DAIWA Blazon C66MH-ST

C66MH-ST

섬세함과 힘을 겸비한 낚싯대, 메가 탑 사양의 단단한 팁과 강력한 배트. 텍사스 리그와 프리 리그 같은 슈팅 오브젝트로 커버 주변과 핀 스팟을 확실하게 추적하고 자유롭게 조작할 수 있는 "파워 솔리드 모델".

■ "에어 센서 시트" 채용

베이트 모델은 "블랭크 터치 트리거" 시트를, 스피닝 모델은 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 후방 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 후방 그립. 뛰어난 감도와 캐스팅 느낌, 핸들링에 매우 효과적입니다.

■ 입체적인 빛나는 이름

날카로운 로고 디자인에 은빛으로 빛나는 입체적인 이름이 채용되었습니다.

낚싯대 부품 번호 읽는 방법

1. ① 낚싯대 종류: C = 베이트 캐스팅 S = 스피닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6ft.3in. 610 = 6ft.10in.
3. ③ 파워: "/" 모델, 팁 전의 "/"와 배트의 파워 표시 후에 "+" 모델, 세미 랭크 파워업 모델 표시
4. ④ 조인트 수: 1피스는 표시 없음
5. ⑤ 특수 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글래스, FR = 프로그, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등.

기술 :

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스피닝 모델: 슬림 핏)
카본 섬유를 포함한 "에어 센서 시트"로 경량화, 고강도, 고감도를 실현합니다. 용도에 맞게 특별히 설계하여 일반적인 릴 시트에서는 경험할 수 없는 조작성을 제공합니다.

■ HVF

낚싯대 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서, 다이와는 카본 섬유 자체의 고탄성뿐만 아니라 카본 섬유를 잡아주는 접착 수지의 양에도 주목합니다. "고밀도 HVF 카본"은 수지의 양을 줄이고 카본 섬유의 밀도를 높여 더 근육질이고 강력합니다. 이는 점착성과 강도를 중시하는 낚싯대에 최적의 소재입니다.

■ MEGA TOP (ST 모델만 해당)

메가탑은 섬유와 수지가 균일하게 분산된 카본 솔리드로, 모든 방향에서 유사한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반적인 카본 솔리드에 비해 강도가 현저히 향상되었습니다. 이를 통해 작은 직경의 유연한 고테이퍼 팁을 만들 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 전해지는 감도뿐만 아니라 팁에서 나타나는 시각적인 감도도 크게 향상되었습니다.

■ 브레이딩 X

블랭크의 배트 섹션의 바깥층을 카본 테이프로 X자 모양으로 조여, 로드 작동 중 파워 손실을 초래하는 비틀림을 억제하는 강화 구조입니다. 얇아도 고강도를 유지하며 무게감을 줄여 조작성 향상을 보장합니다.