DAIWA Blazon C64L-2 / ST / BF

C64L-2 / ST / BF

우수한 조작성과 감도를 자랑하는 메가 탑을 장착했습니다. 솔리드 부분을 더 단단하게 설정하여 "베이트 피네스 솔리드 모델"은 바닥을 추적하는 능력과 걸림을 피하는 능력을 동시에 갖추고 있어, 베이트 피네스 리그의 정밀한 제어를 가능하게 합니다.

■ "에어 센서 시트" 채용

베이트 모델은 "블랭크 터치 트리거" 시트를, 스피닝 모델은 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 리어 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 리어 그립입니다. 뛰어난 감도를 자랑하며, 캐스팅 감각과 핸들링에 매우 효과적입니다.

■ 입체적인 브릴리언트 네임

엣지있는 날카로운 로고 디자인에 실버로 빛나는 입체적인 네임이 채용되었습니다.

로드 부품 번호 읽는 방법

1. ① 로드 타입: C = 베이트 캐스팅 S = 스피닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6피트 3인치 610 = 6피트 10인치
3. ③ 파워: "/" 모델, "/" 전방, "+" 모델 후방의 배트 파워를 표시한 세미 랭크 파워 업 모델
4. ④ 조인트 수: 1피스는 표시 없음
5. ⑤ 특수 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글래스, FR = 개구리, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등등.

기술 :

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스피닝 모델: 슬림 핏]
무게 감소, 높은 강도 및 높은 감도를 실현하는 카본 파이버가 포함된 "에어 센서 시트". 용도에 따라 특별히 설계하여 일반적인 릴 시트로는 경험할 수 없는 조작성을 실현했습니다.

■ HVF

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서, 다이와는 카본 파이버 자체의 높은 탄성뿐만 아니라 카본 파이버를 결합하는 접착 수지의 양에도 주목합니다. 수지를 줄이고 카본 파이버의 밀도를 높인 "고밀도 HVF 카본"은 더욱 근육질이며 강력합니다. 끈기와 강도를 중시하는 로드에 가장 적합한 소재입니다.

■ MEGA TOP (ST 모델 전용)

메가탑은 섬유와 수지가 고르게 분산된 카본 솔리드로, 모든 방향에서 유사한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반 카본 솔리드에 비해 강도가 극적으로 향상되었습니다. 이를 통해 직경이 작은 유연한 고테이퍼 팁을 제작할 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 울리는 감도뿐만 아니라 귀 끝에서 나타나는 시각적 감도도 크게 향상되었습니다.

■ 브레이딩 X

블랭크 배트 섹션의 가장 외층을 X 형태의 카본 테이프로 단단하게 감싸, 로드 조작 중 힘 손실로 이어지는 뒤틀림을 억제하는 강화 구조. 얇아도 높은 강도를 보장하여 무게감을 줄여 조작성을 향상시킵니다.