DAIWA 23 Airity PC LT3000

초경량 스피닝 릴 “AIRITY”는 전례 없는 가벼움과 강성을 동시에 실현했습니다.

LT2500S는 DAIWA 역사상 최경량인 150g. 동시에 ‘자중 이상의 가벼움’까지 달성했습니다. 태클과의 일체감을 선사하는 경쾌한 회전감, 장시간에도 부담 없는 최적의 밸런스. 그 핵심은 “Air Drive Design”. 루어를 의지대로 조작하고자 하는 앵글러의 욕구에 응답하는 차세대 스피닝 릴의 디자인 콘셉트로, 최대 4가지 테크놀로지로 구성됩니다. Air Drive Design을 풀로 탑재해 권상 성능과 로드 조작성의 비약적 향상을 실현. 앵글러의 의지에 충실히 반응하는 즉각적인 레스폰스가 낚시의 즐거움을 한층 끌어올립니다. 경량화를 극한까지 추구하면서도 강성에 대한 타협은 없습니다. “충분한 낚시 성능이 뒷받침되지 않는 가벼움은 무의미하다”는 다이와 릴 설계의 원점이 깃들어 있습니다. 이 신념을 잇는 기술 중 하나가 일체형 성형 구조의 모노코크 바디. 휨과 비틀림을 억제하는 견고한 토대가 강력한 권상을 이끌어냅니다. 소재는 마그네슘. 내부에는 부드럽고 정숙한 회전을 구현하는 Tough Digigear를 채용했습니다. 기어 경도를 높이는 특수 표면 처리를 더해 내구성을 향상, 초기 성능을 오래도록 유지합니다. 방수·방진 성능도 강화해, 피니언과 라인 롤러부에는 Daiwa 고유의 방수·내구 기술인 Magseal을 탑재. 드랙은 라인 부담을 줄이고 매끄럽고 안정적인 스타트를 보장하는 ATD TYPE-L을 장비했습니다. 스풀에는 립 형상을 재설계해 비거리를 약 5% 향상시킨 LC-ABS 등 다이와의 기술을 집약. “AIR = 경량”과 “REALITY = 진정성과 실전성”의 고차원 융합. 진화한 낚시 성능을 품은 초경량 스피닝 릴. 라이트 게임부터 라이트 쇼어 지깅까지, AIRITY는 태클과 하나 되는 자유로움과 즐거움을 제공합니다.

AIRDRIVE ROTOR (ZAION 소재) “왜 저관성을 추구하는가?”
DAIWA는 스피닝 릴 로터의 회전 응답성 향상을 꾸준히 추구해 왔습니다. 독자 이론을 바탕으로, 마치 구체에서 그대로 깎아낸 듯한 새로운 형상을 도출. 형상에서 불필요한 재료를 철저히 덜어내 강성을 유지하면서도 대폭 경량화에 성공했습니다. 그 결과 권상의 경쾌함이 비약적으로 향상되어 조작성과 감도가 한층 업그레이드되었습니다. 또한 새로운 형상과 나사리스 외관이 라인 트러블 억제 성능을 높여 사용 스트레스를 더욱 줄였습니다.

21L.AIRITY 에어 로터 대비, 로터 유닛이 약 16%(※1) 경량(2500 사이즈 기준), 관성은 최대 약 16%(※2) 저감
* 경량화 비교 값은 사이즈에 따라 다릅니다.
** 관성력의 산출값은 사이즈에 따라 다르며 2500 사이즈에서 최대입니다.

AIRDRIVE BAIL “더욱 트러블 프리”
오랜 기간 DAIWA 스피닝 릴에 탑재된 Air Bail은 가벼움과 강성을 겸비한 중공 파이프 구조를 채택해 왔습니다. 여기에 고유한 형상으로 라인을 라인 롤러로 부드럽게 유도, 트러블 없는 권상을 가능케 했습니다. Air Drive Bail은 필요한 강성을 유지하면서 한층 더 슬림화하여 추가 경량화를 달성. 또한 베일 각도를 최적화해 베일에서 라인 롤러로의 라인 전이가 더욱 매끄럽도록 설계했습니다. Air Drive Rotor의 퍼포먼스를 뒷받침함과 동시에, 더 가볍고 더 트러블 프리한 사용성을 제공합니다.

21L.AIRITY의 Air Bail 대비, 무게 약 1g(약 33%) 경량화(2500 사이즈 기준), 베일 지름 3mm → 2.4mm로 소형화.

