SHIMANO 23 SLX DC 71HG

Un DC surpassant toutes les attentes de sa catégorie, véritable bijou de raffinement. Pour la toute première fois dans cette gamme, le SLX DC intègre le Magnum Light Spool II à faible inertie, reconnu pour ses performances exceptionnelles en lancer longue distance et sa gestion du backlash. De plus, le firmware du système de freinage électronique I-DC4 a été entièrement renouvelé. Ce contrôle précis, qui exploite les spécificités de la bobine à faible inertie, facilite le réglage optimal, que ce soit pour des leurres légers ou des big baits. Grâce à une bobine qui démarre instantanément, le SLX DC s’adapte à une multitude de situations, du lancer longue distance au lancer tendu à courte portée. À cela s’ajoutent des pièces ultra résistantes comme un engrenage principal en laiton haute résistance, une rondelle de frein en carbone croisé et un châssis HAGANE. Facile à prendre en main pour tous, adapté à toutes les situations, le SLX DC est un modèle tout-terrain haut de gamme, conçu pour vous faire vivre le nec plus ultra de la technologie à portée de main.

Équipé de la bobine MGL III à faible inertie, encore plus adaptée aux leurres légers
Le SLX DC est désormais doté de la nouvelle bobine MGL III à faible inertie. Les performances globales, telles que la distance de lancer et la résistance au backlash, sont considérablement améliorées. En particulier, la gestion des leurres légers atteint un nouveau sommet. La bobine démarre instantanément après le lancer, offrant une trajectoire basse et tendue, sans perte de distance. Le feeling de lancer dépasse sa catégorie et permet d’expédier audacieusement même les leurres les plus légers, sans craindre le backlash.

Équipé du I-DC4, avec un nouveau firmware basé sur la bobine MGL III
Suite à l’adoption de la MGL Spool III, qui améliore la compatibilité avec les leurres légers, le I-DC4 se dote d’un nouveau firmware pour le 23SLXDC. La plage de réglage du frein (positions 1 à 4) a été repensée pour s’adapter aux caractéristiques de la bobine, optimisant ainsi l’efficacité pour un usage encore plus concret. Du leurre le plus léger à ceux offrant une forte résistance à l’air, réglez désormais le niveau de frein idéal selon le type de leurre utilisé avec le 23SLX DC.

HAGANE
La philosophie Shimano : exploiter les technologies de travail du métal pour créer des produits fiables à long terme.
Robustes, fiables même en conditions extrêmes. Précision et ressenti de récupération hors pair, pour une expérience sensorielle unique. Une récupération qui va au-delà de l’imaginaire. Le développement acharné de moulinets conçus pour les pêcheurs aboutit à la technologie HAGANE Gear et HAGANE Body, véritable signature Shimano. Tout est conçu pour sublimer l’expérience des passionnés.

Corps HAGANE
Par l’utilisation de métaux légers et ultra rigides tels que l’aluminium et le magnésium, la flexion, la déformation et la torsion du moulinet sont nettement réduites. Ceci protège l’engrenage et garantit une rotation d’une fluidité exceptionnelle.

Magnum Light Spool III
Une nouvelle génération de bobine à faible inertie, offrant des sensations inédites. Depuis la première génération jusqu’à la toute nouvelle Magnum Light Spool III, chaque évolution a permis d’affiner la bobine tout en conservant une robustesse incomparable. Résultat : une inertie réduite, une mise en rotation plus légère que jamais, des lancers qui filent sans fin, et une forte augmentation des performances anti-enchevêtrements.

I-DC4
Grâce à un contrôle de compensation du frein jusqu’alors inédit, ce système DC de nouvelle génération règle automatiquement le freinage, combinant performances anti-backlash et lancers longue distance, pour un large éventail de leurres via un sélecteur 4 positions.

Bobine S3D
Une refonte complète de la méthode d’usinage permet d’atteindre une précision de bobine largement supérieure. Résultat : le silence lors du lancer est considérablement amélioré (comparé à nos modèles précédents).

SA-RB
Grâce à un traitement anticorrosion appliqué directement sur les roulements, la durabilité face à la rouille a été nettement renforcée. Les roulements SA-RB sont également protégés par une étanchéité spéciale, réduisant considérablement les risques de grippage dû à la cristallisation du sel à l’intérieur du roulement.