SHIMANO 18 Beast Master 2000

Le modèle 2000 rejoint la série Beast Master, équipée du GIGA-MAX MOTOR, reconnu pour sa puissance et sa durabilité exceptionnelles. Il apporte le concept de la série "puissance assurée pour maîtriser les plus grosses prises" aux jeux électriques légers portatifs. Ce moulinet gère facilement aussi bien les zones peu profondes que profondes, idéales pour cibler l’akamutsu, le black gnome et la rascasse, et il se prête également parfaitement à la pêche au calamar avec sa taille compacte facilitant l’utilisation d’un leurre actif. Sa puissance lui permet de faire face sans effort à de gros poissons bleus allant jusqu’à 20 kg. De plus, il est désormais doté pour la première fois de la fonction d’interverrouillage moteur & embrayage, d’un contrôle ultra-précis de la vitesse, ainsi que d’un tout nouvel affichage de la forme du fond et de la profondeur des bancs de poissons en temps réel.

GIGA-MAX MOTOR
Un moteur sans balais utilisant un aimant spécial en terres rares, garantissant de hautes rotations et un couple élevé même à des températures élevées où les performances baissent habituellement. La technologie de contrôle exclusive Shimano assure une puissance exceptionnelle.

Garantie GIGA-MAX MOTOR 3 ans

NOUVEL affichage du fond et de la profondeur des bancs de poissons
Doté d’une fonction sondeur simplifiée. Les trois types de modifications du relief marin, "plat", "montée" et "descente", apparaissent via des pictogrammes clairs qui facilitent la visualisation du fond. La distance jusqu’au fond est indiquée en temps réel, à côté du pictogramme, vous permettant de multiplier les prises sans craindre d’accrocher le fond ou de heurter des rochers. Lorsqu’un banc de poissons est détecté, une alarme retentit et l’affichage passe à la profondeur du banc de poissons, indiquant précisément la couche où ils se trouvent pour que vous puissiez immédiatement placer vos montages dans la zone de touche.

Super Free Spool
Lorsque l’embrayage est désactivé, seuls deux roulements soutiennent la bobine. Celle-ci commence à tourner en douceur dès 0,5g de charge, minimisant ainsi les vibrations.

Mode facile d’utilisation / Mode vitesse constante
Le mode facile maintient toujours une tension constante lors du remontage en s’adaptant à la charge sur le moulinet. Il détecte et régule automatiquement les variations soudaines de charge, évitant les dévidements et s’avérant efficace lors des touches. Le mode vitesse constante assure une récupération régulière, idéale pour des remontées lentes à vitesse maîtrisée ou pour augmenter la puissance, quel que soit l’effort exercé sur le moulinet.

Rondelle carbone croisée
Non seulement elle offre un démarrage exceptionnel, mais elle garantit aussi une stabilité de la force de freinage, même avec la montée en température, et se démarque par sa durabilité optimale.

Fonction d’interverrouillage moteur & embrayage
Lorsque l’embrayage est coupé lors d’une remontée électrique, le moteur s’arrête automatiquement et le bruit disparaît instantanément. Dès la réactivation de l’embrayage, l’enroulement électrique recommence.

Contrôle ultra-précis de la vitesse
Sur 31 vitesses, 15 d’entre elles sont près de la moitié de la vitesse précédente, offrant un réglage d’une finesse inégalée. La maîtrise du rythme lors de la remontée lente du calamar devient plus aisée, ce qui minimise les risques de décrochements dus à des variations soudaines. À l’inverse, une réactivité élevée permet d’atteindre immédiatement la vitesse maximale lors des remontées rapides.

Changement de langue
L’affichage LCD est désormais paramétrable en japonais ou en anglais, selon votre préférence.

Système e-Centering
Lorsque l’embrayage est désactivé et que plus de 3 m de fil sont dévidés, la position du guide-fil se recentre automatiquement. Cela prévient les emmêlements lors du relâchement du fil et garantit une descente fluide.

Thermo Adjust Drag Control
Une fonction qui limite la génération excessive de chaleur dans la zone de frein pour préserver des performances stables. Si le frein patine lorsque le moteur électrique est en marche, les engrenages tournent à vide et génèrent une chaleur anormale. Pour y remédier, la vitesse du moteur est automatiquement réduite lors du patinage.