DAIWA Blazon C66M-ST

C66M-ST

매가탑 사양의 하드셋 솔리드 팁은 높은 감도와 고도의 조작성을 자랑합니다. 다운샷 리그나 텍사스 리그와 같은 슈팅 오브젝트를 정확하게 캐스팅하고 제어할 수 있는 "다목적 솔리드 모델"입니다.

■ "에어 센서 시트" 채용

베이트 모델은 "블랭크 터치 트리거" 시트를 사용하며, 스피닝 모델은 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 리어 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 리어 그립. 뛰어난 감도를 지니고 있으며, 캐스팅 감각과 조작성에 매우 효과적입니다.

■ 입체적인 화려한 명판

엣지 있는 샤프한 로고 디자인에 실버로 빛나는 입체적인 명판이 채용되었습니다.

로드 부품 번호 읽는 방법

1. ① 로드 타입: C = 베이트 캐스팅 S = 스피닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6ft.3in. 610 = 6ft.10in.
3. ③ 파워: "/" 앞은 팁, 뒤는 배트의 파워를 표시하며, "+" 모델은 반단위 파워업 모델
4. ④ 조인트 수: 1피스 경우 표시 없음
5. ⑤ 특수 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글래스, FR = 개구리, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등등

기술:

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스피닝 모델: 슬림 핏)
탄소 섬유를 포함하여 경량화, 고강성 및 높은 감도를 실현한 "에어 센서 시트". 용도에 따라 특별히 설계하여 일반적인 릴 시트와는 다른 조작성을 제공합니다.

■ HVF

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 탄소 시트에서, 다이와는 탄소 섬유 자체의 고탄성뿐만 아니라 탄소 섬유를 결합하는 접착제의 양에도 주목합니다. 접착제의 양을 줄이고 대신 탄소 섬유의 밀도를 높인 "고밀도 HVF 카본"은 더 근육질이고 강력합니다. 점착성과 강도를 중시하는 로드에 최적의 소재입니다.

■ MEGA TOP (ST 모델 한정)

메가탑은 섬유와 수지가 고르게 분산된 카본 솔리드로, 모든 방향에서 유사한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반 카본 솔리드에 비해 강도가 크게 향상되었습니다. 이를 통해 직경이 작은 유연하고 고테이퍼 팁을 제작할 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 전해지는 감도뿐만 아니라, 귀 끝에서 나타나는 시각적 감도도 크게 향상되었습니다.

■ 브레이딩 X

블랭크 버트 섹션의 최외층을 X형 카본 테이프로 조여, 로드 조작 중 힘 손실을 초래하는 비틀림을 억제하는 강화 구조. 얇아도 높은 강도를 유지하고 무게감을 줄여 조작성이 향상됩니다.