SHIMANO 15 Twin Power SW 10000PG

Au cœur du moulinet se trouve le système d’engrenage « X-SHIP », qui transmet la puissance exercée sans aucune perte et garantit un enroulement plus efficace. La résistance à la rotation a été éliminée grâce à l’agrandissement du diamètre des engrenages, à une révision de leur position optimale, ainsi qu’à l’amélioration de la précision des surfaces dentées et des performances de soutien.
En renforçant le contact des engrenages, l’enroulement devient nettement plus direct, supprimant également l’effort d’enroulement traditionnellement considéré comme le point faible des modèles à haute vitesse.

La structure qui protège l’engrenage est dotée d’un corps « HAGANE » ultra-rigide. Fabriqué avec un alliage hybride d’aluminium à haute rigidité, ce corps présente une robustesse telle qu’on pourrait le qualifier d’ultra-performant, selon son design.
En assurant une rigidité et une résistance aux chocs capables de résister aux imprévus et en minimisant la déformation du corps et des pieds, l’effort exercé sur la manivelle par le pêcheur est transformé en « puissance » de récupération, sans la moindre perte.

La partie rotor est équipée du rotor X-Rigid, reconnu pour sa solidité, garantissant une rigidité exceptionnelle. De nombreuses analyses 3D ont été menées pour optimiser, dans les moindres détails, l’épaisseur à chaque emplacement. Résultat : une grande robustesse, une durabilité accrue et un équilibre de rotation parfait.
De plus, cette rigidité supérieure réduit considérablement la déformation à l’usage. Cette qualité favorise les performances de chaque élément, comme la diminution du temps de latence lors du déclenchement du frein.

Nouvelle structure de support de manivelle
Traditionnellement, plusieurs rondelles étaient utilisées sur l’axe de la manivelle. Cela entraînait des pertes de puissance entre la bride de l’axe, la rondelle et la queue de la manivelle. Mais le nouveau Twin Power SW intègre une conception innovante de bride d’axe permettant de se passer de rondelles. Cette avancée réduit la perte de puissance lors de l’enroulement et assure une transmission directe de l’énergie.
Par ailleurs, le bouton de manivelle est, de série, en EVA pour le modèle 4000, en matériau carbone ultra-léger CI4+ pour les modèles 5000 à 8000, et en forme ovale creuse allégée pour les modèles 10000 à 14000.

La source de la « puissance » du Twin Power SW réside dans l’engrenage « HAGANE », un engrenage forgé à froid en duralumin extra-super épais, doté d’un grand diamètre. Toute la robustesse du « HAGANE », insensible aux charges extrêmes, prend naissance ici.