DAIWA 23 Gekkabijin LT2000S-H

La série Gekka Bijin, dédiée exclusivement à la pêche légère en mer, a fait son entrée dans la gamme DAIWA en 2005. À l’image d’une fleur éclatante, Gekka Bijin se distingue par son élégance et dynamise les passionnés de pêche.

La gamme Gekka Bijin a évolué pour répondre aux besoins de la traque du chinchard, un poisson familier mais parfois d’une extrême méfiance qui nécessite une approche ultra délicate, ainsi que du gros labre rusé, qui se cache à l’abri des rochers ou dans les algues en attendant scrupuleusement la moindre proie. Gekka Bijin continue de progresser aux côtés des pêcheurs, leur offrant un plaisir et une excitation inédits. Son éclat saisissant illumine l’univers de la pêche légère en mer.

Gekka Bijin est un moulinet spinning conçu exclusivement pour la pêche légère en milieu salin, combinant poids plume et rigidité extrême. Dans toutes les situations de pêche légère avec des leurres de faible grammage, la maniabilité hors pair procurée par le AIRDRIVE DESIGN est un atout indiscutable.
L’AIRDRIVE ROTOR, technologie phare du concept AIRDRIVE DESIGN, allie légèreté et faible inertie pour une sensibilité de récupération exceptionnelle, permettant de détecter les touches les plus discrètes autrefois imperceptibles.
Le rotor, sans vis apparentes et d’une forme unique évoquant une sphère taillée, associé à l’AIRDRIVE BAIL à l’angle d’inclinaison optimisé, réduit nettement les problèmes d’emmêlement de la ligne. Pêcher sans tracas et sans stress devient réellement possible avec des lignes fines.
Avec un poids ultra léger de seulement 165g, le corps monocoque garantit une rigidité accrue.
Le frein intègre l’ATD TYPE-L : la réactivité initiale du frein a été améliorée, assurant un suivi optimal. En pêche light, souvent pratiquée avec des lignes ultra fines, limiter le risque de décrochage ou de casse devient un avantage clé.
* Poignée SLP W RCS, bouton de poignée RCS (S) interchangeable
* Bobine SLPW type α (taille 1000, 2000) compatible

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design incarne la dernière génération du moulinet spinning, répondant aux attentes des pêcheurs souhaitant manipuler leur leurre à la perfection. Ce concept s’articule autour de quatre technologies majeures. L’Air Drive Rotor pour une rotation ultra fluide et réactive est essentiel, complété par un Air Drive Bail léger et dépourvu de tout problème, une bobine Air Drive Spool à paroi fine et épurée jusqu’à l’essentiel pour un allègement maximal, et un Air Drive Shaft qui soutient l’axe principal via une bague de précision, doté d’une structure sans contact avec le pignon, afin d’offrir une récupération légère et silencieuse même sous forte charge. Leurs effets combinés, ainsi que l’optimisation de la répartition des masses, garantissent une expérience de maniabilité hors norme. * Le Gekka Bijin 23 est équipé de trois fonctionnalités majeures : AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL et AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE ROTOR
Le concept Air Drive Design illustre une nouvelle génération de moulinets spinning tournée vers la maîtrise parfaite du leurre. Cette technologie réunit jusqu’à quatre avancées, notamment le Air Drive Rotor, qui garantit une rotation très légère et ultra réactive, le Air Drive Bail, aussi fiable que léger, une bobine Air Drive Spool à paroi ultra fine pour un poids minimal, ainsi qu’un Air Drive Shaft à bague précise, sans contact avec le pignon, pour une douceur de rotation exceptionnelle même en cas de forte sollicitation. La synergie de ces innovations, alliée à une optimisation de la balance, permet une maniabilité inégalée.
L’Air Veil adopte une structure creuse qui combine rigidité et légèreté ; son diamètre a été réduit, sans compromettre sa solidité, pour alléger davantage l’ensemble. L’angle du pick-up a été minutieusement réglé afin de faciliter la sortie du fil du pick-up vers le galet de manière optimale, pour encore plus de légèreté et fiabilité.
* Le Gekka Bijin 23 intègre AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL et AIRDRIVE SPOOL.

