SHIMANO 15 Power Aero Pro Surf Extra Thick

Un modèle léger conçu pour affronter les plus gros poissons.
Ce moulinet à double frein ne pèse que 600g. Son "HAGANE body" garantit une rigidité exceptionnelle, tandis que les dernières innovations comme "X-SHIP" assurent une récupération fluide, et le "Parallel body" permet des lancers longue distance sans aucune contrainte. Il est également équipé d’une poignée ergonomique en forme d’œuf pour une prise en main optimale. Livré avec une bobine de rechange, plus épaisse, adaptée à de multiples situations de pêche.

Restaure instantanément le réglage du frein pendant l’attente de la touche. Le double frein à activation instantanée est indispensable pour combattre de gros poissons sur canne posée.
Double frein instantané TWIN DRAG

Non seulement vous pouvez activer ou désactiver le frein d’un simple geste, mais vous pouvez aussi ajuster précisément la force selon l'espèce visée ou les conditions du poste. Par exemple, pour la pêche au vif du mulet ou du turbot à la canne posée, il est préférable de régler le frein en position attente de façon relâchée pour ne pas effrayer le poisson. À l’inverse, sur zones à courant fort ou lors de la recherche de dorades roses ou de pagres jaunes, un frein plus ferme en position d’attente sera idéal. Affiner ces réglages à chaque lancer devient vite fastidieux et complique la remise en place de l’appât — cela peut entraîner des problèmes. Grâce au double frein instantané, finis les tracas et la lenteur des ajustements.

Étape 1
Commencez par desserrer le bouton de frein A. Puis, réglez le bouton de présélection B en fonction de l’espèce recherchée et des conditions, afin d’adapter le frein à la situation d’attente. C’est tout.

Étape 2
Pour lancer, resserrez le bouton de frein A avant le lancer. (C’est instantané.)

Étape 3
Après le lancer, il suffit de desserrer le bouton de frein A pour que le réglage prenne immédiatement la position d’attente prédéfinie.

* En réglant d’abord le bouton de présélection B, vous pouvez restaurer immédiatement le niveau de frein en attente. C’est le principe du double frein à déclenchement instantané.

HAGANE
La philosophie Shimano : s’appuyer sur son expertise unique du travail des métaux pour créer des produits offrant une expérience inégalée.
Robuste pour résister aux conditions les plus difficiles, précis et sensible à chaque tour de manivelle, puissant bien au-delà de l’imagination. Cette quête d'excellence a donné naissance à la technologie HAGANE, à la fois pour les engrenages et les corps, véritable signature Shimano. Tout est pensé pour les pêcheurs exigeants.

Engrenage HAGANE
Notre objectif : garantir une fluidité de rotation inaltérable au fil du temps.
Un bloc de métal compacté sous haute pression, travaillé à la précision du micron sans aucune découpe. Cette technologie exclusive de forge à froid permet d’obtenir des engrenages durs, endurants, et une récupération remarquablement douce. 

X Ship
Engrenage principal de grand diamètre, agencement optimal des roues dentées et double point d’appui sur le pignon. Cette conception garantit un entraînement souple et léger, même sous forte charge.

Corps HAGANE
L’utilisation de métaux légers et ultra rigides comme l’aluminium ou le magnésium évite toute déformation du moulinet. Les engrenages restent ainsi parfaitement alignés, pour une récupération fluide et durable.

G Free Body
En plaçant les pièces coulissantes qui déplacent la bobine sur la partie supérieure du corps, le centre de gravité du moulinet se rapproche de la main. Le résultat : un ensemble canne-moulinet parfaitement équilibré, moins de fatigue lors des lancers et une maniabilité accrue.

Parallel Body
Lors du lancer, pour éviter que la ligne ne touche la canne, l’axe de la bobine reste parfaitement parallèle à la canne, tout en conservant leur position respective. Résultat : la ligne file sans accroc et la distance de lancer est améliorée.

S A-RB
Un traitement anti-rouille unique appliqué directement sur le roulement offre une résistance accrue à la corrosion. Les S A-RB sont également scellés sur les côtés avec une protection spéciale, réduisant ainsi considérablement la formation de dépôts de sel dans les roulements.