EVERGREEN Showerblows Big Mama (Seabass color) #826 Blackhead Chart

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Corps à queue large :

Le corps à queue large a été conçu pour offrir une flottabilité optimale au poids important situé à l’arrière. En maintenant une posture quasi horizontale malgré un centre de gravité reculé, la réactivité à l’action est excellente et permet des virages rapides et répétés sur de courtes distances.

Bavette :

L’intérieur propulse l’eau vers l’avant, générant un jet continu de bulles. À chaque mouvement de la tête, l’extérieur percute l’eau latéralement de part et d’autre, mettant l’eau en mouvement aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur tout au long de l’animation et accentuant son attractivité.

Corps plat sur les flancs :

En plus de l’action de la bavette, le corps plat pousse fortement l’eau sur les côtés, décuplant ainsi le pouvoir d’attraction du leurre.

Poids et billes sonores :

Deux gros poids sphériques sont placés à l’arrière du corps, garantissant une portée de lancer exceptionnelle grâce à un design parfaitement aérodynamique. De plus, la concentration du poids à l’arrière rend la prise plus difficile pour le bass, augmentant ainsi le taux de réussite au ferrage. Le mélange de billes sonores en tungstène et plomb diffuse un grave puissant dont les gros poissons raffolent, assurant une attractivité maximale sur de longues distances.

Structure à 3 hameçons :

Structure à 3 hameçons triples qui facilite la prise et limite les décrochages. La touche papillonnante est transformée en ferrage efficace pour éviter les pertes de poissons.

Treble Magic :

Facile à accrocher et difficile à ouvrir. Hameçons triples haute résistance Treble Magic #2 montés en standard à l’avant et au centre.

Treble Magic Feather :

L’association équilibrée d’une plume “feather”, qui frémit naturellement au moindre contact avec l'eau, et d’un “tinsel” lumineux assure une attractivité même à l’arrêt. De plus, le Treble Magic Feather #2, qui soutient la prise lors des touches timides et améliore le taux de capture, est installé en standard à l’arrière.