DAIWA 24 Impult 3000 LBD

IMPULT가 이제 세련된 디자인과 ZAION ‘모노코크 바디’로 새롭게 찾아옵니다.
모노코크 바디 채용으로 강성, 내구성, 방수 성능이 한층 강화되었습니다.

‘모노코크 바디’의 핵심 포인트
- 바디 강성과 기어 지지 정밀도를 높여 실키한 회전 구현
- 기어 직경 확대로 권상력 강화
- 대경화로 회전 내구성 또한 크게 상승, IMPULT 역사상 최고 수준의 회전 내구성 달성
- 모노코크 바디의 기밀성과 Mag Sealed의 높은 방수 성능 시너지로 바디 방수성 대폭 향상
- 브레이크 패드 내마모성을 강화한 BITURBO II 브레이크
- 기존 LB 릴 스풀 호환 장착 가능(단, O-Naga Monster 및 구형 4000 스풀은 제외)
- 핸들 노브 교체 가능(S 사이즈), SLP Works 핸들 호환(40~60mm, 스크류 인 방식의 더블 핸들 장착 가능)

‘Competition’과 ‘Big’ 콘셉트
‘Competition’… 최장 권취 길이를 실현한 Competition LBD는 다이와 LB 역사상 최고 기어비 7.6과 핸들 1회전당 114cm를 달성하며 ‘컴페티션 하이기어’로 진화.
‘Big fish’… 모노코크 바디가 제공하는 바디 강성과 권상력을 극대화한 몬스터 대응 모델(3000XH-LBD, 기어비 6.8)과 파워 모델(3000LBD, 기어비 5.3)을 라인업.

실키한 회전 구현
모노코크 바디로 강성이 높아지고 기어 지지 정밀도가 향상되어 실키한 회전을 제공합니다. 비틀림 없는 바디와 정밀하게 맞물린 기어가 쾌적한 권취감을 선사합니다.

권상력과 회전 내구성 향상
대경 드라이브 기어 채용으로 파워와 회전 내구성이 크게 향상되었습니다. 파이팅과 회수 시 강력한 권상력을 제공하며, 초기 회전 성능을 오랜 기간 유지해 IMPULT 역사상 최고 수준의 실전 내구성을 달성했습니다.

스크루리스 모노코크 바디로 방수 성능 업
나사 없이 빈틈을 줄인 모노코크 바디가 기밀성을 높이고, MagShield(피니언부) 적용으로 바디 내부로의 수분 유입을 억제해 방수 레벨을 크게 끌어올렸습니다.

디자인 디테일까지 집착
모노코크 바디의 세련된 임팩트를 살리기 위해 2500XH-LBD, 3000LBD, 3000XH-LBD는 실버를 강조해 ‘메카’ 감성을 강화했습니다. Competition LBD는 전통적인 컴페티션 디자인을 계승하면서 레드 레버를 강조해 독창적인 외관을 완성했습니다.

스무스한 역회전 프리
모노코크 바디는 LB 릴 특유의 역회전 시에도 로터의 회전 성능을 향상시킵니다. 스풀 샤프트 지지 정밀도를 높여 역회전 중 흔들림을 억제했으며, 역회전에서도 동일한 실키한 회전으로 원웨이 오실레이션을 뛰어넘는 부드러운 프리 역회전을 실현합니다.

드라이브 기어 소재
22 Tournament ISO와 동일한 엑스트라 듀랄루민 알루미늄 머시닝 컷 터프 디지기어에 특수 표면 처리를 적용했습니다 ⇒ 기어 표면 경도를 높여 고부하 시 발생하는 변형을 억제. 전 아이템 공통 장착.

대경 드라이브 기어
더 커진 드라이브 기어 직경으로 한층 강력한 권상력과 회전 내구성 향상(기어 직경 103%). (좌: 24 IMPULT, 우: 20 IMPULT)

드라이브 기어 두께 증가
기존보다 두꺼운 드라이브 기어를 적용해 고부하 시 발생하는 휨을 저감 ⇒ 강도 향상 실현. KYOUGI LBD는 종전 대비 9% 두꺼운 드라이브 기어를, 2500/3000은 종전 대비 13% 두꺼운 드라이브 기어를 탑재. 또한 바디에 부담이 큰 낚시에 사용되는 3000 사이즈에는 종전 대비 3% 두꺼운 드라이브 기어를 채용했습니다. (좌: 24 IMPULT, 우: 20 IMPULT)

구형 대비 바디 비교
바디 면적은 20 IMPULT와 거의 동일(99%). 동일한 바디에서 더 큰 드라이브 기어 장착이 가능해짐(기어 영역 106%) ⇒ 더 강력한 파워.

방수 성능 향상
빈틈·나사 없는 모노코크 바디를 엔진 플레이트로 마감하고 각 부를 실링 처리. 브레이크 디스크와 기어 공간을 분리해 기어부로의 수분 유입을 방지하며, Magseal과의 시너지로 높은 내수성을 확보했습니다.

드랙 라쳇의 진화
신규 라쳇 구조로 드랙 사운드가 더욱 또렷해지고 조작 응답성이 향상되었습니다.

LB 기본 기능
- BITURBO II 브레이크: 가벼운 조작으로도 즉각 반응하는 브레이크 성능, 브레이크 패드 내마모성 강화
- LC-ABS 스풀: 캐스팅 성능을 높이면서 라인 트러블을 감소

전 모델 스크류 인 핸들
24 IMPULT부터 전 모델 스크류 인 핸들을 채용. SLPW 파츠 핸들과 범용 스피닝 릴용 스크류 인 핸들 장착 가능으로 커스터마이즈 폭이 넓어졌습니다.
(40~60mm 권장, 90mm 더블 핸들 장착 가능)

설명
기어비 5.3, 핸들 1회전당 80cm 권취. LB 릴 최초 EVA 파워 라이트 노브(M) 채용의 로 기어 모델입니다.
시리즈 최강의 파워로 대형어와의 파이팅에도 주눅 들지 않습니다.