DAIWA Blazon S61ML-2・ST

S61ML-2・ST

섬세함과 조작성을 높은 수준에서 겸비한 메가톱 사양의 솔리드 팁 로드입니다. 섬세한 팁과 강력한 배트를 결합하여 짧은 바이트를 놓치지 않고 바로 걸어낼 수 있는 섬세하면서도 강인한 로드입니다.

■ "에어 센서 시트" 채용

베이트 모델은 "블랭크 터치 트리거" 시트를, 스핀닝 모델은 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 리어 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 리어 그립. 감도가 뛰어나 캐스팅 감각과 조작에 매우 효과적입니다.

■ 삼차원 브릴리언트 명칭

엣지가 있는 날카로운 로고 디자인에 은색으로 빛나는 삼차원 명칭을 채용했습니다.

로드 부품 번호 읽는 방법

1. ① 로드 타입: C = 베이트 캐스팅 S = 스핀닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6ft.3in. 610 = 6ft.10in.
3. ③ 파워: "/" 모델, "/" 앞에는 팁, 뒤에는 배트의 파워를 "+" 모델로 표시, 세미 랭크 파워 업 모델
4. ④ 조인트 수: 1피스는 표시 없음
5. ⑤ 전문 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글래스, FR = 프록, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등.

기술:

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스핀닝 모델: 슬림 핏)
카본 파이버가 포함된 "에어 센서 시트"는 경량화, 고강도, 고감도를 실현합니다. 용도에 따라 특별히 설계되어 일반 릴 시트에서는 경험할 수 없는 조작성을 실현합니다.

■ HVF

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서 다이와는 카본 파이버 자체의 높은 탄성뿐만 아니라 카본 파이버를 결합하는 접착 수지의 양에도 주목합니다. 접착 수지의 양을 줄이고 카본 파이버의 밀도를 높인 "고밀도 HVF 카본"은 더 근육질이고 강력합니다. 점착성과 강도를 중시하는 로드에 최적의 소재입니다.

■ MEGA TOP (ST 모델 전용)

메가톱은 섬유와 수지가 균일하게 분포된 카본 솔리드로, 모든 방향에서 비슷한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반 카본 솔리드에 비해 강도가 크게 향상되었습니다. 이를 통해 유연하고 작은 직경의 고테이퍼 팁을 만들 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 전해지는 감도뿐만 아니라 팁에 나타나는 시각적 감도도 크게 향상되었습니다.

■ 브레이딩 X

블랭크 배트 섹션의 가장 바깥층을 X형으로 카본 테이프로 조여서 로드 조작 중 파워 손실을 초래하는 비틀림을 억제하는 강화 구조입니다. 얇으면서도 높은 강도를 확보하고 무게감을 줄여 조작성을 향상시킵니다.