DAIWA 23 Airity LT2500S-DH

초경량 스피닝 릴 "AIRITY"는 경량과 강성을 전례 없는 수준으로 동시 구현했습니다.

LT2500S의 무게는 150g로 DAIWA 역사상 최경량. 동시에 ‘자체 중량 이상의 가벼움’까지 실현했습니다. 태클과 하나가 된 듯한 가벼운 회전감, 장시간 사용에도 부담 없는 최적 무게 밸런스를 갖췄습니다. 핵심 기술은 "Air Drive Design". 루어를 의도대로 조작하려는 앵글러의 욕구를 반영한 차세대 스피닝 릴 디자인 콘셉트로, 최대 네 가지 기술로 구성됩니다. 에어 드라이브 디자인을 풀로 탑재해 권상 성능과 로드 오퍼러빌리티를 높은 차원으로 끌어올렸습니다. 앵글러의 의지에 즉각 반응하는 리스폰스가 낚시의 즐거움을 배가시킵니다. 가벼움을 관철하면서도 강성에서는 일절 타협하지 않았습니다. ‘충분한 낚시 성능이 없는 가벼움은 무의미하다’는 DAIWA 릴 설계의 원점이 그대로 담겨 있습니다. 이 신념을 계승한 기술 중 하나가 일체형 성형 구조의 모노코크 바디. 휨과 뒤틀림을 억제해 강력한 권상력을 뿜어내는 견고한 베이스입니다. 소재는 마그네슘. 내부에는 부드럽고 정숙한 회전을 구현하는 Tough Digigear를 탑재했습니다. 기어 경도를 높이는 특수 표면 처리로 초기 성능을 오래 유지하도록 내구성을 강화했습니다. 방수·방진도 철저하며, DAIWA 고유의 방수·내구 기술인 MAGSEALED를 피니언과 라인롤러 부에 적용했습니다. 드랙은 ATD TYPE-L을 장착해 라인에 걸리는 부담을 줄이고, 매끄럽고 안정적인 초기 작동으로 안심 파이팅을 지원합니다. 스풀에는 립 형상 재설계를 통해 약 5%의 비거리 향상을 이룬 LC-ABS 등 DAIWA의 기술을 집약. “AIR = 가벼움”과 “REALITY = 진실성과 실전성”의 고차원 융합. 진화한 낚시 성능을 갖춘 초경량 스피닝 릴. 라이트 게임부터 라이트 쇼어 지깅까지, AIRITY가 태클과 하나 되는 자유와 즐거움을 선사합니다.

AIRDRIVE ROTOR (ZAION 소재) "왜 저관성을 추구하는가?"
DAIWA는 스피닝 릴 로터의 회전 응답성 향상을 꾸준히 추구해 왔습니다. 자사 이론을 바탕으로, 마치 구체에서 그대로 도려낸 듯한 새로운 형상을 도출. 형상에서 불필요한 재질을 철저히 제거해 강성을 유지하면서도 대폭적인 경량화를 달성했습니다. 그 결과 권상의 가벼움이 비약적으로 향상되어 조작성과 감도가 업그레이드되었습니다. 또한 새로운 형상과 나사 노출이 없는 외관으로 라인 트러블 저감 성능이 높아져 사용 스트레스가 더욱 줄었습니다.

21L.AIRITY 에어 로터 대비, 로터 유닛 약 16%(※1) 경량(2500 모델 기준), 관성 최대 약 16%(※2) 저감
* 경량화 비교 값은 사이즈에 따라 달라집니다.
** 관성력 계산값은 사이즈에 따라 다르며 2500 모델에서 최대입니다.

AIRDRIVE BAIL "더욱 트러블 프리하게"
오랫동안 DAIWA 스피닝 릴에 채용된 에어 베일은 경량과 강성을 겸비한 중공 파이프 구조를採用해 왔습니다. 여기에 독자 형상이 라인을 라인롤러로 부드럽게 유도해 트러블 프리 권상이 가능했습니다. 에어 드라이브 베일은 필요한 강성을 유지하면서도 더 얇게 만들어 추가 경량화를 달성했습니다. 또한 베일 각도를 최적화해 베일에서 라인롤러로 라인이 더 매끄럽게 넘어가도록 설계했습니다. 이는 에어 드라이브 로터의 성능을 뒷받침함과 동시에, 더 가볍고 더 트러블 프리한 사용감을 제공합니다.

21L.AIRITY 에어 베일 대비, 무게 약 1g(약 33%) 경감(2500 모델 기준), 베일 외경 3mm → 2.4mm로 소형화.