AIRDRIVE SPOOL “미래를 담은 뉴 디자인”
치밀한 강성 계산을 바탕으로 불필요한 재질을 철저히 덜어내 초박육 경량 설계를 구현했습니다. 라인 권취부와 스풀 스커트의 박육 설계는 물론, 스풀 내부까지 과감히 경량 가공. 더 가벼운 스풀은 권상과 캐스팅의 경쾌함을 높입니다. 또한 작동 저항을 줄인 신규 드랙 사운드 메커니즘을 개발, 드랙 작동 시의 응답성을 향상시켰습니다.

21L.AIRITY 스풀 대비, 드랙 배출 시 클릭음을 유지하면서도 작동 저항을 저감.

AIRDRIVE SHAFT “당신의 힘을 로터에 곧바로 전달”
DAIWA가 스피닝 릴에 적용해 온 리니어 샤프트는 메인 샤프트와 피니언을 비접촉화해 마찰 저항을 없앤 시스템입니다. Air Drive Shaft는 여기에 피니언 양단을 볼베어링으로 지지해, 핸들에서 입력된 힘을 로터의 회전력으로 최대한 손실 없이 전달합니다. 또한 메인 샤프트를 고정밀 콜러로 지지함으로써 회전 노이즈를 철저히 억제했습니다.

*SF는 리니어 샤프트 사양입니다.

MONOCOQUE BODY “가벼움과 강성이 여는 무한한 가능성”
모노코크 구조는 바디 자체가 프레임의 강성을 겸비하여 비틀림과 굽힘에 강하고, 공간 절약을 실현하는 구조입니다. 극한 조건에서 내구성과 공간 효율이 요구되는 로켓과 F1 머신에도 적용되는 구조이죠. 그 효과는 스피닝 릴에서도 압도적입니다. 나사 고정 공간이 불필요해지면서 바디 치수 대비 드라이브 기어의 대형화를 극대화. 실제로 바디 면적의 약 85%를 차지하는 대구경 드라이브 기어 탑재가 가능해졌습니다. 즉, 동일 바디에서 더 거대한 기어를 수납하거나, 동일 기어라면 매우 컴팩트한 바디를 실현할 수 있습니다. 강한 것을 더 가볍게 만드는, 다이와 “LT(LIGHT & TOUGH)” 스피닝 릴의 핵심이라 할 경량×강성 테크놀로지. AIRITY는 경량성과 강성을 고차원에서 양립한 풀 메탈(Mg) 모노코크 바디를 채용합니다.

MAGSEALED
Daiwa 고유의 방수 구조가 자성 오일로 보이지 않는 벽을 형성해 해수와 먼지를 차단, 가볍고 매끄러운 초기 회전 성능을 장기간 유지합니다. 이 기술은 AIRITY의 피니언과 라인 롤러부에 탑재되어 있습니다(※SF는 라인 롤러에 Magseal 미탑재). 방수성·내구성·회전 성능을 한층 끌어올려 높은 방수 성능을 달성했습니다.

초고강도 듀랄루민 MC(머신 컷) Tough Digigear “정밀한 치합이 힘을 만든다”
릴의 심장부인 드라이브 기어에는 설계 콘셉트, 가공 기술, 기어 소재라는 세 가지 필수 요소가 요구됩니다. AIRITY에 탑재된 초고강도 듀랄루민 MC Tough Digigear는 냉간단조로 높은 강도를 부여한 소재를 정밀 머신 컷하여 이상적인 기어 치형을 구현했습니다. 여기에 기어 표면 경도를 높이는 특수 표면 처리를 더해 급격한 하중으로 인한 악영향을 저감. 또한 기어에 높은 부하가 예상되는 대형 PC LT3000, LT4000, LT5000-C XH 기어 모델에는 SALTIGA 등에서 실증된 고강도 피니언 기어를 신규 채택해 신뢰성을 확보했습니다.

ATD TYPE-L “다른 차원의 추종성”
ATD TYPE-L은 물고기의 당김에 따라 부드럽게 작동하는 ATD의 특성을 유지하면서, 스피닝 릴의 초기 응답성을 향상시켰습니다. 라이트 라인 사용 시 요구되는 스무스한 스타트를 목표로 튜닝되어 라인 부담을 더욱 낮추고, 어체에 과도한 스트레스를 주지 않으며 단시간에 랜딩할 수 있도록 돕습니다.

하이그립 I타입 피네스 노브
섬세한 피네스 낚시에 최적인 “하이그립 I타입 피네스 노브” 채용. 표면 경량 가공을 통해 가벼운 힘으로도 리트리브가 가능하며, 권상 감도 향상에 기여합니다. 소형·경량임에도 미끄럼을 억제하는 하이그립 사양으로 확실한 그립감을 제공. 경량화를 추구해 일체형 노브 캡 구조를採用했습니다.

