DAIWA 20 Alphas Air TW 8.6L

TWS (T-WING SYSTEM)
클러치 ON/OFF 상태에 따라 T자형 레벨와인더가 반 바퀴씩 전후로 회전합니다. 캐스팅 시에는 레벨와인더가 전방으로 회전해 T자형 레벨와인더의 넓은 부분을 통해 라인이 매끈하게 방출됩니다. 회수 시에는 레벨와인더가 반 바퀴 후방으로 돌아가 레벨와인더 하단의 홈으로 라인을 정확히 유도해 촘촘하고 평행하게 감아 줍니다. 라인 방출 성능과 트러블 프리를 겸비한 Daiwa만의 독자 레벨와인드 시스템입니다.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
드랙이 작동하기 시작할 때의 초기 먹힘을 제거하고, 스티킹 없이 부드러운 작동을 실현하면서 조일수록 강해지는 최대 드랙 파워를 제공합니다.

Air Brake System
백래시를 극도로 억제하면서 정확도를 대폭 향상시킨, 스트레스 프리 브레이크 시스템입니다. 경량 인덕터 로터 구조와 경량 스풀의 조합으로 스풀 유닛의 회전 응답성이 비약적으로 향상됩니다. 동시에 온/오프가 명확한 유효 마그 브레이크와의 시너지를 노린 세팅으로, 풀 캐스트에서는 브레이크가 확실히 개입하고 피칭 등 저회전 영역에서는 인덕터 로터가 튀어나오지 않아 낮은 탄도로 정밀하게 쏠 수 있습니다. 즉, 작은 힘에도 스풀이 민첩하게 스타트하여 힘 들이지 않아도 루어가 놀라울 정도로 날아가며, 반대로 텐션으로 인해 발생하는 백래시 구간에는 브레이크가 단단히 걸립니다. 그 결과 동일한 브레이크 세팅만으로도 피칭과 캐스팅을 동시에 높은 수준으로 소화할 수 있습니다.

Extreme Finesse Ultra Small Diameter Spool 28mm AIR Spool
피네스의 극치 퍼포먼스
피네스를 위한 AIR 스풀
초경량 루어 대응을 위해 초경량 마이크로 BB를 탑재했습니다.

Zero Shaft
스풀을 BB로만 지지하는 구조. 샤프트리스 설계로 불필요한 저항을 없애 이상적인 스풀 회전을 실현합니다.
즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 하이 아웃풋 엔진의 핵심입니다.
기존에 ‘스피드 샤프트’로 불리던 스풀 메커니즘은 2021년부터 ‘제로 샤프트’로 명칭이 변경되었습니다.

Zero Adjuster
먼저 ‘Zero Adjuster’로 ‘스풀 유격 제로(Zero Spool Rattle)’를 세팅하면, 진화한 마그네틱 브레이크와의 시너지로 매그 다이얼만으로 모든 루어를 컨트롤할 수 있습니다.