AIRDRIVE SPOOL
La conception affinée et épurée élimine toute matière superflue pour atteindre un allègement maximal. Tant la jupe à paroi fine que l’alésage interne de la bobine ont été optimisés pour la légèreté totale. Cette bobine ultra légère améliore la maniabilité globale, facilitant les lancers et la récupération. Son système de cliquetis lors du départ du frein, limité en résistance, accroît la réactivité à l’utilisation du frein.

MONOCOQUE BODY
Technologie conçue pour la robustesse et la durabilité : le corps monocoque. Traditionnellement, les moulinets spinning maintiennent le pignon grâce au corps et un capot fixé par plusieurs vis. Afin d’élever la précision et la rigidité, le corps monocoque supprime le capot et visse une plaque haute précision directement dans le corps. Résultat : maintien des engrenages plus précis, rigidité supérieure et meilleure étanchéité. L’espace gagné a permis d’augmenter la taille des engrenages pour plus de puissance. Monocoque signifie « une seule coque », symbolisant la force d’une armature compacte et totalement repensée pour briser les codes de construction classiques du moulinet.

ZAION V
Pour rendre les moulinets toujours plus légers et solides, DAIWA a développé la résine hybride carbone ZAION V. En maîtrisant précisément la quantité de carbone, ce matériau surpasse le métal en légèreté tout en offrant une résistance remarquable, adaptable à de nombreux modèles de moulinets. Un concentré de technologie reprenant l’essence de la célèbre série Zion, synonyme d’innovation en matière de résine hybride carbone.

TOUGH DIGIGEAR
Pour affronter les conditions les plus rudes, un mécanisme interne ultra robuste est essentiel. Tough Digigear garantit une rotation douce, durablement préservée même dans le temps.

MAGSEALED
Technologie exclusive DAIWA offrant une étanchéité révolutionnaire grâce à une barrière d'huile magnétique insérée entre le corps et le rotor, empêchant efficacement l’infiltration de l’eau de mer, de la poussière et des impuretés.

ATD TYPE-L
Frein ATD TYPE-L exclusif DAIWA : son dispositif hermétique à base d'huile magnétique forme une véritable barrière entre le corps et le rotor, empêchant toute intrusion d'eau de mer, de poussière, etc.

LC-ABS (Long Cast ABS)
Reprenant le principe de la réduction de friction du système ABS II, la zone de contact a été avancée pour libérer le fil plus facilement. Le déplacement du bord de la bobine vers l’avant empêche le fil de s’appuyer sur l’anneau, offrant jusqu’à 5 % de distance supplémentaire et une réduction significative des problèmes par rapport à l’ABS II traditionnel. Une bobine nouvelle génération, synonyme de performance LC (=LONG CAST), pour des lancers longs et sans accroc. Trois répétitions supprimées ici dans le texte d’origine, condensé pour une meilleure fluidité marketing française.

Corps sans anti-retour
« Plus léger, plus fiable »
Le design du corps a été simplifié grâce à la suppression du levier d’anti-retour. Ce retrait évite une voie d’infiltration d’eau et d’impuretés, réduit le poids et améliore l’étanchéité, tout en limitant drastiquement les risques de panne subite dans des conditions extrêmes ou lors de combats avec de gros poissons.

Stoppeur de ligne perfectionné
Un nouveau stoppeur pensé pour les lignes fines (PE) comme pour les leaders épais. Sa forme horizontale permet de gagner en compacité verticale et de contribuer à l’allègement de la bobine.

Poignée finesse I-type à prise élevée
Nous avons privilégié une poignée de type « haute adhérence finesse » parfaitement adaptée à la pêche subtile. Sa grande sensibilité à la récupération est un atout majeur en pêche light.
Petite, légère et compacte, elle procure malgré tout une prise en main ferme et confortable.

Description
Facilite la récupération des boucles de ligne après le lancer ou lors de l’animation, idéale pour la pêche au flotteur ou en montage caro.