DAIWA Blazon C611H-SB

C611H-SB

S자형 빅 베이트와 스윔 베이트에 적응할 수 있는 힘을 가진 슬로우 테이퍼 "빅 베이트 모델".

■ "에어 센서 시트" 채택

베이트 모델에는 "블랭크 터치 트리거" 시트, 스피닝 모델에는 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 리어 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 리어 그립. 뛰어난 감도를 가지고 있으며 캐스팅 느낌과 조작에 매우 효과적입니다.

■ 입체적인 브릴리언트 네임

날카로운 로고 디자인에 은빛으로 빛나는 입체적인 이름을 채택했습니다.

로드 부품 번호 읽는 방법

1. ① 로드 타입: C = 베이트 캐스팅 S = 스피닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6ft.3in. 610 = 6ft.10in.
3. ③ 파워: "/" 모델, "/" 팁 앞, "+" 모델의 배트 파워 표시, 표시에서 세미 랭크 파워 업 모델
4. ④ 조인트 수: 1피스는 표시 없음
5. ⑤ 특수 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글라스, FR = 프록, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등

기술 :

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스피닝 모델: 슬림 핏)
중량 감소, 고강도, 고감도를 실현하는 카본 섬유가 포함된 "에어 센서 시트". 용도에 따라 특별히 설계하여 일반용 릴 시트로는 경험할 수 없는 조작성을 실현했습니다.

■ HVF

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서, 다이와는 카본 섬유 자체의 높은 탄성뿐만 아니라 카본 섬유를 결합하는 접착제 양에도 주목합니다. 접착제 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 "고밀도 HVF 카본"은 더욱 근육질이고 강력합니다. 이는 점착성과 강도를 강조하는 로드에 최적의 소재입니다.

■ MEGA TOP (ST 모델 전용)

메가탑은 섬유와 수지가 고르게 분포된 카본 솔리드로, 모든 방향에서 유사한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반 카본 솔리드에 비해 강도가 크게 향상되었습니다. 이를 통해 유연하고 작은 직경의 높은 테이퍼 팁을 만들 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 울리는 감도뿐만 아니라 귀 끝에서 나타나는 시각적 감도도 크게 향상되었습니다.

■ Braiding X

블랭크 버트 섹션의 가장 바깥층을 X자 모양으로 카본 테이프로 조이는 것으로, 로드 조작 중 힘 손실을 초래하는 비틀림을 억제하는 강화 구조를 만듭니다. 얇아도 높은 강도를 유지하고 중량감을 줄여 조작성을 향상시킵니다.