄성이 감소합니다. 또한, 중간 각도에서 "X45"와 동일한 파워를 발휘하려면 상당한 무게 증가가 필요합니다. 가장 높은 탄성 계수를 가진 세 가지 각도를 채택한 "X45"는 비틀림을 방지하기 위한 과학적으로 뒷받침된 최적의 구조입니다.
■ AGS (Air Guide System)
Daiwa의 독특한 가벼움과 민감도 안내 시스템. 더욱 발전된 "AGS"는 SiC 링 대신 실리콘 나이트(N 링)와 코발트 합금(C 링)을 장착하고 있습니다. SiC보다 강하기 때문에 더 얇게 성형할 수 있으며, 얇게 만듦으로써 무게를 줄이는 동시에 링의 내부 직경을 유지하면서도 한 사이즈 작은 프레임을 사용할 수 있습니다. 이로 인해 무게 감소에 기여합니다.
특징
로드 섹션(개) | 2 |
로드 길이 | 235 센티미터 |
로드 폐쇄 길이 | 122 센티미터 |
막대 무게 | 105 g |
로드 테스트 | 0 — g |
로드 중량 하중(No.) | 2 ~ 10 |
로드라인 | PE # 0.4 ~ 1 |
로드 액션 | NA |
로드 팁/버트 직경 | 0.5 mm / 9.5 mm |
로드 재질 | 탄소함량 : 97% |
상표 | DAIWA |
보너스 이름 | 할인 | 할인, % | 보너스 |
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캐시백 5% | 0 | 3244 |
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