DAIWA 23 Tatula LT2500S-XH-QD

베스 피싱의 본고장 미국에서 탄생해 일본과 미국의 수많은 베스 앵글러에게 사랑받아 온 TATULA 브랜드가 10주년을 맞이했습니다. TATULA는 ‘모노코크 바디 × AIRDRIVE DESIGN’으로 실전에서 끊임없이 진화해 왔습니다.
가볍고 강한 ZAION V 소재의 모노코크 바디는 부하가 걸려도 휨과 비틀림을 억제하여 강력한 릴링을 뒷받침합니다. 한편, 저관성과 가벼운 릴링을 구현하는 ZAION V AIRDRIVE ROTOR를 탑재했습니다. 드랙에는 부드러운 시작과 안정적인 작동으로 라인 부담을 줄이는 ATD TYPE-L을 채용했습니다. 노브를 몇 번만 돌려도 텐션을 즉시 조절할 수 있는 QUICK DRAG과의 시너지로, 라이트 라인 사용 시에도 베스와의 파이팅을 즐기며 빅피시를 신속하게 랜딩할 수 있습니다.
라인업은 파워 피싱까지 아우르는 올라운드형 LT2500 일반 모델과, 피네스 성능 향상을 목표로 한 사이즈 더 컴팩트한 바디로 개발된 FC (finesse custom) 모델을 갖췄습니다.
점점 터프해지는 현대 베스 필드를 리드할 TATULA입니다.

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design은 앵글러가 루어를 의도한 대로 컨트롤하고자 하는 욕구를 추구한 차세대 스피닝 릴 디자인 컨셉입니다. 최대 네 가지 기술로 구성되며, 핵심은 가벼운 릴링과 고응답 회전을 구현하는 Air Drive Rotor, 경량이면서 트러블에 강한 Air Drive Bail, 불필요한 소재를 극한까지 덜어낸 박육 설계의 Air Drive Spool, 고정밀 컬러로 메인 샤프트를 지지하고 피니언 기어와 비접촉 구조를 이루어 고부하에서도 회전 노이즈를 극소화하며 가벼운 릴링을 가능케 하는 Air Drive Shaft의 탑재입니다. 이들 기술의 시너지와 릴의 무게 밸런스 개선으로 매우 높은 조작성을 실현했습니다.
*23TATULA에는 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL이 탑재되어 있습니다.

AIRDRIVE ROTOR
독자적인 이론을 바탕으로 구(스피어)에서 도려낸 듯한 새로운 형상을 도출하고, 불필요한 재료를 철저히 제거하여 강성을 유지하면서도 대폭적인 경량화를 실현했습니다. 그 결과 릴 회전의 경쾌함이 비약적으로 향상되어 조작성과 감도가 크게 높아졌습니다.

AIRDRIVE BAIL
AIRDRIVE BAIL은 강성과 경량을 양립하는 중공 파이프 구조를 채택했으며, 필요한 강도를 유지하면서도 지름을 더욱 슬림하게 만들어 한층 더 경량화를 달성했습니다. 또한 베일 각도를 최적화해 베일에서 라인 롤러로 라인이 더욱 부드럽게 넘어가도록 세팅했습니다. 그 결과, 한층 가볍고 트러블에도 강해졌습니다.

AIRDRIVE SPOOL
불필요한 소재를 덜어낸 박육 설계로 경량화를 실현했습니다. 스풀 스커트의 박육화와 스풀 내부의 중공화가 경량화의 핵심입니다. 가벼워진 스풀은 릴링과 캐스팅의 경쾌함을 높여줍니다. 또한 작동 저항을 낮춘 드랙 사운드 메커니즘을 채용하여 드랙 작동 시의 응답성이 향상되었습니다.

ZAION V
릴의 경량화와 고강도를 위해 개발된 카본 하이브리드 레진이 ZAION V입니다. 하이브리드에 사용되는 카본 함량을 정밀 제어함으로써 금속보다 가벼운 무게와 금속에 필적하는 높은 강도를 양립했으며, 다양한 릴에 적용 가능한 범용성까지 갖췄습니다. 카본 하이브리드 레진의 최고 스펙이라 할 수 있는 ZAION의 정수를 계승했습니다.

MONOCOQUE BODY
강하고 내구성 높은 테크놀로지, 모노코크 바디. 종래의 스피닝 릴은 바디와 바디 커버로 드라이브 기어의 양끝을 지지한 뒤 여러 개의 나사로 고정하는 방식이 일반적이었습니다. 모노코크 바디는 정밀도와 강성을 한층 끌어올리기 위해 바디 커버를 없애고, 고정밀 플레이트를 바디에 직접 체결해 기어를 고정하는 구조를 채택했습니다. 이를 통해 기어 지지의 정밀도는 물론 강성과 기밀성이 향상되었습니다. 더불어 기존에 나사가 차지하던 공간을 활용해 드라이브 기어의 대형화에 성공했습니다. 모노코크 바디는 MONO(하나) - COQUE(껍데기)를 뜻하며, 단단한 단일 쉘이 상징하는 새로운 형태가 기존 릴 구조의 상식을 뒤엎습니다.

QUICK DRAG
순간적인 ‘퀵’ 조정이 가능한 드랙. 드랙 노브를 몇 번만 돌리면 설정을 즉시 변경할 수 있습니다. 사용하는 라인, 태클, 공략법에 따라 다양한 방식으로 활용할 수 있습니다.

TOUGH DIGIGEAR
가혹한 환경을 버티려면 릴에는 강인한 심장이 필요합니다. TOUGH DIGIGEAR가 매끄러운 회전을 오래도록 유지합니다.

ATD TYPE-L
물고기의 저항에 따라 부드럽게 작동하고 그 상태를 지속하는 ATD. ATD TYPE-L은 초기 응답성을 더욱 개선해 부드러운 스타트와 추종성을 추구했습니다. 드랙 설정에 대한 걱정 없이 파이팅에 집중할 수 있습니다.

LC-ABS (Long Cast ABS)
ABS II의 접촉 저항을 줄이는 개념은 그대로 유지하면서, 접촉점을 전방으로 이동시켜 더욱 부드러운 라인 방출을 실현했습니다. 링 부분이 앞으로 이동한 효과로 라인이 링에 걸리기 어려워져, 기존 ABS II 대비 비거리 약 5% 향상과 트러블 저감을 달성했습니다. LC(= LONG CAST)를 구현한 차세대 ABS 스풀입니다.

스토퍼리스 바디 "더 가볍게, 더 트러블 프리로"
스토퍼를 과감히 제거하여 바디 구조를 심플화했습니다. 물과 이물질이 침투하는 경로였던 스토퍼를 없앰으로써 경량화와 방수 성능 향상은 물론, 가혹한 환경이나 대형어와의 파이팅에서도 갑작스러운 트러블 위험을 최소화했습니다. 23TATULA에 요구되는 성능입니다.

설명
LT2500S-XH-QD는 파워 피싱을 포함한 올라운드 운용이 가능합니다.
PE 1.0 전후의 라이트 파워 피네스 운용에서도 커버 주변에서의 파이팅을 제어할 수 있는 파워를 갖췄습니다.
QUICK DRAG으로 드랙을 즉각 조절해, 공격적인 드랙 워크로 빅피시를 신속하게 랜딩할 수 있습니다.
파워 피싱에 적합하면서도 180g의 경량을 실현했습니다.
향상된 조작성은 앵글러에게 큰 어드밴티지를 제공합니다.