SHIMANO 15 Power Aero Pro Surf Thick Thread

Un modèle léger, suffisamment robuste pour affronter les plus gros poissons.
Ce modèle à double frein ne pèse que 600 g. Le "HAGANE body" garantit une rigidité exceptionnelle, et il bénéficie des toutes dernières innovations telles que le "X-SHIP" pour une rotation fluide et le "Parallel body" pour des lancers longue distance sans effort. Il est également équipé d’une poignée ergonomique en forme d’œuf, facile à saisir. Il est livré avec une bobine de rechange, plus épaisse d’un cran, pour s’adapter à toutes les situations de pêche.

Restaurez instantanément les réglages du frein en attente de touche. Le double frein à activation instantanée est indispensable pour cibler de gros poissons avec une canne posée.
Double frein à activation instantanée

Vous pouvez non seulement activer ou désactiver le frein immédiatement, mais aussi régler précisément la résistance du frein en attente de touche, selon l’espèce recherchée et les conditions du poste. Pour des gros mulets à la canne posée ou du cabillaud et du flet avec appâts vivants, un frein desserré en attente de touche évite d’alerter le poisson. En revanche, dans des zones à fort courant ou lorsque vous ciblez la dorade ou la tanche, il suffit de durcir le frein en attente pour s’adapter. Ajuster le frein à chaque lancer devient vite fastidieux et peut compliquer la récupération du leurre, engendrant divers problèmes. Le double frein instantané élimine ces contraintes et vous facilite la pêche en toute fluidité.

Étape 1
Commencez par desserrer le bouton de frein A. Ensuite, tournez le bouton de préréglage B en fonction du poisson ciblé et des conditions, et réglez la tension du frein en position attente. C’est tout.

Étape 2
Lors du lancer, resserrez le bouton de frein A et lancez. (Le serrage est instantané.)

Étape 3
Après le lancer, il vous suffit de desserrer le bouton de frein A pour retrouver immédiatement la position attente définie au préalable.

* En réglant d’abord le bouton de préréglage B, vous pouvez restaurer instantanément la tension préenregistrée en mode attente. C’est tout le principe du double frein à démarrage instantané.

HAGANE
La philosophie de conception de Shimano consiste à exploiter son savoir-faire en métallurgie pour créer des produits réellement incontournables.
Résistance optimale même dans les conditions les plus extrêmes, ressenti précis et sensible à la récupération, solidité incomparable… et une puissance de récupération hors norme. À force d’innover pour satisfaire les pêcheurs les plus exigeants, Shimano a créé les engrenages et corps HAGANE, véritables signatures de la marque. Chez Shimano, tout est pensé pour les pêcheurs.

Engrenage HAGANE
Un enroulement fluide, constant et durable : telle était notre ambition.
Un bloc de métal est compressé sous haute pression, puis usiné à une précision micrométrique sans découpe. Cette technologie exclusive de forgeage à froid offre des engrenages d’une dureté exceptionnelle pour une récupération douce et résistante, sortie après sortie. 

X Ship
Un engrenage d’entraînement surdimensionné, le positionnement optimal des engrenages principaux et satellites, et un support à deux points par roulements. Cette synchronisation robuste apporte une récupération souple et légère, même sous forte charge.

Corps HAGANE
L’utilisation d’alliages légers à haute rigidité, comme l’aluminium ou le magnésium, évite au moulinet toute déformation ou torsion. Les engrenages sont parfaitement protégés, garantissant une rotation fluide à tout moment.

G Free Body
En positionnant les pièces mobiles du ressort en haut du bâti, le centre de gravité du moulinet se rapproche naturellement de la main. Le ressenti est optimal, la fatigue lors des lancers est réduite et la maniabilité de la canne s’en trouve améliorée.

Parallel Body
Lors du lancer, afin d’éviter que la ligne ne touche la canne, la bobine est positionnée de façon à ce que sa ligne centrale soit parfaitement parallèle à la canne. Ce système garantit une libération fluide du fil et maximise la distance de lancer.

S A-RB
Grâce à un traitement spécial anti-rouille appliqué directement sur les roulements, la résistance à la corrosion est nettement améliorée. De plus, les roulements S A-RB sont dotés de flasques anti-corrosion, limitant considérablement les dépôts de sel dus à la recristallisation intérieure.