AIRDRIVE SPOOL "미래를 반영한 신규 디자인"
치밀한 강도 계산을 바탕으로 불필요한 재질을 철저히 제거해 극한의 박육 설계를 실현한 초경량 스풀입니다. 라인 감김부와 스풀 스커트의 박육화는 물론, 스풀 내부까지 과감히 경량화했습니다. 더 가벼워진 스풀은 권상과 캐스팅 모두에서 경쾌함을 제공합니다. 또한 작동 저항을 줄인 신규 드랙 사운드 메커니즘을 개발해 드랙 작동 시 응답성을 향상시켰습니다.

21L.AIRITY 스풀 대비, 드랙이 풀릴 때의 클릭음은 유지하면서 작동 저항을 저감.

AIRDRIVE SHAFT "전달되는 힘을 로터에 직결"
DAIWA가 스피닝 릴에 채용해 온 리니어 샤프트는 메인 샤프트를 피니언과 비접촉으로 해 마찰 저항을 없앤 시스템입니다. 에어 드라이브 샤프트는 피니언 양단을 볼 베어링으로 지지해 핸들에서 입력된 파워를 로터의 회전력으로 최대한 효율적으로 전달합니다. 또한 메인 샤프트를 고정밀 콜러로 지지해 회전 노이즈를 철저히 저감했습니다.

*SF는 리니어 샤프트 사양입니다.

MONOCOQUE BODY "가벼움과 강성이 여는 무한한 가능성"
모노코크 구조는 바디 자체가 프레임 강성을 갖춰 비틀림과 굽힘에 강하고, 공간 효율까지 실현한 구조입니다. 극한 환경에서 내구성과 공간 효율이 요구되는 로켓과 F1 머신에도 사용됩니다. 그 효용은 스피닝 릴에서도 압도적입니다. 나사를 고정하기 위한 공간이 불필요해지면서 바디 치수 대비 드라이브 기어의 사이즈를 최대한으로 키울 수 있습니다. 실제로 바디 면적의 약 85%를 차지하는 대구경 드라이브 기어 수납이 가능해졌습니다. 즉, 동일한 바디 크기에 거대한 기어를 담을 수 있고, 같은 기어 크기라면 훨씬 컴팩트한 바디가 가능합니다. 강한 것을 더 가볍게 만드는, DAIWA의 "LT" LIGHT & TOUGH 스피닝 릴의 핵심이라 할 수 있는 경량·강성 기술입니다. AIRITY는 경량과 강성을 높은 수준으로 양립한 풀 메탈(Mg) 모노코크 바디를 채용했습니다.

MAGSEALED
DAIWA 고유의 방수 구조가 자기유(마그네틱 오일)로 벽을 형성해 해수와 먼지를 차단, 가볍고 부드러운 초기 회전 성능을 오랫동안 유지합니다. 이 기술은 AIRITY의 피니언과 라인롤러 부에 적용됩니다(※SF는 라인롤러 MAGSEALED 미적용). 방수성, 내구성, 회전 성능을 한층 끌어올려 높은 방수 성능을 달성했습니다.

슈퍼 듀랄루민 MC(머신 컷) Tough Digigear "정밀 치합이 만드는 파워"
릴의 핵심 부품인 드라이브 기어에는 설계 콘셉트, 가공 기술, 기어 소재라는 세 가지 필수 요소가 요구됩니다. AIRITY에 탑재된 슈퍼 듀랄루민제 MC Tough Digigear는 한랭 단조로 고강도화한 소재를 고정밀 머신 컷해 이상적인 기어를 구현했습니다. 또한 드라이브 기어에 특수 표면 처리를 적용해 표면 경도를 높여 갑작스런 하중에 의한 악영향을 저감했습니다. 더불어 고하중이 예상되는 대형 PC LT3000, LT4000, LT5000-C XH 기어 모델에는 솔티가 등에서 검증된 고강도 피니언 기어를 새롭게 채용해 신뢰성을 확보했습니다.

ATD TYPE-L "차원이 다른 추종성"
ATD TYPE-L은 물고기의 끌어당김에 부드럽게 작동하는 ATD의 특성은 그대로 유지하면서, 스피닝 릴의 초기 응답성을 향상시켰습니다. 라이트 라인 사용 시 요구되는 매끈한 스타트를 내도록 튜닝해 라인 부담을 더욱 줄이고, 과도한 스트레스를 주지 않으면서 짧은 시간에 랜딩을 돕습니다.

하이그립 I타입 피네스 노브
섬세한 낚시에 어울리는 "하이그립 I타입 피네스 노브"를 채용. 표면을 중공화한 경량 노브로 가벼운 힘으로도 권상이 가능하며, 권상 감도 향상에 기여합니다. 하이그립 사양으로 소형·경량임에도 확실한 그립과 손쉬운 파지가 가능합니다. 경량화를 추구해 일체형 노브 캡 구조를採用했습니다.

