SHIMANO 21 Twin Power SW 4000XG

Sans puissance, rien ne commence ! L’exigence absolue de robustesse, voilà la signature du Twin Power SW.
Les « formes de la puissance » exigées pour les moulinets mer sont aussi variées qu’indispensables. Ils doivent offrir une rigidité et une robustesse à toute épreuve face à une utilisation intensive, une étanchéité optimale pour empêcher toute intrusion d’eau salée, et par-dessus tout, une force de récupération exceptionnelle. Le nouveau Twin Power SW intègre généreusement des technologies héritées du Stella SW, telles que l’Infinity Drive et le frein avec dissipateur thermique. La fiabilité élevée, née d’une puissance de récupération et d’une durabilité phénoménales — que l’on pourrait même qualifier de surdimensionnées — accompagnera solidement les pêcheurs souhaitant franchir un cap, que ce soit du bord ou en bateau.

Une récupération fluide et puissante, qui vous garde en contrôle en toutes circonstances
La structure X-SHIP traditionnelle permettait déjà une récupération légère grâce au support par roulements des deux extrémités du pignon. Ce nouveau modèle se dote d’une structure Infinity Drive, évolution majeure de ce système. L’axe principal, auparavant supporté par le pignon, ne touche plus ce dernier mais repose désormais sur une douille spéciale à faible friction, ce qui réduit considérablement la résistance au glissement de l’axe principal. De plus, un traitement de surface spécifique appliqué à l’axe baisse encore davantage le coefficient de friction. Le couple de rotation est ainsi réduit d’environ 30 %* par rapport aux modèles précédents, offrant un moulinet robuste capable de récupérer activement même sous forte sollicitation.

Un frein endurant, puissant et résistant à la chaleur
L’ancien X-Tough Drag proposait déjà une structure révolutionnaire plaçant le système de freinage à la base de la bobine, pour des performances de frein surdimensionnées et une durabilité accrue. Ce nouveau modèle innove encore, avec un système de frein à dissipateur de chaleur nettement plus résistant aux températures élevées. Le panneau dissipateur évacue efficacement la chaleur générée au niveau du frein ; la diminution de la perte de puissance due à la surchauffe est ainsi améliorée d’environ 50 %*. En outre, la feuille isolante qui bloque la transmission de chaleur vers la zone d’enroulement du fil permet de réduire la hausse de température de cette zone d’environ 30 %*. Résultat : un frein plus respectueux de la ligne, offrant de meilleures performances et plus de stabilité.

Une étanchéité fiable, pour affronter les conditions les plus difficiles
La structure X-Protect, jusque-là présente au niveau du roulement anti-retour, permettait d’atteindre un excellent niveau d’étanchéité. Le nouveau Twin Power SW va plus loin : X-Protect protège désormais non seulement le roulement anti-retour, mais également le galet de ligne, pour une étanchéité encore améliorée. Comme pour le roulement anti-retour, la structure physiquement bloque toute intrusion de l’eau de mer grâce à un joint d’étanchéité. Le roulement à l’intérieur du galet est ainsi préservé des environnements agressifs, avec une durabilité plus de 10 fois supérieure* à celle des produits conventionnels.

X-Protect pour le galet de ligne
La structure X-Protect, initialement présente sur le roulement anti-retour, assurait déjà une excellente étanchéité. Désormais, le NOUVEAU Twin Power SW bénéficie également de cette protection au niveau du galet de ligne, renforçant davantage son imperméabilité. Les infiltrations d’eau sont physiquement bloquées par un matériau d’étanchéité, même sous haute pression, pour protéger durablement les composants. Résultat : le roulement du galet résiste plus de 10 fois plus longtemps que sur les modèles classiques.

X-Rigid Rotor
Grâce à l’utilisation d’un alliage d’aluminium et à une optimisation rigoureuse de l’épaisseur via analyses 3D répétées, nous avons atteint des niveaux de rigidité, de durabilité et d’équilibre rotatif inégalés. Cette rigidité accrue contribue également à l’efficacité du frein et des autres composants.

Poignée avec bouton CI4+
Les modèles de 4000 à 8000 sont équipés d’un bouton de poignée en matériau carbone CI4+ : ultra-léger, il affiche une rigidité et une durabilité exemplaires. Résultat : un moulinet encore plus léger, doté d’un revêtement spécifique antidérapant pour une récupération toujours plus fluide. Sensation de prise en main inégalée. (Les modèles de 10000 à 14000 disposent quant à eux d’un bouton de poignée rond ovale creux, allégé.)