SHIMANO 17 Twin Power XD C3000HG

Un nouveau Twin Power est né, conçu avec pour maître-mot une durabilité extrême (XD) ! Sa mission : garantir une robustesse à toute épreuve pour le shore jigging, la pêche du bar sur les rochers, en wading, ainsi que le micro jigging. L’un de ses points forts est le « renforcement de la solidité des engrenages ». Grâce à la technologie de pointe unique de Shimano, la résistance obtenue rivalise avec un modèle plus grand de la génération précédente. L’étanchéité a également été optimisée avec la structure étanche « X Protect », renforcée par une conception en labyrinthe. La durabilité du frein a été considérablement augmentée grâce à l’utilisation d’une rondelle en carbone croisé. C’est une machine robuste qui bouleverse les idées reçues.

Engrenage HAGANE
Un bloc de métal est compressé sous une pression d’environ 200 tonnes puis usiné avec une précision micrométrique, sans découpe. La technologie exclusive de forgeage à froid de précision permet d’obtenir des engrenages d’une extrême dureté et élasticité, pour une récupération parfaitement fluide.

Rondelle en carbone croisé
Le frein s’active en douceur, que ce soit sous faible ou forte charge, et les variations de performance dues à la chaleur de friction sont minimes. C’est également un matériau extrêmement résistant et durable.

Corps HAGANE
L’utilisation d’aluminium haute rigidité élimine toute déformation, torsion ou flexion du moulinet. Les engrenages fonctionnent ainsi sans contrainte et la récupération demeure fluide et précise.

X-SHIP
Un engrenage principal de plus grand diamètre, un positionnement optimal des engrenages de pignon et d’entraînement, ainsi qu’un support à deux points par roulements sur l’axe du pignon. L’engrènement renforcé de ces engrenages robustes assure une récupération légère et résistante à la charge.

G Free Body
Le G Free Body présente un arbre à vis sans fin positionné au-dessus de l’engrenage principal, plaçant ainsi le centre de gravité plus près de la main. Cette conception allège la sensation de poids, offrant une maniabilité exceptionnelle idéale pour une pêche active et réactive.

NOUVEAU Magnum Light Rotor
Nous avons réussi à alléger le côté du galet de ligne. L’inertie de rotation est ainsi réduite de jusqu’à 14 %.
Le NOUVEAU Magnum Light Rotor atteint un niveau inédit de légèreté en rotation, défiant les conventions. Le secret réside dans une refonte totale de la structure symétrique du rotor. Le mécanisme de ressort de pick-up, autrefois côté galet, est désormais placé côté came. En limitant le poids du galet, en adoptant un pick-up en titane et en optimisant l’épaisseur du rotor, nous avons réduit l’inertie de rotation de 14 %. Découvrez la sensibilité et la maniabilité exceptionnelles offertes par cette légèreté inédite.

NOUVEAU Magnum Light Rotor
Rigidité du rotor augmentée jusqu’à 30 %.
L’évolution du rotor ne s’arrête pas à la légèreté. Sa rigidité, notamment du côté galet de ligne, est cruciale pour les performances du frein. Le NOUVEAU Magnum Light Rotor offre une rigidité supérieure de 30 % par rapport au modèle précédent.

Pick-up monobloc en titane
Équipé d’un pick-up monobloc en titane, à la fois léger et ultra-résistant, réalisé d’une seule pièce sans soudure. Élégance et fiabilité garanties, sans risque d’incidents de ligne.

Grosse molette de frein
Doté d’une molette de frein de grand diamètre permettant des réglages rapides et précis en plein combat, le pêcheur garde le contrôle et adapte instantanément son frein à chaque situation.

Structure étanche imprenable X Protect.
Structure étanche avec traitement hydrofuge et conception en labyrinthe.
La protection X Protect du Twin Power XD vise une rotation ultra-légère, avec une conception spécialement développée pour ce modèle. Grâce à une étanchéité sans contact et à la combinaison d’un traitement hydrofuge et d’une structure en labyrinthe empêchant l’infiltration d’eau, la performance d’étanchéité atteint un niveau exceptionnel. Cette technologie, n’affectant pas la légèreté de la rotation, protège avec la même efficacité le galet de ligne, augmentant considérablement la résistance à la corrosion des roulements tout en préservant la douceur du moulinet.