SHIMANO 19 Stella SW 10000PG

Un modèle de jigging conçu pour la pêche des gros poissons en eaux profondes, mettant l’accent sur la puissance. Grâce aux nouvelles technologies Infinity Drive et Heat Sink Drag, vous ramenez les prises les plus imposantes avec une force inégalée. Ce modèle, dédié aux grandes espèces, vous permet d’affronter sereinement les prises inattendues et de gérer les plus beaux records en toute sécurité.

La structure X-SHIP conventionnelle offrait une récupération fluide en soutenant les deux extrémités du pignon avec des roulements. Ce nouveau modèle est doté du système Infinity Drive, une évolution majeure du concept. L’axe principal, auparavant supporté par le pignon, est désormais monté sans contact grâce à une douille spéciale à très faible friction, réduisant considérablement la résistance au glissement de l’axe. De plus, son traitement de surface spécifique diminue davantage les frottements. Le couple de rotation est ainsi réduit d’environ 30 % par rapport au modèle précédent.

L’X-Tough Drag intégrait déjà un système innovant en positionnant le mécanisme de frein au bas de la bobine, garantissant une performance de freinage exceptionnelle et une durabilité accrue. Ce nouveau modèle va encore plus loin grâce à un frein thermique Heat Sink Drag optimisé pour une résistance maximale à la chaleur. Le “heat sink panel” diffuse la chaleur générée lors du freinage à l’extérieur de la bobine, limitant la perte d’efficacité du frein due à la surchauffe d’environ 50 %*. De plus, la “feuille isolante” empêche la chaleur d’atteindre la zone d’enroulement, réduisant ainsi la montée en température de cette dernière d’environ 30 %.

La structure X-Protect équipait précédemment la section du roulement du stoppeur, offrant une excellente étanchéité. Sur le NEW Stella SW, X-Protect s’étend aussi au galet de pick-up, renforçant encore la résistance à l’eau. Comme le montre le schéma, le matériau du joint bloque physiquement le passage de l'eau de mer, permettant à la structure de supporter des pressions élevées. Le roulement interne du galet est ainsi protégé des environnements extrêmes, offrant une durabilité supérieure, plus de 10 fois supérieure à celle des modèles standards.

Anneau de bobine AR-C Barrier Coated
Une bobine dotée d’un anneau à la forme exclusive, optimisant la sortie du fil pour réduire les risques d’emmêlement et offrir des lancers longue distance. En plus d’une architecture innovante, un anneau de bobine traité “barrier coated” renforce la résistance à l’abrasion, indispensable pour les lancers répétés avec des leurres lourds et lors des pêches SW. La robustesse améliorée protège la bobine et limite également l’usure du fil.

Tough Drag
Pour garantir une libération de fil fluide et un frein stable face aux démarrages puissants des gros poissons, thons ou GT, chaque disque du système est composé de métal et de rondelles carbone très résistantes, supportant la bobine à la fois par le haut et le bas pour une performance durable et régulière.
* Non disponible sur le modèle 4000.
Rigid Support Drag
Lorsque l’on combat un poisson record, la douceur du départ du frein est cruciale pour éviter toute casse de ligne. Deux roulements internes à l’axe principal soutiennent la bobine, supprimant tout jeu et garantissant un fonctionnement fluide et constant du frein.

Silent Drive
La conception de l’ensemble du bâti et de tous les éléments mécaniques – engrenage de commande, vis sans fin, pignons, etc. – a été repensée minutieusement pour éliminer le moindre jeu et la moindre vibration. Il en résulte une fluidité de rotation et un confort de récupération silencieux à un niveau jamais atteint.
X-Ship
Bénéficiant d’un engrenage principal de grand diamètre, d’un alignement optimal des engrenages de transmission et de pignon soutenus par deux roulements, ce système assure une récupération fluide et légère, même sous forte tension.

HAGANE Gear
Un bloc de métal pressé sous 200 tonnes et usiné avec une précision micrométrique, sans aucune coupe. Cette technologie unique de forge à froid génère des engrenages ultra-résilients et durs, assurant une longévité exceptionnelle et une rotation parfaitement fluide.

HAGANE Body
Le corps intègre un alliage d’aluminium haute rigidité, limitant au maximum les déformations, torsions et flexions du moulinet. Cette protection mécanique préserve l’ajustement précis des engrenages internes et garantit une récupération tout en douceur.

Galet DLC
Un traitement de surface spécial (diamond-like carbon) est appliqué pour diminuer les frottements et éviter l’usure prématurée du fil lors de la récupération.

X-Rigid Rotor
Grâce à son alliage d’aluminium et à une optimisation précise de l’épaisseur par analyses 3D successives, ce rotor affiche une rigidité, une robustesse et un équilibre de rotation inégalés. Cette structure ultra-rigide améliore également le fonctionnement du frein et la performance globale du moulinet.

Nouveau Rotor Compact
Avec un design plus compact que le rotor du modèle #8000 classique, ce nouveau rotor réduit l’inertie de rotation d’environ 20 %. Combiné à l’Infinity Drive, il permet des manœuvres d’enroulement et d’arrêt plus rapides et plus fluides. Un renouveau total pour le moulinet #8000.

X Protect pour roulement de stoppeur
La section du roulement stoppeur utilise une structure triple lèvres avec contact direct. Grâce à l’application d’une graisse spéciale, la résistance au frottement diminue tout en maintenant une étanchéité remarquable, sans compromettre la fluidité de rotation. Le tout, associé au X Shield, garantit une étanchéité du bâti conforme à la norme IPX8.

X Shield
L’étanchéité renforcée couvre l’intégralité du bâti, y compris les jonctions corps/couvercle et la zone de contact du bouton de frein de la bobine, stoppant efficacement toute intrusion d’eau. Fiabilité et solidité garanties lors de vos sessions SW, même dans les conditions les plus extrêmes.