*핸들 노브 분해 시 2.5mm 육각렌치를 사용해 주세요.
*SF1000S-P, SF2000SS-P, SF2000SS-H에 기본 장착.

스토퍼리스 바디 “더 가볍고, 더 트러블 프리”
스토퍼를 제거해 바디 구조를 단순화했습니다. 물과 이물질 유입 경로가 되는 스토퍼를 과감히 삭제함으로써 경량화와 방수 성능을 동시에 향상. 가혹한 환경이나 대물 대응 등 AIRITY에 요구되는 상황에서의 갑작스런 트러블 리스크도 최소화했습니다.

AIRITY 베어링 구성 11BB(더블 핸들 모델 13BB)
・피니언 2BB(CRBB)(*SF는 1BB)
・드라이브 기어 2BB(CRBB)
・라인 롤러 2BB(CRBB)
・핸들 노브 2BB(CRBB)(더블 핸들 모델은 2×2BB)
・스풀 1BB(CRBB)
・메인 샤프트 1BB(CRBB)
・오실레이팅 기어 1BB(CRBB)

피네스의 정점, “AIRITY SF”
“AIRITY”는 경량과 강성을 높은 차원에서 융합한 초경량 스피닝 릴. 여기에 앵글러를 미지의 영역으로 이끄는 “SF(Super Finesse) 콘셉트”를 접목했습니다. 과거의 피네스를 훨씬 뛰어넘어, 밀리미터 단위까지 정밀 제어하는 스피닝 릴 디자인 콘셉트. 차세대 스피닝 릴의 디자인 콘셉트인 Air Drive Design, 풀 메탈(Mg) 모노코크 바디, Magseal 등 AIRITY의 기본 성능을 지탱하는 다이와 테크놀로지를 계승하고, 한계까지 튜닝했습니다. 대상어와 사용 라인을 한정하고 내구·범용성의 일부를 과감히 내려놓는 대신, 철저히 컴팩트하고 경량하게. 그 무게는 다이와 스피닝 릴 역사상 최경량인 135g(2500 사이즈 기준). 피네스를 넘어서는 슈퍼 피네스의 미지 영역을 선사합니다. 상상대로 루어를 조종하는 “조작성”. 토너먼트에서 치열한 피네스 전장에 승리하기 위한 무기이자, 자유와 즐거움을 추구하는 이들에게는 감성과 완벽히 맞아떨어지는 일체감을 제공합니다.

AIRITY SF와 AIRITY LT의 차이

1. 대폭 경량화(DAIWA 2500 시리즈 역사상 최경량)
바디를 약 20% 컴팩트화하여 대폭 경량화 달성(LT2500S = 150g, SF2500SS = 135g)

2. 감도 약 16% 향상
소경 메인 샤프트 등 SF 전용 내부 부품 설계를 통해 진동 전달 성능을 향상.

3. 드랙 성능
약 20% 향상. 숏 스풀이 라인 방출 시 저항 변동을 억제.
더불어 최대 드랙을 3kg로 변경해 피네스에서 중요한 저드랙 영역의 조정 범위를 확대, 보다 정밀한 드랙 미세 조정이 가능.

4. 비거리 약 7% 향상
초경량 태클인 SF2500SS와 STEEZ RC61L-SV의 조합으로, 기존 태클 대비 스윙 속도가 약 12% 향상.
경량 루어의 롱 캐스트 성능이 개선됩니다. 동일 거리 캐스팅 시에는 힘을 덜 들여 캐스팅할 수 있어 캐스트 정확도도 향상됩니다.

SF 시리즈 사용 주의사항

1. 강한 텐션으로 라인을 감지 마십시오.
라인 권취 시 권장 텐션으로의 권취를 추천드립니다.(※권장 텐션: 나일론·플로로·에스테르 100g, PE 200g)
과도한 텐션으로 감으면 스풀 변형 및 회전 트러블의 원인이 될 수 있습니다.

2. 드랙은 800g 이하로 설정하시길 권장합니다.
고부하 상태에서 라인을 감으면 회전 트러블의 원인이 될 수 있습니다.
걸림을 제거하며 루어를 회수할 때나, 해조류가 다량 부착된 루어를 감아 들일 때 특히 주의해 주세요.
또한 드랙 노브를 과도하게 조이면 파손으로 이어질 수 있으니 주의 바랍니다.

3. 나일론·플로로·에스테르 라인 약 4lb 이하 또는 PE 라인 0.6호 이하를 기준으로 개발되었으며, 강도 기준이 SF(슈퍼 피네스)에 특화되어 있으므로 주의하여 사용해 주세요.