*핸들 노브 탈거 시 2.5mm 육각 렌치를 사용해 주세요.
*SF1000S-P, SF2000SS-P, SF2000SS-H에 기본 장착.

스토퍼리스 바디 "더 가볍게, 더 트러블 프리하게"
스토퍼를 제거해 바디 구조를 심플화했습니다. 물과 이물질이 유입될 수 있는 경로인 스토퍼를 과감히 없앤 결정은 경량화와 방수 성능 향상은 물론, 가혹한 환경이나 대물 상대 시 요구되는 AIRITY의 조건에 맞춰 돌발 트러블 리스크까지 최소화합니다.

AIRITY 볼 베어링 11BB 탑재(더블 핸들 모델은 13BB)
・피니언 2BB(CRBB) (*SF는 1BB)
・드라이브 기어 2BB(CRBB)
・라인롤러 2BB(CRBB)
・핸들 노브 2BB(CRBB)　(더블 핸들 모델은 2×2BB)
・스풀 1BB(CRBB)
・메인 샤프트 1BB(CRBB)
・오실레이팅 기어 1BB(CRBB)

피네스의 정점, "AIRITY SF"
"AIRITY"는 경량과 강성을 높은 차원에서 양립한 초경량 스피닝 릴. 여기에 앵글러를 미지의 영역으로 이끄는 "SF(Super Finesse) 콘셉트"를 더했습니다. 과거의 피네스를 뛰어넘어 밀리미터 단위까지 정밀 제어를 가능케 하는 스피닝 릴 디자인 콘셉트입니다. 차세대 스피닝 릴의 설계 사상인 에어 드라이브 디자인, 풀 메탈(Mg) 모노코크 바디, MAGSEALED 등 AIRITY의 기본 성능을 받치는 DAIWA 테크놀로지를 그대로 계승하고, 한계까지 튜닝했습니다. 일부 내구성과 범용성을 과감히 덜어내고 대상과 사용 라인을 제한할 정도로 철저히 컴팩트·경량화. 무게는 경이의 135g(2500 모델 기준)으로, DAIWA 스피닝 릴 역사상 최경량입니다. 그 결과는 피네스를 넘어선 슈퍼 피네스의 미지 영역. 상상한 대로 루어를 조종할 수 있는 “매뉴버러빌리티”. 토너먼트에서 경쟁하는 이들에게는 가장 치열한 피네스 씬에서 승리를 위한 성능을, 자유와 즐거움을 추구하는 이들에게는 감성에 딱 맞는 일체감을 선사합니다.

AIRITY SF와 AIRITY LT의 차이

1. 대폭 경량화(DAIWA 2500 시리즈 역사상 최경량)
바디를 약 20% 컴팩트화하여 대폭 경량화 달성(LT2500S = 150g, SF2500SS = 135g)

2. 감도 약 16% 향상
소경 메인 샤프트 등 SF 전용 내부 부품 설계로 진동 전달 성능을 향상.

3. 드랙 성능
약 20% 향상. 짧아진 스풀이 라인 방출 시 저항 변동을 억제.
또한 최대 드랙력을 3kg로 변경해 피네스에서 중요한 저드랙 영역의 조정 폭을 확대, 보다 섬세한 드랙 세팅이 가능해졌습니다.

4. 비거리 약 7% 향상
초경량 태클 SF2500SS와 STEEZ RC61L-SV 조합 시, 기존 태클 대비 스윙 스피드가 약 12% 상승.
경량 루어의 롱 캐스팅 성능이 향상됩니다. 동일 거리를 노릴 때는 힘을 덜 들일 수 있어 캐스팅 정확도도 함께 업그레이드.

SF 시리즈 사용 시 주의사항

1. 강한 텐션으로 라인을 감지 마십시오.
라인을 감을 때는 권장 라인 텐션으로 감는 것을 추천합니다.(※권장 텐션: 나일론/플로로/에스터 100g, PE 200g)
과도한 텐션으로 감으면 스풀 변형 및 회전 이상이 발생할 수 있습니다.

2. 드랙은 800g 이하로 설정하는 것을 권장합니다.
고부하 상태에서 라인을 감으면 회전 이상이 발생할 수 있습니다.
특히 걸림(스내그) 해제 시 루어를 강제로 감아 들이거나, 해조류가 걸린 루어를 회수할 때 주의해 주십시오.
또한 드랙 노브를 과도하게 조이면 파손의 원인이 될 수 있으니 주의 바랍니다.

3. 약 4lb까지의 나일론/플로로/에스터 라인 또는 0.6호까지의 PE 라인을 기준으로 개발되었으나, 강도 기준은 SF(슈퍼 피네스)에 특화되어 있으므로 사용 시 주의해 주십시오.