DAIWA 24 Impult Competition LBD

세련된 디자인과 ZAION 모노코크 바디를 갖춘 IMPULT가 새롭게 등장했습니다.
모노코크 바디로 강성, 내구성, 방수 성능이 한층 강화되었습니다.

모노코크 바디 주요 포인트
- 바디 강성과 기어 지지 정밀도를 높여 실키한 회전 구현
- 기어 직경 확대로 권상력 향상
- 대경 기어 채용으로 회전 내구성 대폭 향상, IMPULT 역사상 최고 수준의 회전 내구성 달성
- 모노코크 바디의 기밀성과 MAGSEALED의 높은 방수 성능의 시너지로 바디 방수력 크게 개선
- 브레이크 패드 내마모성을 강화한 BITURBO II 브레이크
- 기존 LB 릴 스풀 호환(호환 가능) *O-Naga Monster와 과거 4000 스풀 제외
- 핸들 노브 교체 가능(S 사이즈), SLP WORKS 핸들 호환(40mm~60mm, 핸들을 나사로 체결해 더블 핸들 장착 가능)

"Competition" & "Big" 콘셉트
"Competition"… 다이와 LB 역사상 최고 기어비 7.6과 핸들 1회전당 114cm의 권취 길이를 달성한 컴피티션 LBD가 ‘컴피티션 하이기어’로 진화했습니다.
"Big"… 모노코크 바디가 제공하는 바디 강성과 권상력을 극대화한 몬스터 대응 모델(3000XH-LBD, 기어비 6.8)과 파워 모델(3000LBD, 기어비 5.3)을 라인업했습니다.

실키한 회전 구현
모노코크 바디로 강성이 높아지고 기어 지지 정밀도가 향상되어 실키한 회전을 실현했습니다. 휘어짐 없는 바디와 정밀하게 맞물린 기어가 부드러운 권취감을 제공해 쾌적한 윈딩을 경험할 수 있습니다.

권상력과 회전 내구성 향상
대경 드라이브 기어 채용으로 파워와 회전 내구성이 동시 향상. 파이팅과 회수 시 강력한 권상력을 제공하며 초기 회전 성능을 오랫동안 유지해, IMPULT 역사상 최고 수준의 실전 내구성을 달성했습니다.

나사 없는 모노코크 바디로 방수 성능 향상
틈새와 나사를 최소화한 모노코크 바디가 기밀성을 높이고, MAGSEALED(피니언부) 채용으로 바디 내부로의 수분 유입을 억제해 방수 수준을 비약적으로 개선했습니다.

디자인 디테일에도 집착
모노코크 바디의 세련된 임팩트를 살리기 위해 2500XH-LBD, 3000LBD, 3000XH-LBD는 실버 컬러를 강조해 ‘메카닉’한 인상을 부각했고, Competition LBD는 전통적인 컴피티션 디자인을 계승하면서 레드 레버 포인트로 독창적인 외觀을 완성했습니다.

더 부드러워진 프리 리버스
모노코크 바디는 LB 릴 특유의 역회전 시 로터 회전 성능도 향상시킵니다. 스풀 샤프트 지지 정밀도를 높여 역회전 시 흔들림을 줄였고, 역회전에서도 실키한 회전을 유지해 원웨이 오실레이션을 능가하는 매끄러운 프리 리버스를 구현했습니다.

드라이브 기어 소재
22 TOURNAMENT ISO와 동일한 익스트라 듀라루민 알루미늄 머신컷 Tough DIGIGEAR + 특수 표면 처리를 채용 ⇒ 기어 표면 경도를 높여 고하중에서 발생하는 휨을 억제. 전 모델 탑재.

대경 드라이브 기어
더 큰 직경의 드라이브 기어로 한층 강력한 권상력과 회전 내구성을 확보(기어 직경 103%). (왼쪽: 24 IMPULT, 오른쪽: 20 IMPULT)

드라이브 기어 두께 증대
기존보다 두꺼운 드라이브 기어를 채용해 고하중 시 휨을 억제 ⇒ 강도 향상 실현. Kyogi LBD는 종래 대비 9% 두꺼운 드라이브 기어, 2500/3000은 종래 대비 13% 두꺼운 드라이브 기어를 채용. 또한 바디 부담이 큰 낚시에 쓰이는 3000 사이즈는 종래 대비 3% 더 두꺼운 드라이브 기어를 적용(왼쪽: 24 IMPULT, 오른쪽: 20 IMPULT).

신구 바디 비교
바디 면적은 20 IMPULT와 거의 동일(99%). 동일한 바디에서 더 큰 드라이브 기어 장착이 가능해짐(기어 면적 106%) ⇒ 더 강한 파워.

방수 성능 향상
틈새와 나사가 없는 모노코크 바디를 엔진 플레이트로 밀폐하고 각 부품을 실링 처리. 브레이크 디스크와 기어 공간을 분리해 기어부로의 수분 유입을 차단하며, MAGSEALED와의 시너지로 높은 방수 성능을 제공합니다.

드랙 라쳇의 진화
신형 라쳇 구조로 드랙 사운드를 더욱 선명하게, 조작 응답성도 향상되었습니다.

LB 기본 기능
- BITURBO II 브레이크
가벼운 힘으로 조작 가능, 브레이크 응답성 비약적 향상. 브레이크 패드 내마모성 강화
- LC-ABS 스풀
비거리 성능을 살리면서 라인트러블 저감

전 모델 스크루 인 핸들
24 IMPULT부터 전 모델 스크루 인 핸들을 채용. SLPW 파츠 핸들과 범용 스피닝 릴 스크루 인 핸들 장착 가능해 커스터마이즈 폭이 넓습니다.
(40mm~60mm 권장, 90mm 더블 핸들 장착 가능)

설명
기어비 7.6, 핸들 1회전당 권취 길이 114cm는 DAIWA LB 중 가장 빠른 스펙입니다. 초고속 권취로 라인이 바닥 지형이나 수중여에 걸리는 상황을 줄여 주도권을 잡을 수 있습니다.
채비의 회수·회수를 스피디하게 해 작업 효율을 높이고, 대형 도미 공략도 한층 여유롭게 만들어 줍니다.