SHIMANO 19 Scorpion MGL 151HG

Enroulement puissant et fluide, lancers précis. Un nouveau modèle carmin, polyvalent, adapté à de nombreux styles de pêche.
Le nouveau Scorpion est équipé d’une bobine légère MGL, offrant des lancers longue distance, une excellente capacité de lancer et une trajectoire basse ainsi qu’un vol parfaitement régulier. Son corps ultra-rigide HAGANE intègre des engrenages micro-module assurant puissance et douceur d’enroulement, pour maîtriser tous types de leurres. Le système SVS∞ garantit une force de freinage optimale avec des réglages simples et rapides.

Magnum Light Spool
Une bobine "volante", légère et robuste, allégée latéralement.
Le moment d’inertie de la bobine détermine la performance de lancer d’un moulinet casting. Durant le développement, nous avons réduit ce moment en affinant la bobine et en diminuant son diamètre, mais la seconde génération du Magnum Light Spool va encore plus loin : pour la première fois, des perforations ont été réalisées sur les côtés, un exploit technique jusque-là jugé impossible. Résultat : une baisse de 10% du moment d’inertie par rapport à nos anciens modèles, pour une distance de lancer considérablement accrue.

SVS ∞ (Infinity)
Polyvalence maximale grâce à un réglage externe par molette. Le frein centrifuge nouvelle génération, encore plus performant.
Le frein centrifuge SVS (Infinity) offre un démarrage souple, une excellente extension et permet d’atteindre avec précision les zones les plus éloignées. Son amplitude de réglage permet une adaptation à toutes les situations de pêche via la molette externe (lorsque 4 masselottes internes sont activées). Pour plus de précision, le réglage interne des masselottes finesse le paramétrage du frein.

CI4+
Nouvelle génération de carbone haute performance, le CI4+ repousse les limites du matériau carbone léger. Toujours aussi léger, il gagne en rigidité et en robustesse, permettant de concevoir des moulinets plus compacts et plus légers.

S3D Spool
Grâce à une révision complète des techniques d’usinage, la précision de la bobine a été nettement améliorée. Résultat : une discrétion exceptionnelle lors des lancers.

SA-RB
Un traitement spécial anti-corrosion appliqué directement sur les roulements garantit une résistance à la rouille largement supérieure. Les roulements SA-RB sont en outre scellés sur les côtés avec un matériau spécifique, ce qui limite nettement les blocages liés à la cristallisation du sel à l’intérieur des roulements.

Super Freespool
Grâce à une découpe du levier d’embrayage, la bobine repose uniquement sur deux roulements, réduisant ainsi tout jeu pour une rotation libre et ultra-légère.

Adapté à l’eau de mer