DAIWA Blazon C610MH

C610MH

"파워 다목적 모델"로 중형부터 대형 하드 베이트, 헤비급 텍사스와 러버 지그에 적응합니다.

■ "에어 센서 시트" 채용

베이트 모델은 "블랭크 터치 트리거" 시트를 사용하고, 스피닝 모델은 "슬림 핏" 시트를 사용합니다.

■ 카본 모노코크 리어 그립
다이와의 독자적인 카본 성형 리어 그립. 탁월한 감도를 자랑하며 캐스팅 감각과 핸들링에서 매우 효과적입니다.

■ 입체적인 브릴리언트 네임

엣지가 있는 날카로운 로고 디자인에 실버로 빛나는 입체적인 네임을 채용했습니다.

로드 부품 번호 읽는 방법

1. ① 로드 타입: C = 베이트 캐스팅 S = 스피닝
2. ② 전체 길이: 63 = 6ft.3in. 610 = 6ft.10in.
3. ③ 파워: "/" 모델, "/" 팁 앞, "+" 모델 배트 파워 표시 후, 세미 랭크 파워 업 모델
4. ④ 조인트 수: 1피스는 표시 없음
5. ⑤ 전문 모델 표시: AGS = 에어 가이드 시스템, SMT = 슈퍼 메탈 탑, ST = 솔리드 팁, SV = SVF 컴파일 X, G = 글래스, FR = 개구리, SB = 스윔 베이트 & 빅 베이트 ... 등등.

기술 :

■ AIR_SENSOR_SEAT

[베이트 캐스팅 모델: 블랭크 터치 트리거 / 스피닝 모델: 슬림 핏)
카본 섬유를 포함한 "에어 센서 시트"로 경량, 고강도, 고감도를 실현합니다. 용도에 따라 특별히 설계하여 일반적인 릴 시트와는 다른 조작성을 제공합니다.

■ HVF

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 자체의 고탄성뿐만 아니라 카본 섬유를 결합하는 접착제의 양에도 주목합니다. 접착제 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 "고밀도 HVF 카본"은 더욱 강력하고 근육질입니다. 점착성과 강도를 중시하는 로드에 가장 적합한 소재입니다.

■ 메가 탑 (ST 모델 전용)

메가탑은 섬유와 수지가 균일하게 분산된 카본 솔리드로 모든 방향에서 유사한 굽힘을 보여줍니다. 또한 일반 카본 솔리드에 비해 강도가 극적으로 향상되었습니다. 이를 통해 유연하고 고테이퍼의 소직경 팁을 만들 수 있습니다. 카본 소재 특유의 손에 울리는 감도뿐만 아니라 팁 끝에서 나타나는 시각적 감도도 크게 향상되었습니다.

■ 브레이딩 X

블랭크 배트 섹션의 가장 바깥층을 카본 테이프로 X 형태로 조여주는 강화 구조로, 로드 조작 중 파워 손실을 초래하는 비틀림을 억제합니다. 얇아도 높은 강도를 보장하고 무게감을 줄여 조작성을 향상시킵니다.